-
公开(公告)号：CN115637638A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211320086.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 可变惯质半主动调谐质量阻尼器惯容器及频率调谐方法，属于结构振动控制技术领域。本发明解决了现有TMD在对低频结构竖向振动控制时由于静伸长过大而无法应用的问题，以及大跨桥梁模态密集，存在多阶涡振的可能的问题。本发明在传统调谐质量阻尼器的基础上，引入具有可变惯质的惯容器，通过改变惯容器的惯容系数，实现TMDI的频率调谐，根据桥梁来流风速以及主梁断面的斯托罗哈数，计算涡脱频率，估算主梁可能发生涡激振动的模态频率，结合TMDI的动力特性，计算所需要的惯容系数以及对应的活动质量块径向位置，通过小型电机和丝杆驱动活动质量块沿径向移动至所需位置，实现频率调谐。本发明应用于大跨度桥梁多阶模态涡激振动控制。
-
公开(公告)号：CN115637638B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202211320086.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 可变惯质半主动调谐质量阻尼器惯容器及频率调谐方法，属于结构振动控制技术领域。本发明解决了现有TMD在对低频结构竖向振动控制时由于静伸长过大而无法应用的问题，以及大跨桥梁模态密集，存在多阶涡振的可能的问题。本发明在传统调谐质量阻尼器的基础上，引入具有可变惯质的惯容器，通过改变惯容器的惯容系数，实现TMDI的频率调谐，根据桥梁来流风速以及主梁断面的斯托罗哈数，计算涡脱频率，估算主梁可能发生涡激振动的模态频率，结合TMDI的动力特性，计算所需要的惯容系数以及对应的活动质量块径向位置，通过小型电机和丝杆驱动活动质量块沿径向移动至所需位置，实现频率调谐。本发明应用于大跨度桥梁多阶模态涡激振动
-
公开(公告)号：CN113607226A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110913159.2
申请日：2021-08-10
Applicant: 广东粤海水务投资有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学水资源国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种无线远传自发电流量计量方法，属于流量计量技术领域。本发明针对现有流量计采用外部供电方式，需消耗外部供电资源且存在断电风险的问题。包括：将涡轮发电装置设置于待监测流体内，并将流体的动能转化为电能输出；采用电流计量装置实时采集涡轮发电装置的输出电流，获得电流计量值；PLC控制器根据流量‑电流标准曲线获得当前电流计量值对应的待监测流体流量。本发明确保了计量数据的实时传递并且不会造成数据丢失。
-
公开(公告)号：CN118857627A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411143254.9
申请日：2024-08-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明提出了一种基于连续跳车激励的桥梁基础冲刷病害检测方法，属于桥梁基础损伤识别技术领域；步骤1：根据待检检测桥梁的结构特点，制定现场试验方案、测点布设方案和弓形障碍物安装方案；步骤2：现场安装传感器和弓形障碍物；步骤3：对基础结构完好的桥梁进行动力试验；步骤4：桥梁运营期间进行定期试验或遭受重大洪水灾害后进行应急检测试验；步骤5：对动力响应数据进行小波包分析；步骤6：确定桥梁基础冲刷位置和程度；本发明使用连续跳车激励激发的桥梁竖向加速度响应来检测基础冲刷导致的基础竖向刚度损失，解决了现有冲刷检测方法无法评估基础竖向刚度的问题。
-
公开(公告)号：CN115763031B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211360800.5
申请日：2022-11-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H01F41/02
Abstract: 本发明涉及磁悬浮技术领域，具体公开了一种Halbach阵列装码工具。该装码工具用于对Halbach阵列的磁钢进行装码，包括：磁钢取用器、磁钢装填器以及磁钢移动器。磁钢取用器底部具有与磁钢相配合的取用槽；磁钢装填器上设置有相邻的装填槽与装填孔，装填槽与第一磁钢相配合，装填孔包括第一装填孔与第二装填孔，第一装填孔的横面尺寸与第二磁钢的横面尺寸相匹配，第二装填孔的横面尺寸为一个第一磁钢与两个第二磁钢的横面尺寸和；磁钢移动器相对的前侧与后侧分别设置有直角三角槽，且前侧具有与第一磁钢相配合的至少一个第一移动槽，后侧具有与第二磁钢相配合的至少一个第二移动槽；通过操作配合不同的装码工具来提高搭建Halbach阵列的工作效率和安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112051048B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010930010.