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公开(公告)号：CN116146591A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310181468.4
申请日：2023-02-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种集成电机转子的新能源发动机曲轴，涉及新能源发动机曲轴领域。该集成电机转子的新能源发动机曲轴，包括曲轴主体，所述曲轴主体的后端设置有外壳，所述外壳的内部转动设置有转子，所述转子的后端固定连接有转轴，所述曲轴主体包括多个曲柄，位于后端的一所述曲柄固定连接有后端凸缘，所述后端凸缘与转子固定连接。本发明中，采用电机转子和曲轴一体化结构，即电机转子和曲轴集成制造，简化了曲轴与电机的联接方式，缩小了发动机整体体积；电机转子和曲轴一体化的布置方式也减小了机械联接可能产生的机械损失，降低了制造成本；电机转子和曲轴同步运转，使运行更加平稳。
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公开(公告)号：CN116336069A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310181774.8
申请日：2023-02-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，涉及发动机曲轴设备技术领域。该一种集成电机联接花键轴的新能源发动机曲轴，包括花键轴主体，所述花键轴主体的一侧固定设置有连接凸缘，所述连接凸缘远离花键轴主体的一端固定连接有后端轴，所述后端轴远离连接凸缘的一端固定连接有曲柄。本发明采用曲轴后端集成花键轴与电机内花键联接的方式，缩小了发动机的布置空间、使电机运行更加稳定，并且通过对曲轴与电机直接联接的方式，缩小了发动机整体体积；传动轴与输出轴一体化的布置方式减小了机械联接可能产生的效率损失，降低了制造成本。电机转子和曲轴之间通过花键联接，使运行更加平稳。
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公开(公告)号：CN114673604A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210476609.0
申请日：2022-04-30
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本发明公开一种汽车发动机活塞结构，属于汽车发动机技术领域，具体方案如下：一种汽车发动机活塞结构，包括活塞本体，所述活塞本体的顶面设置有凹坑，所述凹坑的前后两端边缘设置有凸起，左右两端边缘呈弧度收拢，所述凹坑从左端进气侧向右端排气侧方向倾斜，左端进气侧低于右端排气侧。本发明所述活塞的燃烧室结构满足发动机高压缩比的要求，有效的改善了进气流动，改善燃烧，成功规避了因活塞顶部设计不良而导致燃烧过程中产生炽热点，产生异常燃烧的问题。
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公开(公告)号：CN201568104U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920244163.9
申请日：2009-11-23
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新型发动机高压主油路防胶结构，缸体高压主油路与油泵油路相连，缸体高压主油路和油泵油路的接缝处装有连接套，缸体高压主油路、油泵油路和连接套之间的缝隙内装有密封胶膜。本实用新型在缸体高压主油路与油泵油路之间，装配一个连接套，从而避免了由于密封胶受到两个零件平面的挤压，被挤出后堆积在零件与零件的接缝处，在油路中的极易形成残胶环，脱落后堵塞管路，影响润滑的现象。
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公开(公告)号：CN219242435U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320330740.6
申请日：2023-02-28
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16C7/02
摘要： 本实用新型涉及连杆技术领域，公开了一种改善连杆大头分离结构的连杆，包括上固定块，所述上固定块的一端固定连接有连杆体，所述上固定块的一端设置有下固定块，所述上固定块与下固定块的两端均固定连接有连接块，一侧所述连接块的一侧端面中部均设置有螺钉，所述上固定块与下固定块的内壁设置有衬套，所述衬套的上下端均固定连接有连接板。本实用新型中，为改善连杆大头强度，减小连杆体盖接合面的分离率，对连杆大头结构进行优化设计，在危险截面处进行结构强化，同时减小体盖接合面面积，有效提升了连杆大头的强度，同时更好的保证了连杆瓦与曲轴连杆颈的接触角度，防止连杆大头端失圆变形，保证连杆轴瓦的润滑。
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公开(公告)号：CN213331308U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021704643.1
申请日：2020-08-14
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
摘要： 一种活塞结构，属于活塞技术领域。它的目的在于提高发动机热效率、改善进气流动，改善燃烧，同时满足减摩、减重、高寿命的使用要求。包括活塞本体，所述活塞本体的顶面中部设有圆凹坑，且该圆凹坑前后两端向上凸起，活塞本体上的气门坑圆角设置，所述活塞本体的裙部设有楔形销座和去重结构，所述裙部的进气侧裙部和排气侧裙部采用非对称结构。本实用新型质量轻，高径比提高，活塞顶部结构有效的改善了进气流动，改善燃烧，成功规避了因活塞顶部设计不良而导致燃烧过程中产生炽热点，产生异常燃烧。
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公开(公告)号：CN213331295U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021703536.7
申请日：2020-08-14
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F02F1/14
摘要： 一种解决发动机冷却性能的缸体水套入水口结构，属于发动机技术领域。本实用新型包括缸体水套稳压腔、蜗壳后水道及缸体水套本体；缸体水套稳压腔介于蜗壳后水道和缸体水套本体之间且三者连通；蜗壳后水道靠近发动机本体前端面的一侧面为直面，蜗壳后水道与直面相对的另一侧面为曲面，曲面由三段圆弧面依次连接构成，三段圆弧面由蜗壳后水道出口端向入口端方向依次为第一段圆弧面、第二段圆弧面和第三段圆弧面，第一段圆弧面和第三段圆弧面均为内凹面，第二段圆弧面为外凸面；发动机为DAN18和/或DAN20发动机。本实用新型优化后的水套结构能够使得冷却液在水套内部各处的流速均匀，保证了冷却液循环畅通。
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公开(公告)号：CN203604420U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320440641.X
申请日：2013-07-16
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F16C3/06
摘要： 本实用新型涉及一种三缸汽油发动机曲轴，包括曲轴本体，所述的曲轴本体由前端轴颈，4个主轴颈，3个连杆颈，4个平衡块以及后端输出法兰件整体成型构成，在主轴颈与连杆轴颈之间有油路相通，并在3个主轴颈上开有直油路，曲轴过度圆角采用圆角加工，内凹量加大。本实用新型结构紧凑、设计合理，轻量化，具有足够的强度和刚度，平衡特性良好，通过合理布置平衡重与连杆颈的夹角，细化曲轴平衡重结构和重心位置，使得发动机各缸不平衡力矩、平衡重偏差角度以及往复惯性力矩得到优化，保证了发动机工作过程中运转平稳可靠。
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公开(公告)号：CN201568094U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920244182.1
申请日：2009-11-24
申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
IPC分类号： F01L1/348
摘要： 本实用新型涉及一种新型多适应性凸轮相位器控制阀布置机构，气门室罩壳的壳体底部开有凸起台，气门室罩壳通过螺钉装在同步链罩壳的上方，气门室罩壳壳体底部的凸起台插入同步链罩壳顶部的凹下豁内，凸轮相位控制阀通过螺钉装在同步链罩壳上。由于本实用新型对倾角相差较大不同发动机的凸轮相位器控制阀，采用相同的连接装置、结构设计，使不同发动机凸轮相位器控制阀安装都能采用相同的连接装置机构，方便维护，并减少了零件数量，降低发动机成本，使发动机结构紧凑。
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