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公开(公告)号：CN103453128B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310340217.2
申请日：2013-07-31
Applicant: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
Inventor： 马静 , 柴召朋 , 姚书涛 , 关崴 , 赵彦辉 , 郑广学 , 杨玉龙 , 张晓冬 , 宋名 , 杨春涛 , 赵志宇 , 张海侠 , 艾涛 , 张新鹏 , 刘科研 , 闫立君 , 朱道萍
Abstract: 本发明涉及一种六速自动变速器换挡驻车机构，包括驻车机构和换挡机构，所述驻车机构包括驻车齿轮、驻车棘爪、驻车滚轮保持架总成、驻车滚轮保持架支撑轴、驻车滚杆总成和驻车棘爪弹簧，所述驻车齿轮和驻车棘爪相互啮合，驻车棘爪和驻车滚轮保持架总成套接在驻车滚轮保持架支撑轴上，所述驻车滚轮保持架总成上分布有驻车滚轮，驻车棘爪弹簧位于驻车棘爪上，所述换挡机构由换档轴总成和锁位销构成，所述换档轴总成上设有齿槽，锁位销上设有钢球，所述驻车滚杆总成的一端与驻车滚轮保持架总成铰接相连，另一端与换档轴总成铰接相连。本发明结构简单、设计合理，紧凑，便于装配，维修维护成本低。
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公开(公告)号：CN109228842B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN201811396166.4
申请日：2018-11-21
Applicant: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
Abstract: 一种混合动力汽车驱动系统，属于汽车驱动系统技术领域。本发明为了解决混合动力汽车驱动系统结构设计复杂，不能够根据行驶工况，改善整机工作情况且提升混动动力汽车燃油经济性的问题。本发明包括平行布置与发动机连接的输入轴；由一组单排行星排和一组单排双行星轮组成，S1太阳轮、C1短行星轮、C1长行星轮、C1行星架、R1外齿圈构成一组行星轮系，S2太阳轮、C2行星轮为一行星轮系，两个电机EM1电机和EM2电机，两个离合器C1离合器和C2离合器，两个制动器B1制动器和B2制动器。本发明具有结构简合理、装配简单、成本低廉，具有良好的燃油经济性和低排放等优点。
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公开(公告)号：CN109236959A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811396167.9
申请日：2018-11-21
Applicant: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
IPC: F16H3/72
Abstract: 一种混合动力变速器动力输出系统，属于汽车变速器技术领域。本发明为了解决混合动力变速器动力系统结构设计复杂，不能够根据行驶工况，改善整机工作情况且提升混动变速器的动力性能的问题。本发明包括发动机、电机、输出齿轮、UD离合器、LR制动器、单向离合器、2ND制动器、OD离合器、REV离合器、A2外齿圈、C2行星架、S2太阳轮、A1外齿圈、C1行星架、S1太阳轮和输入轴，发动机与输入轴建立连接，A1外齿圈和C2行星架及输出齿轮固定连接，S2太阳轮与电机固定连接并且通过UD离合器与发动机进行连接，S1太阳轮通过REV离合器与发动机建立连接，S1太阳轮与2ND制动器进行连接，C1行星架通过OD离合器与发动机进行连接。本发明具有结构简合理、成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN107606076A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711012770.8
申请日：2017-10-26
Applicant: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
Inventor： 孙德山 , 关崴 , 贾海涛 , 姚书涛 , 李晓宇 , 苏俊元 , 李宾龙 , 郑广学 , 宋名 , 韩东鑫 , 张维明 , 刘晓宁 , 华静雪 , 付岩 , 于泳宁 , 何延宇 , 孙楚萍
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/037
Abstract: 本发明涉及一种具有同步器的二挡动力传递装置，包括换挡单元，换挡单元动力由液压系统提供，换挡单元与同步轴结合套连接，同步轴结合套外端设置有输入轴锁环，输入轴锁环设置安装在输入轴上，输入轴锁环外端设置有壳体锁环，壳体锁环安装在箱体上，输入轴上设置有太阳轮，输入轴上还设置有行星架，行星架上设置有行星齿轮组一、行星齿轮组二，行星齿轮组一与太阳轮啮合，行星齿轮组一还与行星齿轮组二啮合，行星齿轮组二与外齿圈啮合，外齿圈与传动驱动齿轮连接。本发明结构简洁、设计合理，能够通过液压系统控制同步器的动作，使用这种装置进行动力传递的减速器，可以提高电动车电能利用率和行驶里程，其各方面性能更加突出。
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公开(公告)号：CN109228842A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811396166.4
申请日：2018-11-21
Applicant: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
Abstract: 一种混合动力汽车驱动系统，属于汽车驱动系统技术领域。本发明为了解决混合动力汽车驱动系统结构设计复杂，不能够根据行驶工况，改善整机工作情况且提升混动动力汽车燃油经济性的问题。本发明包括平行布置与发动机连接的输入轴；由一组单排行星排和一组单排双行星轮组成，S1太阳轮、C1短行星轮、C1长行星轮、C1行星架、R1外齿圈构成一组行星轮系，S2太阳轮、C2行星轮为一行星轮系，两个电机EM1电机和EM2电机，两个离合器C1离合器和C2离合器，两个制动器B1制动器和B2制动器。本发明具有结构简合理、装配简单、成本低廉，具有良好的燃油经济性和低排放等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107839464A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711008855.9
申请日：2017-10-25
Applicant: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
