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公开(公告)号：CN112581579A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011535988.3
申请日：2020-12-22
申请人： 同济大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种磁浮滑行面点云数据提取方法，包括以下步骤：获取点云数据；将点云数据从空间坐标系转化为轨道坐标系，得到滑行面的拟合范围；构建求解模型，得到初始平面；计算拟合范围内所有点云数据至初始平面的距离，根据第一设定阈值去除超距的点云数据，得到预处理点云数据；计算预处理点云数据的均值，计算预处理点云数据的残差与标准差，去除残差大于第二设定阈值或标准差大于第三阈值的点云数据，得到单段点云数据；将单段点云数据进行拟合，得到磁浮滑行面整体点云数据。与现有技术相比，实现磁浮滑行面点云数据的自动化提取，可以有效减小最终的磁浮滑行面点云数据噪声，克服了磁浮轨道复杂环境导致拟合范围无法匹配点云的缺点。
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公开(公告)号：CN112581579B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011535988.3
申请日：2020-12-22
申请人： 同济大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种磁浮滑行面点云数据提取方法，包括以下步骤：获取点云数据；将点云数据从空间坐标系转化为轨道坐标系，得到滑行面的拟合范围；构建求解模型，得到初始平面；计算拟合范围内所有点云数据至初始平面的距离，根据第一设定阈值去除超距的点云数据，得到预处理点云数据；计算预处理点云数据的均值，计算预处理点云数据的残差与标准差，去除残差大于第二设定阈值或标准差大于第三阈值的点云数据，得到单段点云数据；将单段点云数据进行拟合，得到磁浮滑行面整体点云数据。与现有技术相比，实现磁浮滑行面点云数据的自动化提取，可以有效减小最终的磁浮滑行面点云数据噪声，克服了磁浮轨道复杂环境导致拟合范围无法匹配点云的缺点。
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公开(公告)号：CN116634368A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310694346.5
申请日：2023-06-12
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供一种传感器网络的节点故障控制方法及装置，在该方法中，包括：根据预设的子网划分条件，将传感器网络中处于运行状态的各个传感器节点分组至多个传感器子网络；获取对应各个传感器子网络的子网节点表；根据子网节点表，确定各个传感器子网络中对应相邻的传感器子网络的节点插补位置；在确定传感器网络存在节点故障的情况下，控制携带有应急传感器节点的移动机器人移动至节点插补位置，使得传感器网络基于应急传感器节点重新组网。由此，充分发挥移动机器人自主导航的优势，在移动机器人上安装传感器节点，实现传感器网络的自动故障应急插补。
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公开(公告)号：CN116399345A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310289052.4
申请日：2023-03-23
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种固定节点辅助的移动智能体SLAM绝对定位方法，根据移动机器人的位姿变换信息获得因子图，并且确定协方差；根据因子图估计IMU的偏差，更新移动机器人的轨迹和地图；根据IMU的偏差确定移动机器人的定位状态。本发明在移动机器人进行建图和定位时，能够使用已知绝对位置的固定节点进行辅助，从而提高建图和定位的精度；利用固定节点辅助的方法，实时监测移动机器人的定位情况，能够及时纠错，提高了移动机器人的鲁棒性和可靠性；能够集成在多种功能的传感器网络中，便于部署。
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公开(公告)号：CN116203834A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310210819.X
申请日：2023-03-07
申请人： 同济大学
IPC分类号： G05B13/02
