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公开(公告)号：CN118761531A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410913952.6
申请日：2024-07-09
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司 , 中远海运重工有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/063 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种基于混合智能优化算法的航速航线优化方法，包括以下步骤：（1）首先获取目标船舶的所有可行航线，并进行可行性分析，进而得到船舶初步航线；（2）获取气象数据网格节点，再根据初步航线，生成航线周围具有碍航物及风浪流气象信息的网格节点；（3）利用A星算法对船舶初步航线进行总航行时间优化；（4）以最低燃油消耗为目标建立航线优化模型，确定目标船舶的最优航线；（4.1）建立静水阻力模型、风阻模型以及波浪增阻模型；（4.2）建立船舶航行总油耗模型；（4.3）建立航向‑航速航线优化模型和航路‑航速航线优化模型；（4.4）利用改进的蚁群算法进行优化，得到最优航线。本发明保证到港时间的情况下还实现了最低燃油消耗。
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公开(公告)号：CN118817045A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411119846.7
申请日：2024-08-15
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC: G01F25/20
Abstract: 本申请涉及液位计测试装置领域，一种多用途液位计精度实测装置，试验台架包括底座和限位架，底座上安装有水柱管，限位架从四周对水柱管进行固定，水柱管外连接有循环水箱；水柱管用于液位高度的调节，包括若干节带有法兰的管体，水柱管内还有吹气管，吹气管贯穿水柱管顶部并延伸至水柱管底部，且吹气管的入口有单向阀；水柱管的顶部和底部分别设有注水管和泄放管，注水管和泄放管与循环水箱连通，注水管上安装有进水泵，泄放管上安装有反冲洗泵；透明液位显示管的底部与水柱管的底部连通，透明液位显示管外壁表面固定安装有刻度尺。本申请满足多种类型的液位计的实测需求，提高对液位计的测试精度，更好的对液位计的质量和性能进行更好的把握。
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公开(公告)号：CN115542919B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202211308992.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC: G05D1/43
Abstract: 本发明公开了一种船舶智能停泊靠港方法，所述船舶智能停泊靠港方法包括获取预停靠码头的船舶在泊信息列表，船舶在泊信息包括泊位位置信息、泊位状态和剩余停泊时长，选取船舶在泊信息列表中的第一可停靠泊位；选取船舶在泊信息列表中的第一可停靠泊位包括：S1、根据泊位位置信息计算船舶与泊位距离，将船舶与泊位之间距离由短至长依次排序；S2、依照排序完次序依次判断泊位状态是否为空停靠泊位，若是，进入停靠程序，若否，则判断剩余停泊时长是否满足预设条件，若满足预设条件，则进入停靠程序，若不满足预设条件，则发送不允许停靠信息，并更新船舶在泊信息列表重新进入步骤S1；具有减少人工成本，提高船舶停泊靠港效率等优点。
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公开(公告)号：CN116696826A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310878630.8
申请日：2023-07-18
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明涉及应用于船舶机舱风机的提前启动及运行控制的领域，本发明公开了一种船舶机舱风机临时运行控制装置及使用方法，控制装置包括：空气开关，控制变压器、接触器，热继电器、启动按钮、停止按钮、LED指示灯、保险、端子排、中间继电器；本发明：接线马达的整定电流按照设计给定的数据进行调整，如此就可以在同一机舱风机临时运行控制装置中同时控制一条船上的两台机舱风机，还可以通过调整热继电器的整定电流对所控制的机舱风机进行过载保护，有了这个机舱风机临时运行控制装置，就可以在条件允许的情况下第一时间启动机舱风机，改善机舱作业环境，提高了机舱作业效率。
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公开(公告)号：CN116374108A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310384826.1
申请日：2023-04-12
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC: B63B39/12
