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公开(公告)号：CN110925043A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911193093.3
申请日：2019-11-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种斜置发动机使用滚子摇臂、机械挺柱结构，涉及一种汽车配件。滚子摇臂总成摇臂的一端与机械挺柱球铰接，滚子摇臂总成摇臂的另一端与进气门以及排气门配合设置，滚子摇臂总成与进气凸轮以及排气凸轮配合设置。本发明解决了斜置发动机应用滚子摇臂、液压挺柱配气系统结构起车阶段异响问题，在使用滚子摇臂的情况下，应用机械挺柱、气门帽搭建配气系统结构，保证了减磨、低油耗的优势。
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公开(公告)号：CN102519728A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110446269.9
申请日：2011-12-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明涉及一种发动机VVT系统功能测试装置及测试方法，它包括鳄鱼夹、导线和相位控制阀插件，导线一端分成两支连接一对鳄鱼夹，另一端连接相位控制阀插件，鳄鱼夹的一支用于连接外部电源、一支用于接地，相位控制阀插件连接VVT系统的相位控制阀。本发明结构简单、设计合理，成本低，测试方法过程简便，容易使用，可在VVT发动机的研制阶段，没有VVT驱动数据的前提下，通过对相位控制阀的独立控制，对发动机VVT系统功能是否失效进行判定，缩短发动机研发周期，促进新品研发。
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公开(公告)号：CN202431376U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120548155.0
申请日：2011-12-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F02D11/10
摘要： 本实用新型涉及一种应用在小排量前驱发动机上的节能减排装置，包括起动机系统、进气系统和空挡开关，所述的起动机系统包括起动机、飞轮盘，起动机安装在变速器隔板上，起动机工作时齿轮与飞轮盘的齿轮啮合，所述的进气系统包括电子节气门体、空气滤清器和进气歧管，电子节气门体的前端与空气滤清器相连，电子节气门体的后端和进气歧管相连，所述的空挡开关安装在变速器总成上。本实用新型结构紧凑、设计合理，制造成本低，设计周期短，节能效果明显，整车起动时间短，低温冷起动强劲，噪音小。
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公开(公告)号：CN202429197U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120548170.5
申请日：2011-12-26
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/30 , B60W30/182
摘要： 本实用新型涉及一种用于小排量后驱发动机上的节能减排装置，包括变速器、控制电脑ECU、起动机、发动机，在所述的变速器上设置空挡开关，变速器通过空挡开关连接控制电脑ECU输入端，所述的起动机采用增强型起动机，控制电脑ECU输出通过起动机连接发动机，控制电脑ECU输入端还与离合器开关、车门开关、制动真空度传感器、空调、蓄电器相连，控制电脑ECU输出端还连接起停指示灯。本实用新型结构紧凑、控制策略合理，通过控制电脑ECU在发动机处于怠速工况并且空挡的情况下关闭发动机，以达到降低发动机怠速时的油耗，从而达到降低油耗，减少二氧化碳排放量的目的。
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公开(公告)号：CN204415118U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420742441.4
申请日：2014-12-03
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 一种新型的发动机左前悬置托架，本实用新型涉及的是发动机托架的技术领域。本实用新型是为了克服现有发动机托架结构的不足，存在强度低、刚度低、容易断裂的问题。它的技术方案是：它为长条状，它的一端设置有用于安装减震垫的安装孔一，它的另一端设置有用于与发动机连接的底座，底座上设置有多个安装孔二，它的两端之间设置有与它的长度方向平行的长槽。本实用新型的悬置托架具有高的强度与高的刚度，结构紧凑、合理，减小了与周围零部件的干涉。结构设计合理，模具设计简单，降低了制造难度和成本。还具有结构紧凑、寿命长、容易制造、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN201568126U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920244158.8