摘要： 本申请公开一种无人系统逻辑信息流动态感知控制方法及设备，在该方法中，基于预设的节点感知模块，确定无人节点对应预设时间段的至少一个逻辑感知状态数据；基于所述至少一个逻辑感知状态数据，生成逻辑信息流；基于所述逻辑信息流，检测所述无人节点的至少一个工作状态是否存在异常；响应于所检测到的存在异常的第一工作状态，调整所述第一工作状态所对应的工作模块。由此，通过将预设的节点感知模块安装在无人节点的系统中，能够采集并挖掘逻辑信息流的数据，及时发现无人系统所处的状态的问题，并做出决策自动调整状态，具有更高的鲁棒性和智能性。
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公开(公告)号：CN115741743A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211565183.2
申请日：2022-12-07
申请人： 同济大学
摘要： 本申请实施例涉及协作机器人柔顺运动控制技术领域，特别涉及一种机器人柔顺控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括以下步骤：首先，构建控制器的特征空间；然后，将测量的外部力进行汇集，得到反馈的力，并将反馈的力映射至特征空间；接下来，在特征空间基于力反馈求解，得到具有柔顺特性的参考轨迹；然后，基于视觉负反馈，输出机器人的期望运动量；最后，将期望运动量映射至机器人关节空间。本申请提供的柔顺控制方法，能够将压力数据与触觉数据相融合并应用于机器人的柔顺控制，弥补视觉传感器存在的视觉盲区的缺陷，实现机器人全身的主动柔顺控制。
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公开(公告)号：CN113060294A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110371551.9
申请日：2021-04-07
申请人： 同济大学 , 久瓴(上海)智能科技有限公司
IPC分类号： B64D45/00
摘要： 本发明涉及一种多功能气囊旋翼无人机系统及控制方法，碳纤维骨架安装在无人机本体上，气囊模块安装在碳纤维骨架上；碳纤维骨架包括主环状骨架、多个副环状骨架和多个连接骨架，主环状骨架与无人机本体固定连接，连接骨架用于连接主环状骨架和副环状骨架；气囊模块中，主环形气囊安装在主环状骨架上，副环形气囊安装在副环状骨架上，杆状气囊安装在连接骨架上；气囊模块上设有电子皮肤系统和气阀。与现有技术相比，本发明在无人机本体外设置碳纤维骨架，碳纤维骨架上安装可充放气的气囊模块，在不影响无人机本体工作的前提下，既保护了无人机本体与探测模块，也能为无人机本体提供浮力以减小能耗。
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公开(公告)号：CN118274880A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410369993.3
申请日：2024-03-29
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种基于轨道扣件特征自动识别的里程修正方法、装置及存储介质，其中方法包括：获取沿轨道运动过程中连续多个铁轨断面扫描数据，以及对应的实际总长度和里程数据；基于获取的连续多个铁轨断面扫描数据，进行过滤和灰度拉伸后，拼接得到点云图像；根据沿轨道运动的速度对扣件的模板图像进行投影校正，得到校正后的模板图像；基于校正后的模板图像，与点云图像进行滑动匹配，识别得到点云图像中的扣件位置；基于识别出的扣件位置，结合预配置的扣件间距，对里程数据进行修正。与现有技术相比，本发明基于目标检测的里程纠正方法，利用深度学习算法与模板匹配算法进行通用场景与特定场景的目标识别，有效降低了里程数据的累计误差。
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公开(公告)号：CN215436957U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120701506.0
申请日：2021-04-07
申请人： 同济大学 , 久瓴(上海)智能科技有限公司
IPC分类号： B64D45/00
摘要： 本实用新型涉及一种多功能气囊旋翼无人机系统，碳纤维骨架安装在无人机本体上，气囊模块安装在碳纤维骨架上；碳纤维骨架包括主环状骨架、多个副环状骨架和多个连接骨架，主环状骨架与无人机本体固定连接，连接骨架用于连接主环状骨架和副环状骨架；气囊模块中，主环形气囊安装在主环状骨架上，副环形气囊安装在副环状骨架上，杆状气囊安装在连接骨架上；气囊模块上设有电子皮肤系统和气阀。与现有技术相比，本实用新型在无人机本体外设置碳纤维骨架，碳纤维骨架上安装可充放气的气囊模块，在不影响无人机本体工作的前提下，既保护了无人机本体与探测模块，也能为无人机本体提供浮力以减小能耗。
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