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于移动车辆动力作用的空心板桥铰缝快速评估方法，涉及一种铰缝评估方法。选取一跨空心板桥，对空心板和铰缝依次进行编号，在各空心板跨中位置布置加速度计和位移计；选取一辆三轴车作为加载汽车，加载的速度一致；构建加速度最大差值指标βk和横向分配系数斜率Dk；计算各铰缝在竣工未损伤工况下的β0和D0；计算各铰缝在运营后实测工况下的β1和D1；定义基于加速度响应的铰缝评价系数η和基于位移响应的铰缝评价系数δ，选取二者对应的损伤程度中更为严重的状态等级作为最终铰缝状态评估结果。构建更为准确的铰缝工作状态评估指标，综合评估铰缝状态，检测简便准确、中断交通时间短。
-
公开(公告)号：CN112085354A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010850091.3
申请日：2020-08-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06Q10/06 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于车激动力响应互相关指标体系的桥梁基础冲刷诊断方法。步骤1：根据实际桥梁的结构特点，制定测点布设方案；步骤2：根据识别的冲刷深度需求，制定车激动力试验方案；步骤3：进行冲刷前的桥梁结构动力试验；步骤4：进行冲刷后的桥梁结构动力试验；步骤5：冲刷初步诊断；步骤6：单参考点确定冲刷墩位；步骤7：多参考点确定冲刷墩位；步骤8：确定是否为均匀冲刷；针对步骤7中判别为冲刷状态改变的墩位进行横向的相关性分析。本发明为了解决现有的多种桥墩冲刷检测方法依赖于前后试验条件一致，且检测时试验条件受限、受环境影响较大的问题。
-
公开(公告)号：CN112051048A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010930010.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于移动车辆动力作用的空心板桥铰缝快速评估方法，涉及一种铰缝评估方法。选取一跨空心板桥，对空心板和铰缝依次进行编号，在各空心板跨中位置布置加速度计和位移计；选取一辆三轴车作为加载汽车，加载的速度一致；构建加速度最大差值指标βk和横向分配系数斜率Dk；计算各铰缝在竣工未损伤工况下的β0和D0；计算各铰缝在运营后实测工况下的β1和D1；定义基于加速度响应的铰缝评价系数η和基于位移响应的铰缝评价系数δ，选取二者对应的损伤程度中更为严重的状态等级作为最终铰缝状态评估结果。构建更为准确的铰缝工作状态评估指标，综合评估铰缝状态，检测简便准确、中断交通时间短。
-
公开(公告)号：CN103984875A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410255647.9
申请日：2014-06-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 复杂环境下基于累积损伤因子序列的桥梁结构损伤诊断方法，属于实际运营中的桥梁结构损伤诊断领域。本发明是为了解决复杂环境下基于海量监测数据的桥梁结构损伤诊断方法的准确性低的问题。本发明所述的复杂环境下基于累积损伤因子序列的桥梁结构损伤诊断方法，采用健康状态下的桥梁结构监测数据构建损伤诊断阈值，通过对不同时刻待诊断状态下的累积损伤判别因子与损伤诊断阈值进行比较，从而判别桥梁结构产生损伤与否。同时本发明所述方法通过相关性置乱策略，能够剔除各种环境因素对桥梁结构监测数据的影响，本发明能够使复杂环境条件下桥梁结构损伤诊断的准确性得到提高，本发明适用于解决实际运营的桥梁结构损伤诊断问题。
-
公开(公告)号：CN104091033B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410360183.8
申请日：2014-07-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 基于超单元结合虚拟变形法的桥梁静力有限元模型修正方法，涉及一种静力信息的实际运营桥梁结构的有限元模型修正方法，本发明为解决现有桥梁结构有限元模型修正效率低，无法满足大型复杂桥梁有限元模型修正的问题。本发明所述修正方法的具体过程为：利用超单元技术对桥梁结构初始有限元模型进行缩聚，获取缩聚后的桥梁结构有限元模型；结合虚拟变形法建立桥梁结构有限元模型的代理模型；进行基于静力信息的桥梁结构有限元模型修正。本发明用于解决基于静力信息的实际运营桥梁结构有限元模型修正问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.078 seconds)