Abstract: 本发明公开了一种基于遥控吊舱的船舶吃水计量系统及其方法，包含吊舱支架、卷扬机、吊绳、吊舱、高速相机和吊舱固定机构，吊舱支架和卷扬机固定在船舶甲板上，吊舱支架延伸出甲板外侧部分设置有滑轮，吊绳一端与卷扬机连接，吊绳另一端经过吊舱支架的滑轮后与吊舱连接，高速相机设置在吊舱上用于采集吃水计量图像，吊舱固定机构设置在吊舱上用于将吊舱固定在船体外侧。本发明通过遥控器对吊舱高度进行控制，当下降到拍摄位置时，通过电磁铁将吊舱固定在船舶侧壁，保证高速相机拍摄图像的稳定和准确，然后通过图像处理技术自动计算出船舶吃水计量，检测过程简单且吃水计量的精度更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115830913B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202211354293.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于半船移位的安全监控预警方法，包括如下步骤：步骤一、半船移位前，通过对半船移位力学模型的简化计算，获得半船移位时的坞内注水深度‑最大许用纵倾曲线；步骤二、将许用纵倾曲线值输入移位计算监控软件；步骤三、搭建半船移位所需要的监控系统；步骤四、当实施半船移位时，监控软件对船舶移位的安全进行实时监控预警，当半船瞬时浮态点处于坞内注水深度‑最大许用纵倾曲线下方时，说明半船移位作业处于安全状态；当半船瞬时浮态点超出坞内注水深度‑最大许用纵倾曲线许用范围，到达了曲线上方，预警系统就会发出安全警告，提醒半船移位作业人员进行半船浮态的调整。本发明主要用来监控船舶串联建造时的半船坞内移位工程的安全性。
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公开(公告)号：CN118305552A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410643193.6
申请日：2024-05-23
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC: B23P17/00
Abstract: 本发明公开了一种新型NC切割桥架工艺方法，包括以下步骤：（1）首先判断是否为狭长部材，若为狭长部材则通过架设桥架进行NC切割；（2）根据NC切割钢板的板厚，来调整相邻狭长部材之间的间距L1；（3）采用大桥包小桥原则，在同一块NC切割钢板上的相邻狭长部材之间沿其长边方向依次间隔架设有数个桥架；（4）以NC切割钢板的左下角为起始点，按由下及上、从左到右的切割顺序，逆时针方向进行NC切割，并确保NC切割时连接狭长部材边界与NC切割钢板；（5）以先切小桥、后切大桥为原则，通过手工割除得到一个个独立的狭长部材。本发明采用大桥包小桥设计，且规范了桥架宽度以及桥架布置原则，确保狭长部材NC切割两端不会因受热而变形翘起。
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公开(公告)号：CN115817707A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211069020.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料动力集装箱船油舱兼做甲醇舱的布置方案，解决了双燃料船舶燃料舱舱容不足或过多占用货舱空间的问题，并且减轻了甲醇供应不足时，甲醇舱空间浪费的问题。所述方案中，燃料舱布置于居住区下方，或额外占用一个临近40尺BAY箱位，甲醇舱布置在船中位置，兼做油舱布置在两侧并与甲醇舱用隔离空舱相隔，舱室四周与货舱及压载舱用隔离空舱隔开，舱室条材结构外翻至周围隔离空舱中，以保证日后特涂的方便性。本发明不仅可以在初期甲醇供应不足时保证燃油模式续航力，也满足在甲醇供应链完善后及时改装燃油舱，满足甲醇燃料舱容的需求。
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公开(公告)号：CN115593604A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211351267.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了一种氨动力集装箱船冷藏货舱的通风节能系统，由温度监控系统、空气预冷系统、通风管路系统及中央控制系统组成；温度监控系统由布置冷藏箱散热口端部的温度感应探头组成，主要负责实时监控集装箱散热口附近的温度信息；空气预冷系统负责将常温空气通过热交换器冷却为低温空气；通风管路系统将冷却后的低温空气送入冷藏货舱内具体冷箱所在位置；中央控制系统负责根据收到的温度监控数据，模拟计算出冷藏货舱内温度场分布、冷箱数量位置，制定并发送具体指令：控制各出风口的开启、关闭、吹风量大小，以及通风风机转速功率。本发明合理利用氨燃料在气化过程中吸收能量的热交换过程，优化了通风风管形式，实现了最佳冷藏货舱的降温效果。
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公开(公告)号：CN112378336A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011267727.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机的舱容测量系统及其测量方法，包含移动终端、无人机、三维激光扫描仪和三维数据处理系统，移动终端与无人机无线连接，三维激光扫描仪固定在无人机上并且三维激光扫描仪与移动终端无线连接，移动终端内安装三维数据处理系统。本发明实现从舱室尺寸测量、舱室重新建模和扣除舱内构件后容积计算的全部智能化，同时迅速快捷地输出用户所需舱容表，提高了舱容测量的精度和效率。
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