公开(公告)号：CN116232146A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211697987.8

申请日：2022-12-28

Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司

Inventor： 申启乡 ,  王学彬 ,  程胜民

IPC: H02P21/00 ,  H02P21/18 ,  H02P21/22 ,  H02P6/10 ,  H02P25/022 ,  H02P27/08

Abstract: 本发明公开了一种调制整车噪音的方法，提出前馈控制与闭环控制相结合的谐波电流控制方案，进而依据所需的5次、7次、11次、13次谐波电流给定值得到注入到系统的谐波电压，并与基波电压叠加到一起作为控制电流的输出。本发明的谐波电流控制方法在整车噪音抑制方面有非常好的效果。

公开(公告)号：CN119315899A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411313893.5

申请日：2024-09-20

Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司

Inventor： 范佳伦 ,  胡生瑞 ,  王学彬

IPC: H02P27/08 ,  H02P29/50 ,  H02P6/28

Abstract: 本发明提供一种基于三相电流估算的死区补偿方法，所述方法包括以下步骤：三相电流预处理与估算：滤除三相电流ia,b,c的谐波成分，得到仅含有基波成分的三相电流ia,b,cBase；使用所述ia,b,cBase计算下一控制周期的起始时刻的三相电流ia,b,cT0和结束时刻的三相电流ia,b,cT1；电流极性判断：根据所述ia,b,cT0和所述ia,b,cT1，并利用sign函数来判断三相电流的极性；补偿方式选择与计算：根据需求通过死区补偿方式选择器选择死区电压补偿或死区占空比补偿两种方式，计算电压补偿值或占空比补偿值；并将得到的电压补偿值或占空比补偿值作为所述ia,b,cBase的输入。通过滤除谐波电流，在估算下一控制周期起始时刻和结束时刻的三相电流数值的基础上，实现对相电流极性的准确判定，进而能够对死区效应精确补偿。

公开(公告)号：CN118611511A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410826996.5

申请日：2024-06-25

Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司

Inventor： 刘蕾 ,  胡生瑞 ,  张陈 ,  段锐 ,  王学彬

IPC: H02P21/22 ,  H02P25/022 ,  H02P27/12 ,  H02P29/50 ,  B60L15/02

Abstract: 本发明实施例提供一种基于谐波电流滤除和提取的基波电流控制方法，涉及电机控制技术领域。所述控制方法包括：获取未经过滤波处理的三相电流，作为第一电流；将第一电流通过谐波滤除器，滤除第一电流的谐波成分，获得仅含有基波成分的三相电流，作为第二电流；将第一电流减去第二电流，获得仅含有谐波成分的三相电流，作为第三电流；将第一电流、第二电流和第三电流通过坐标变换，变换为第一交直轴电流、第二交直轴电流和第三交直轴电流。本发明通过对基波电流的控制，解决了当前基波电流控制中因谐波电流导致的非预期电流波动，进而减小新能源电动汽车的扭矩波动，提高车辆的驾驶舒适性。