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公开(公告)号：CN117759288A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311792396.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道V级围岩仰拱结构及施工方法，其中仰拱结构包括若干仰拱钢板和连接钢板；若干所述仰拱钢板平行间隔排布；相邻两个仰拱钢板的两端分别通过所述连接钢板对应连接；其中，所述仰拱钢板包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段呈圆周排布，所述第二段两端分别通过楔面与所述第一段和第三段相接，所述第一段和第三段端部设置有与所述连接钢板连接的连接部，在所述圆周排布的方向上，所述第一段和第三段长度相等，所述第一段和第二段的长度比为0.44～0.45。本申请提供的仰拱结构能够简化隧道的施工流程、缩短施工周期，且能够保证隧道的施工质量。
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公开(公告)号：CN118498999A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410669821.8
申请日：2024-05-28
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 大连理工大学
Abstract: 本发明属于隧道工程施工技术领域，具体公开了一种适用于具有岩溶发育段的超长隧道的联合施工方法，包括以下步骤：确定岩溶发育段范围；在隧道A端的右洞洞口端开挖Y1#始发洞，再开挖Y1#拆卸洞；Y1#拆卸洞开挖结束后采用钻爆法开挖右洞的岩溶发育段爆破区域，开挖Z1#始发洞，再开挖Z1#拆卸洞；沿着右洞的轴线继续开挖Y2#始发洞；左洞的Z1#拆卸洞开挖结束后采用钻爆法开挖左洞的岩溶发育段爆破区域，再开挖Z2#拆卸洞；在隧道B端的右洞洞口端开挖Y2#拆卸洞，同时在隧道B端的左洞洞口端开挖Z2#始发洞；隧道左洞的TBM从Z2#始发洞开挖至Z2#拆卸洞时，隧道施工完成。本发明能够较好地发挥钻爆法和TBM法两种施工方法的优点，有效提高TBM法施工占比。
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公开(公告)号：CN117759157A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311792392.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种小倾角曲线长超前支护成孔方法。该小倾角曲线长超前支护成孔方法包括以下内容：钻机就位；根据钻头重力、钻杆合力、孔道径向反力确定钻杆推力并成孔第一段，所述第一段的延伸方向为曲线；调节所述钻杆推力以使所述钻杆合力沿隧道纵坡方向并成孔第二段，所述第二段与所述第一段形成支护孔；于支护孔内安装超前支护并注浆。本申请能够在Ⅴ级围岩的隧道施工环境中实现长度较长管棚的支护孔施工，且管棚安装于支护孔内能够对初期支护实施较好的保护效果。
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公开(公告)号：CN118774923A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411112027.X
申请日：2024-08-14
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明属于公路超特长隧道施工技术领域，具体公开了一种利用TBM下部空间的排烟结构，包括排风竖井，隧道左洞和隧道右洞分别连通有排风主管和排风支管；隧道左洞和隧道右洞之间分布有排烟单元，排烟单元包括排烟通道和排烟联络通道，排烟通道的两侧均连接有两个隔离门；排烟联络通道的一端与排烟通道连通，排烟联络通道的另一端与隧道左洞或隧道右洞的下部空间连通；隧道左洞或隧道右洞上还连接有排烟管，排烟管的一端与排风主管或排风支管连通，排烟管的另一端与隧道左洞的下部空间或隧道右洞的下部空间连通；排烟通道、排烟联络通道和排烟管上均安装有第一风机。本发明能够针对现有的公路行业，提高TBM应用断面利用率。
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公开(公告)号：CN117662160A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311644512.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本申请隧道工程技术领域，具体涉及一种公路隧道预制仰拱施工方法。该公路隧道预制仰拱施工方法包括以下内容：开挖仰拱安装环境并清底；在洞外预制仰拱；获取仰拱安装环境的平面参数、仰拱的结构参数；基于所述平面参数和结构参数分别构建仰拱安装平面模型和仰拱模型；基于所述仰拱安装平面模型和仰拱模型进行仰拱预安装以得到仰拱安装模型；获取仰拱安装模型的配合尺寸以确定仰拱的调平尺寸；通过安装机器人安装仰拱，基于所述调平尺寸调整仰拱姿态以使其满足预设安装条件。本申请较传统的预制仰拱施工效率更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119575508A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510125189.5
申请日：2025-01-27
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于强化学习的隧道地质探测方法、系统、设备及介质，包括：获取岩溶隧道的多源探测数据；根据所述多源探测数据、危险源信息、危险源探测准确率设计部分可观察马尔科夫决策过程模型，所述部分可观察马尔科夫决策过程模型中的元素包括状态空间S、动作空间A以及奖励函数R；采用深度确定性策略梯度方法训练所述部分可观察马尔科夫决策过程模型直到所述部分可观察马尔科夫决策过程模型收敛从而得到探测模型；将岩溶隧道当前的状态空间对应的数据输入至所述探测模型中，从而得到岩溶隧道的最佳探测动作。本发明通过强化学习的方式，完成危险源位置的选择以及下一个探测点位置的选择。
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公开(公告)号：CN119578907B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510138235.5
申请日：2025-02-08
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及隧道施工中的地质风险监测与预警技术领域，具体涉及一种基于深度学习的岩溶隧道风险智能预警方法、装置及设备，方法包括：获得多源耦合数据；利用生成式对抗网络对处理后的多源耦合数据进行高维融合，重建探测区域的高精度三维模型；对探测区域进行地质风险等级分类，生成对应的风险分布图；生成动态风险评价指标，并在风险等级超出预设阈值时触发预警信号；本发明包括多源数据采集、数据预处理、高精度三维模型重建、风险等级分类及动态风险监测与预警等步骤，能够解决现有岩溶隧道施工中风险探测手段单一、评估精度不足以及实时性差的问题。
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公开(公告)号：CN119578907A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510138235.5
申请日：2025-02-08
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁二十四局集团西南建设有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及隧道施工中的地质风险监测与预警技术领域，具体涉及一种基于深度学习的岩溶隧道风险智能预警方法、装置及设备，方法包括：获得多源耦合数据；利用生成式对抗网络对处理后的多源耦合数据进行高维融合，重建探测区域的高精度三维模型；对探测区域进行地质风险等级分类，生成对应的风险分布图；生成动态风险评价指标，并在风险等级超出预设阈值时触发预警信号；本发明包括多源数据采集、数据预处理、高精度三维模型重建、风险等级分类及动态风险监测与预警等步骤，能够解决现有岩溶隧道施工中风险探测手段单一、评估精度不足以及实时性差的问题。
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公开(公告)号：CN117892403A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410041287.6
申请日：2024-01-11
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道正交交叉口衬砌工程量通用程序计算方法及终端，涉及隧道交叉口工程量计算领域，包括以下步骤：根据隧道和横通道轮廓参数与支护参数建立三维模型，并在三维模型内建立三维坐标系；利用定积分推导体积公式以及辛普森积分法，计算得到横通道外轮廓与隧道外轮廓从渐变段开始围成的总体积V1；并计算得到横通道内轮廓与隧道外轮廓从渐变段开始围成的总体积V2；根据差值，即可得到交叉口渐变段二次衬砌体积。本发明先计算交叉口渐变段处的横通道上任意圆弧与隧道上对应圆弧所围成的三维立体体积，基于统一的计算公式进行进一步组合，可用于隧道交叉口工程量的计算，将方法进行程序化之后可实现通用性，精确性、高效性及自主可控性。
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