申请日：2009-11-23
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本实用新型涉及一种新型节温器转接座，节温器转接座总成由节温器罩接合座、缸盖接合座和转接座体身组成，转接座体身的左侧端部装有节温器罩接合座，转接座体身的侧壁上装有缸盖接合座，节温器罩接合座上开有节温器罩通孔，缸盖接合座上开有缸盖体通孔，节温器罩通孔和缸盖通孔连通。本实用新型结构紧凑、设计合理，改变了节温器转接座的结构，将节温器转接座与节温器罩的接口处放在转接座体身上，将节温器转接座与节温器罩成一定的角度，从而节省了空间结构，并且保证节温器转接座不会与相邻的零件发生干涉。
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公开(公告)号：CN201096030Y
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200720117232.0
申请日：2007-10-19
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F02F7/00
摘要： 本实用新型涉及一种发动机悬挂与前罩壳的一体化结构，适用于汽油机、柴油机。其特点是：在发动机悬挂(2)上有悬挂与车体的连接孔(3)，在发动机前罩壳(1)上有前罩壳与发动机本体连接孔(4)，发动机前罩壳(1)与发动机悬挂(2)是一体；车体采用螺纹连接的方式通过悬挂与车体的连接孔(3)与发动机悬挂(2)相连。本实用新型优点是：本实用发动机悬挂和前罩壳的一体化结构与常用发动机悬挂和前罩壳相比，是将发动机的悬挂和前罩壳这两个具有独立功能的零件集成铸造为一体，成为一个能同时实现两个功能的零件，前罩壳部分通过螺纹连接与发动机连接，悬挂部分同样通过螺纹与车体相连，同时实现发动机前罩壳、悬挂两零件的功能。减少了零件数量，使发动机的轴向尺寸缩短，降低了成本。
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公开(公告)号：CN201836356U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020559053.4
申请日：2010-10-13
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16H57/05
摘要： 本实用新型涉及一种链传动发动机用新结构导轨装置，主动链轮和从动链轮上装有链条，链条上有导轨耐磨套，链条外侧接有导轨，导轨装于张紧器总成上，导轨耐磨套上开有储油槽。本实用新型结构紧凑、设计合理，该装置润滑效果好，而且可靠性高，使用寿命长，改变耐磨套的结构，在耐磨套工作面的中心设计一道储油槽，在不影响导轨对链条的引导作用的前提下，对链条进行了润滑和冷却。
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公开(公告)号：CN201568104U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920244163.9
申请日：2009-11-23
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新型发动机高压主油路防胶结构，缸体高压主油路与油泵油路相连，缸体高压主油路和油泵油路的接缝处装有连接套，缸体高压主油路、油泵油路和连接套之间的缝隙内装有密封胶膜。本实用新型在缸体高压主油路与油泵油路之间，装配一个连接套，从而避免了由于密封胶受到两个零件平面的挤压，被挤出后堆积在零件与零件的接缝处，在油路中的极易形成残胶环，脱落后堵塞管路，影响润滑的现象。
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公开(公告)号：CN201568100U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920244162.4
申请日：2009-11-23
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F01M9/10
摘要： 本实用新型涉及一种新型带凸轮相位器油路的凸轮轴前端盖结构，气缸盖上开有第一、第二控制油路和第三润滑油路，凸轮轴前端盖上开有第一润滑油路和第二润滑油路，气缸盖上的第一、第二控制油路与凸轮轴前端盖共同组成凸轮相位器的润滑油路，气缸盖上的第三润滑油路分别与凸轮轴前端盖上的第一润滑油路和第二润滑油路相通，气缸盖上的第三润滑油路和凸轮轴前端盖上的第一润滑油路共同组成排气凸轮轴的润滑油路，气缸盖上的第三润滑油路和凸轮轴前端盖上的第二润滑油路共同组成排气凸轮轴的润滑油路。本实用新型在气缸盖和凸轮轴前端盖上共同布置凸轮相位器的控制油路和润滑油路，从而节省油路的布置空间，使设计更加合理。
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