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公开(公告)号:CN117390872B
公开(公告)日:2024-07-02
申请号:CN202311407341.6
申请日:2023-10-27
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号: G06F30/20 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种隧道式锚碇极限承载力的计算方法,涉及岩土工程技术领域,包括以下步骤:S1:确定隧道锚的围岩力学参数以及锚碇体的结构设计参数:S2:将重力与夹持力对隧道锚极限承载力的影响分别考虑,获取隧道锚计算模型;S3:通过所述隧道锚计算模型计算隧道锚自重提供的隧道锚抗拔力P1;S4:通过所述隧道锚计算模型计算围岩对隧道锚的夹持力P2;S5:根据P1和P2评估隧道锚在该地质条件下的安全性。本方案适用于悬索桥在不同地质条件下,将重力与夹持力分别考虑计算隧道锚在倒圆锥台破坏模式下的极限抗拔承载力,得到抗滑稳定安全系数对隧道锚承载能力进行评估。
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公开(公告)号:CN117807853A
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN202410225741.3
申请日:2024-02-29
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要: 本发明涉及钢拱桥吊杆寿命检测技术领域,具体涉及一种钢拱桥吊杆非接触式损坏预测方法及相关产品,方法包括获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值;获得对应位置的吊杆锈蚀损失系数;获取结构构件的抗力概率密度函数;获得吊杆在组合载荷作用下的组合拉力值;获得吊杆在广义效应下的载荷概率密度函数;通过抗力概率密度函数和载荷概率密度函数获得吊杆锈蚀损坏概率;本发明可以非接触地获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值,可以准确地预测吊杆在实际工况下的抗力变化,并根据载荷概率密度函数和抗力概率密度函数计算吊杆锈蚀损坏概率,并通过设定的损坏风险值进行风险判断,对吊杆的健康状态进行预测。
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公开(公告)号:CN117390872A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311407341.6
申请日:2023-10-27
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号: G06F30/20 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种隧道式锚碇极限承载力的计算方法,涉及岩土工程技术领域,包括以下步骤:S1:确定隧道锚的围岩力学参数以及锚碇体的结构设计参数:S2:将重力与夹持力对隧道锚极限承载力的影响分别考虑,获取隧道锚计算模型;S3:通过所述隧道锚计算模型计算隧道锚自重提供的隧道锚抗拔力P1;S4:通过所述隧道锚计算模型计算围岩对隧道锚的夹持力P2;S5:根据P1和P2评估隧道锚在该地质条件下的安全性。本方案适用于悬索桥在不同地质条件下,将重力与夹持力分别考虑计算隧道锚在倒圆锥台破坏模式下的极限抗拔承载力,得到抗滑稳定安全系数对隧道锚承载能力进行评估。
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公开(公告)号:CN118013624A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410163030.8
申请日:2024-02-05
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要: 本发明涉及桥梁工程技术领域,具体涉及一种适用于拱桥吊杆张拉力的调节方法、调节终端及存储介质,方法包括构建张拉力调节模型,求解获得待求的成桥状态张拉力的调整量;对拱桥各个吊杆进行初步调整,构建基于加权矩阵的求解模型并求解获得张拉力的二次调整量;确定各个吊杆的张拉力;判定各个吊杆是否处于合理状态,若均处于合理状态则完成对吊杆张拉力的调整;若处于不合理状态,则修正加权矩阵并重新求解;本发明利用极值定理求解成桥状态下张拉力的调整量并进行初步调整,通过设定加权矩阵和构建基于此矩阵的求解模型对张拉力进行二次调整,最后通过判定吊杆是否处于合理状态来完成调整过程。
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公开(公告)号:CN117807853B
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410225741.3
申请日:2024-02-29
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要: 本发明涉及钢拱桥吊杆寿命检测技术领域,具体涉及一种钢拱桥吊杆非接触式损坏预测方法及相关产品,方法包括获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值;获得对应位置的吊杆锈蚀损失系数;获取结构构件的抗力概率密度函数;获得吊杆在组合载荷作用下的组合拉力值;获得吊杆在广义效应下的载荷概率密度函数;通过抗力概率密度函数和载荷概率密度函数获得吊杆锈蚀损坏概率;本发明可以非接触地获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值,可以准确地预测吊杆在实际工况下的抗力变化,并根据载荷概率密度函数和抗力概率密度函数计算吊杆锈蚀损坏概率,并通过设定的损坏风险值进行风险判断,对吊杆的健康状态进行预测。
