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公开(公告)号：CN113324007B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110723461.1
申请日：2021-06-29
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F16H41/04 , F16H41/24 , F16H41/30 , F16F15/131 , F16F15/134 , F16F15/139
摘要： 一种具有多级减振功能的液力变矩器装置，包括泵轮罩,本装置在低档位下可以充分发挥液力变矩器自身的增距作用，实现汽车的平顺起步，加速，爬坡等，同时利用第一减振弹簧以及液力传动自身的减振特性有效的降低传动系统的扭转振动；在低档位向高档位转换的过渡状态下，利用设置的多组多级减振弹簧迅速衰减由冲击造成的振动，保证闭锁过程平顺，避免由于冲击而引起传动系统额外的振动；在高档位下，扭转减振器完成闭锁，传动系统的传动效率得到提高并且利用设置的多级减振弹簧大幅度降低发动机脉冲激励引起的系统的不规则扭转振动，保证传动平稳，提高传动系统零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113324007A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110723461.1
申请日：2021-06-29
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F16H41/04 , F16H41/24 , F16H41/30 , F16F15/131 , F16F15/134 , F16F15/139
摘要： 一种具有多级减振功能的液力变矩器装置，包括泵轮罩,本装置在低档位下可以充分发挥液力变矩器自身的增距作用，实现汽车的平顺起步，加速，爬坡等，同时利用第一减振弹簧以及液力传动自身的减振特性有效的降低传动系统的扭转振动；在低档位向高档位转换的过渡状态下，利用设置的多组多级减振弹簧迅速衰减由冲击造成的振动，保证闭锁过程平顺，避免由于冲击而引起传动系统额外的振动；在高档位下，扭转减振器完成闭锁，传动系统的传动效率得到提高并且利用设置的多级减振弹簧大幅度降低发动机脉冲激励引起的系统的不规则扭转振动，保证传动平稳，提高传动系统零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115773346A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211418349.8
申请日：2022-11-14
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F16H41/24 , F16F15/134
摘要： 本发明公开了一种带有阻尼可变闭锁离合器的液力变矩器，包括涡轮输出轴、涡轮输出轴长套筒、泵轮轴承支撑座、泵轮组件、导轮组件、涡轮组件、泵轮罩、涡轮法兰、涡轮轮毂、回油口、缓振机构，输出轴长套筒套装在涡轮输出轴上，泵轮轴承支撑座套装在涡轮输出轴长套筒上，泵轮组件与泵轮轴承支撑座用螺栓连接，泵轮组件与涡轮组件配合上部留有出油口，本发明通过扭转减振器上的波形弹簧可以最大限度的增大扭转减振器的阻尼，实现液力变矩器由液力传动到机械传动的高效转换，通过增大扭转减振器阻尼，改变系统固有频率，避免或者降低“共振”产生的可能性，减少原有的振动及噪声，以达到减振的目的。
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公开(公告)号：CN109099081B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201811343673.1
申请日：2018-11-13
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种叶片倾角可自动调节的液力缓速器转子，目的是能够根据传感器识别的不同制动要求来自动调节转子叶片倾角进而改变液力缓速器的制动效果。本发明包括底座、电机、大齿轮、数个行星轮组件、叶片，所述的电机设在底座中心，大齿轮与电机的输出轴同轴固连，数个行星轮组件等距设在大齿轮的一周，底座的侧壁等距设有轴孔，叶片一端设有叶片轴，叶片轴穿过底座侧壁上的轴孔与行星轮组件中的输出锥齿轮同轴固连，所有叶片沿大齿轮径向等距设置。主要作用在于根据力矩传感器的接收信号，自动将制动力矩信号转变为倾角信息，通过控制电机的转动来实现叶片倾角角度的调节。
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公开(公告)号：CN109099081A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811343673.1
申请日：2018-11-13