Inventor： 李晓宇 , 关崴 , 马静 , 郑广学 , 宋名 , 韩东鑫 , 李宾龙 , 姚书涛 , 苏俊元 , 张维明 , 赵春雁 , 孙念贞 , 孙楚萍 , 冯时 , 付双飞 , 李洪岩 , 王斌
Abstract: 一种混合动力自动变速器驱动系统，属于自动变速器技术领域。本发明的技术要点：A1外齿圈和C2行星架及输出齿轮依次固定连接；S2太阳轮与电机固定连接，并且S2太阳轮通过UD离合器与发动机进行连接；S1太阳轮通过REV离合器与发动机进行连接，并且S1太阳轮与2ND制动器进行连接；C1行星架通过OD离合器与发动机进行连接，并且C1行星架与A2外齿圈固定连接，C1行星架还与LR制动器以及单向离合器的内圈连接。本发明满足发动机和电机同时工作时，驱动车辆正常行驶；通过控制电机工作，可以调节发动机的工况点，降低发动机油耗；在车辆行驶过程中，通过工作模式的切换，能够有效地节省汽车燃油消耗。
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公开(公告)号：CN105179679A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510657724.8
申请日：2015-10-13
Applicant: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
Inventor： 卢洪英 , 赵非 , 孙德山 , 马静 , 关崴 , 张维明 , 周章遐 , 苗宇昌 , 马全超 , 姚书涛 , 赵彦辉 , 张晓冬 , 宋名 , 赵志宇 , 杨玉龙 , 郑广学 , 王悦 , 张兆奎 , 苏俊元
CPC classification number: F16H61/14 , F16D48/02 , F16D2048/0221 , F16D2048/0257
Abstract: 一种汽车液力变矩器滑差控制油路，其技术要点是包括液力变矩器，滑差控制阀左侧时，第一下滑差阀口和第二下滑差阀口连通，其在右侧时，第二下滑差阀口与第一泄油口连通；锁止离合器控制阀在右侧时，第一下阀口与第二上阀口连通，其在左侧时，第一上阀口与第二上阀口连通，第一下阀口与第三上阀口连通，第六油路连接第三下阀口和第三滑差下阀口，液力变矩器的分离端经第二油路连接第二上阀口和左滑差阀口，液力变矩器的结合端经第三油路连接上滑差阀口和第三上阀口，第一油路连接第一下滑差阀口和第一下阀口，第一上阀口经第四油路连接第二下滑差阀口。本发明通过滑差量使锁止离合器分离或结合，使动力通过液力变矩器和锁止离合器两条路径传递。
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公开(公告)号：CN106286727B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610740897.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
Inventor： 孙德山 , 杨林 , 马静 , 关崴 , 柴召朋 , 苏俊元 , 郑广学 , 王墨 , 张晓冬 , 武嘉文 , 王泽宇 , 于泳宁 , 石伟 , 李芳卉 , 付岩 , 宋文福 , 贾林娜
IPC: F16H3/44 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种八速自动变速器的传动系统，包括输入轴、输出轴、第一行星轮系、第二行星轮系、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器，通过第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器的组合，实现行星齿轮机构的不同速比的选择。本发明结构简单，内部空间布置紧凑、合理，可靠性高，控制简单，且本发明的传动系统能够实现八个前进档位和两个倒档，在车辆乘坐舒适性、换挡柔顺性以及燃油经济性方面都会有较大地提升。
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公开(公告)号：CN106870670A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710097001.6
申请日：2017-02-22
Applicant: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
CPC classification number: F16H37/0813 , F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2035
Abstract: 一种二挡动力传递装置，属于电动车减速器技术领域。本发明包括液压系统，液压系统与第一离合器和第二离合器连接，液压系统控制安装在输入轴上的第二离合器和第一离合器的结合与分离动作，与输入轴平行设置的传动轴上安装有第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，第三齿轮与安装在输入轴上的第二齿轮啮合连接，第四齿轮与安装在输入轴上的第一齿轮啮合连接，输出轴上安装有第六齿轮，第六齿轮与安装在传动轴上的第五齿轮啮合连接，本发明的一种二挡动力传递装置结构简洁、设计合理，能够通过电液集成控制系统控制离合器的结合和分离。
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公开(公告)号：CN106286727A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610740897.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
Inventor： 孙德山 , 杨林 , 马静 , 关崴 , 柴召朋 , 苏俊元 , 郑广学 , 王墨 , 张晓冬 , 武嘉文 , 王泽宇 , 于泳宁 , 石伟 , 李芳卉 , 付岩 , 宋文福 , 贾林娜
IPC: F16H3/44 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种八速自动变速器的传动系统，包括输入轴、输出轴、第一行星轮系、第二行星轮系、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器，通过第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第一制动器、第二制动器的组合，实现行星齿轮机构的不同速比的选择。本发明结构简单，内部空间布置紧凑、合理，可靠性高，控制简单，且本发明的传动系统能够实现八个前进档位和两个倒档，在车辆乘坐舒适性、换挡柔顺性以及燃油经济性方面都会有较大地提升。
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