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公开(公告)号:CN117763701B
公开(公告)日:2024-05-07
申请号:CN202410194415.0
申请日:2024-02-22
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要: 本发明涉及桥梁建筑分析技术领域,具体涉及一种钢拱桥钢混连接过渡面的强度预测方法及相关产品,制备多个混凝土样本构建第一训练样本集,获得训练后的混凝土强度预测模型;制备多个钢混连接过渡面样本构建第二训练样本集;获得训练后的钢混强度预测模型;将待预测的混凝土组成成分数据输入至混凝土强度预测模型,获得预测的混凝土强度;将待预测的浇筑过程参数、钢筋强度以及预测的混凝土强度输入至钢混强度预测模型,获得预测的钢混连接过渡面强度;本发明首先构建基于混凝土样本的混凝土强度预测模型,然后以钢混连接过渡面样本为基础,构建钢混强度预测模型,并通过各自的训练样本集进行精确训练,最终实现了钢混连接连接过渡面的强度预测。
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公开(公告)号:CN117763701A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202410194415.0
申请日:2024-02-22
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要: 本发明涉及桥梁建筑分析技术领域,具体涉及一种钢拱桥钢混连接过渡面的强度预测方法及相关产品,制备多个混凝土样本构建第一训练样本集,获得训练后的混凝土强度预测模型;制备多个钢混连接过渡面样本构建第二训练样本集;获得训练后的钢混强度预测模型;将待预测的混凝土组成成分数据输入至混凝土强度预测模型,获得预测的混凝土强度;将待预测的浇筑过程参数、钢筋强度以及预测的混凝土强度输入至钢混强度预测模型,获得预测的钢混连接过渡面强度;本发明首先构建基于混凝土样本的混凝土强度预测模型,然后以钢混连接过渡面样本为基础,构建钢混强度预测模型,并通过各自的训练样本集进行精确训练,最终实现了钢混连接连接过渡面的强度预测。
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公开(公告)号:CN117702645A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202311854500.7
申请日:2023-12-29
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号: E01D22/00 , E01D4/00 , E01D19/00 , E01D19/14 , G06F17/10 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要: 本发明属于钢管混凝土拱桥技术领域,具体公开了一种钢管砼拱桥系杆更换结构,包括第一系杆组件和第二系杆组件,所述第一系杆组件和所述第二系杆组件位于原系杆组件的上侧和下侧;所述第一系杆组件包括第一系杆和两组第一系杆锚固件,两组所述第一系杆锚固件分别与拱桥两端的拱肋连接;所述第一系杆的两端分别与两组第一系杆锚固件连接;所述第二系杆组件包括第二系杆和两组第二系杆锚固件,两组所述第二系杆锚固件分别位于拱桥两端的桥墩连接;所述第二系杆的两端分别与两组第一系杆锚固件连接。本发明能够针对可原位更换或不可原位更换的系杆拱桥,通过新增两组新系杆的结构更换原桥系杆。
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公开(公告)号:CN117758599A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311810670.5
申请日:2023-12-26
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种装配式桥梁用支撑结构,包括盖梁、承台及桥墩,盖梁底部竖直设有若干顶套筒,盖梁位于顶套筒内的位置预埋有顶锚头;承台顶部竖直设有若干底套筒,底套筒与顶套筒一一对应,底套筒同轴设于对应的顶套筒的正下方,承台位于底套筒内的位置预埋有底锚头;桥墩的顶端与底端分别于顶套筒及对应的底套筒插接,桥墩内竖直埋设有钢束,钢束的顶端和底端分别于顶锚头及底锚头锚接。其能够解决现有桥梁支撑结构中,盖梁及承台受桥墩弯矩影响较大的问题。
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公开(公告)号:CN111827316A
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN202010807203.7
申请日:2020-08-12
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种既有桩增设预应力锚索的组合抗滑结构及施工方法,通过对既有抗滑桩的悬臂段进行钻孔,增设竖向预应力锚索A及多排斜拉预应力锚索B对既有抗滑桩进行增强改进、优化结构受力的新型组合抗滑结构;旨在优化既有桩的桩体内力分布,为其提供足够锚固力,并分担一部分滑坡推力,以对因坡脚开挖引起的工程失稳进行加固治理。
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