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种叶片倾角可自动调节的液力缓速器转子，目的是能够根据传感器识别的不同制动要求来自动调节转子叶片倾角进而改变液力缓速器的制动效果。本发明包括底座、电机、大齿轮、数个行星轮组件、叶片，所述的电机设在底座中心，大齿轮与电机的输出轴同轴固连，数个行星轮组件等距设在大齿轮的一周，底座的侧壁等距设有轴孔，叶片一端设有叶片轴，叶片轴穿过底座侧壁上的轴孔与行星轮组件中的输出锥齿轮同轴固连，所有叶片沿大齿轮径向等距设置。主要作用在于根据力矩传感器的接收信号，自动将制动力矩信号转变为倾角信息，通过控制电机的转动来实现叶片倾角角度的调节。
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公开(公告)号：CN113251983A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110705589.5
申请日：2021-06-24
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01B21/22
摘要： 车刀主偏角和副偏角自动测量仪，包括支撑部分，支撑部分包括测量仪底座，车刀夹紧座固定在测量仪底座上，测量仪底座侧面设有长方体立柱，长方体立柱与压紧气缸的气缸座相连，摆动压紧气缸的侧面有第一气缸，第一气缸的气缸座与摆动压紧气缸座相连接，第一气缸的活动端与定位板相连接，该定位板在固定车刀时对车刀进行定位，在测量时由第一气缸带动定位板向下移动躲开测量区；本发明能够对车刀主偏角和副偏角实现自动测量、数字化读取所测角度并将其存取，教学上可将测量结果实施比较，工厂中能够对刃磨后的车刀主偏角和副偏角实施测量，直至最终达到需要的角度。
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公开(公告)号：CN106970533A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710351377.5
申请日：2017-05-18
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G05B13/04
CPC分类号： G05B13/042
摘要： 本发明公开了工程设计和优化技术领域的一种基于RBF‑ARX模型稳定参数估计的非线性系统建模方法，该基于RBF‑ARX模型稳定参数估计的非线性系统建模方法的具体步骤如下：S1：采用高斯函数的形式表示RBF神经网络的结构；S2：构建ARX模型结构A(z‑1)Y(k)＝z‑dB(z‑1)U(k)+e(k)；S3：采用高斯网络来逼近步骤S1和步骤S2中的模型系数；S4：利用二次型调节器对步骤S3中模型系数的性能指标进行计算；S5：对输出误差和控制增量加权的最优解进行输出，本发明具有自适应和自学习的能力，能够大幅度提高RBF‑ARX模型的长期预测精度和鲁棒性，具有较高的实用价值和市场前景。
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公开(公告)号：CN106938597A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710104391.5
申请日：2017-02-24
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G17/04
CPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/01908 , B60G17/04 , B60G2202/15
摘要： 本发明提供了一种丘陵山地拖拉机车身姿态调整装置及调整方法，所述调整装置的车桥调整组件对称安装在车身底部，包括车桥、姿态调整液压缸、安定杆和可变连杆组；姿态调整液压缸和可变连杆组均对称铰接在车身与车桥之间，可变连杆组由两根铰接在车身与车桥之间的可变连杆上下平行组成，安定杆安装在车身与车桥之间，电控液压系统由传感器、信息采集单元、姿态控制器以及电控液压阀依次信号连接组成，电控液压阀控制姿态调整液压缸，所述方法通过信息采集单元将传感器检测到的车辆姿态信息发送给姿态控制器，进而控制电控液压阀实现对姿态调整液压缸的调整，最终实现对车身姿态的自调整。本发明实现了轮式车辆车身姿态实时自调整，保证行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN104536308B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410668838.8
申请日：2014-11-18
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本发明公开了一种基于LabVIEW的自动变速器测控装置，包括发动机、伺服电机、液力变矩器、变速箱、转速转矩传感器、增速齿轮箱、电涡流测功机和测控仪以及流量传感器和电磁比例溢流阀，该装置的测控系统包括初始化模块、数据处理模块、油门控制模块、加载模块、档位判断模块以及换挡执行模块，此外，本发明还公开了该装置的测控方法。本发明是通过对自动变速器的外界负载变化进行模拟的测控系统，通过设定负载循环可以模拟变速箱的工作循环，检测变速箱在工况转换时负载变化引起的冲击，对于车辆的换挡策略和换挡品质研究具有重要意义。本发明的测控系统人工成本低，设备自动化程度高，具有很强的灵活性与通用性。
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