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公开(公告)号：CN117807853B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410225741.3
申请日：2024-02-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要： 本发明涉及钢拱桥吊杆寿命检测技术领域，具体涉及一种钢拱桥吊杆非接触式损坏预测方法及相关产品，方法包括获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值；获得对应位置的吊杆锈蚀损失系数；获取结构构件的抗力概率密度函数；获得吊杆在组合载荷作用下的组合拉力值；获得吊杆在广义效应下的载荷概率密度函数；通过抗力概率密度函数和载荷概率密度函数获得吊杆锈蚀损坏概率；本发明可以非接触地获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值，可以准确地预测吊杆在实际工况下的抗力变化，并根据载荷概率密度函数和抗力概率密度函数计算吊杆锈蚀损坏概率，并通过设定的损坏风险值进行风险判断，对吊杆的健康状态进行预测。
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公开(公告)号：CN117763701B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410194415.0
申请日：2024-02-22
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及桥梁建筑分析技术领域，具体涉及一种钢拱桥钢混连接过渡面的强度预测方法及相关产品，制备多个混凝土样本构建第一训练样本集,获得训练后的混凝土强度预测模型；制备多个钢混连接过渡面样本构建第二训练样本集；获得训练后的钢混强度预测模型；将待预测的混凝土组成成分数据输入至混凝土强度预测模型，获得预测的混凝土强度；将待预测的浇筑过程参数、钢筋强度以及预测的混凝土强度输入至钢混强度预测模型，获得预测的钢混连接过渡面强度；本发明首先构建基于混凝土样本的混凝土强度预测模型，然后以钢混连接过渡面样本为基础，构建钢混强度预测模型，并通过各自的训练样本集进行精确训练，最终实现了钢混连接连接过渡面的强度预测。
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公开(公告)号：CN117763701A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410194415.0
申请日：2024-02-22
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及桥梁建筑分析技术领域，具体涉及一种钢拱桥钢混连接过渡面的强度预测方法及相关产品，制备多个混凝土样本构建第一训练样本集,获得训练后的混凝土强度预测模型；制备多个钢混连接过渡面样本构建第二训练样本集；获得训练后的钢混强度预测模型；将待预测的混凝土组成成分数据输入至混凝土强度预测模型，获得预测的混凝土强度；将待预测的浇筑过程参数、钢筋强度以及预测的混凝土强度输入至钢混强度预测模型，获得预测的钢混连接过渡面强度；本发明首先构建基于混凝土样本的混凝土强度预测模型，然后以钢混连接过渡面样本为基础，构建钢混强度预测模型，并通过各自的训练样本集进行精确训练，最终实现了钢混连接连接过渡面的强度预测。
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公开(公告)号：CN118013624A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410163030.8
申请日：2024-02-05
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种适用于拱桥吊杆张拉力的调节方法、调节终端及存储介质，方法包括构建张拉力调节模型，求解获得待求的成桥状态张拉力的调整量；对拱桥各个吊杆进行初步调整，构建基于加权矩阵的求解模型并求解获得张拉力的二次调整量；确定各个吊杆的张拉力；判定各个吊杆是否处于合理状态，若均处于合理状态则完成对吊杆张拉力的调整；若处于不合理状态，则修正加权矩阵并重新求解；本发明利用极值定理求解成桥状态下张拉力的调整量并进行初步调整，通过设定加权矩阵和构建基于此矩阵的求解模型对张拉力进行二次调整，最后通过判定吊杆是否处于合理状态来完成调整过程。
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公开(公告)号：CN117807853A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410225741.3
申请日：2024-02-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要： 本发明涉及钢拱桥吊杆寿命检测技术领域，具体涉及一种钢拱桥吊杆非接触式损坏预测方法及相关产品，方法包括获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值；获得对应位置的吊杆锈蚀损失系数；获取结构构件的抗力概率密度函数；获得吊杆在组合载荷作用下的组合拉力值；获得吊杆在广义效应下的载荷概率密度函数；通过抗力概率密度函数和载荷概率密度函数获得吊杆锈蚀损坏概率；本发明可以非接触地获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值，可以准确地预测吊杆在实际工况下的抗力变化，并根据载荷概率密度函数和抗力概率密度函数计算吊杆锈蚀损坏概率，并通过设定的损坏风险值进行风险判断，对吊杆的健康状态进行预测。
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公开(公告)号：CN118246129B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410666185.3
申请日：2024-05-28
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/16
摘要： 本发明公开了大跨度悬索桥主缆成桥线形分析方法、系统、终端及介质，涉及桥梁工程技术领域，其技术方案要点是：建立主缆成桥状态线形计算的基本结构模型；以悬索桥主缆的最高点与最低点的荷载集度的比值构建缆形系数，并迭代计算求出满足精度条件的最终缆形系数；考虑主缆、桥道系及吊杆重量对线形的影响，并结合静力平衡条件和边界条件建立主缆成桥线形的解析解表达式；将最终缆形系数输入至主缆成桥线形的解析解表达式中，求解得到主缆成桥线形的高精度解析解。本发明以初等函数表示的高精度显式解析解实现以公式法直接计算主缆线形，对于即使跨径达3000m级别的悬索桥主缆，坐标计算精度也可达到毫米级。
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公开(公告)号：CN116905340A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311109249.1
申请日：2023-08-30
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种预制节段拼装钢‑混组合桥墩，桥墩包括至少一根立柱，立柱包括：预制墩底节段、预制墩中间节段、预制墩顶节段和装配接头，预制墩底节段的上端通过装配接头与预制墩中间节段的下端连接，预制墩中间节段的上端与预制墩顶节段的下端连接；预制节段/包括中空钢管和钢筋混凝土层，钢筋混凝土层同轴浇筑在中空钢管的外侧；本发明采用的钢‑混组合结构形式，实现了钢材和混凝土两种材料性能的优势组合；采用工厂节段预制、现场拼装的建造模式，中空钢管既参与结构受力又兼做浇筑混凝土的内模板，不仅方便节段预制，而且节省模板用量；与常规钢筋混凝土桥墩比较，结构重量轻，不仅便于装配化施工而且有利于抗震。
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公开(公告)号：CN118246129A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410666185.3
申请日：2024-05-28
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/16
摘要： 本发明公开了大跨度悬索桥主缆成桥线形分析方法、系统、终端及介质，涉及桥梁工程技术领域，其技术方案要点是：建立主缆成桥状态线形计算的基本结构模型；以悬索桥主缆的最高点与最低点的荷载集度的比值构建缆形系数，并迭代计算求出满足精度条件的最终缆形系数；考虑主缆、桥道系及吊杆重量对线形的影响，并结合静力平衡条件和边界条件建立主缆成桥线形的解析解表达式；将最终缆形系数输入至主缆成桥线形的解析解表达式中，求解得到主缆成桥线形的高精度解析解。本发明以初等函数表示的高精度显式解析解实现以公式法直接计算主缆线形，对于即使跨径达3000m级别的悬索桥主缆，坐标计算精度也可达到毫米级。
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公开(公告)号：CN117973154A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410370389.2
申请日：2024-03-29
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06T17/05 , G06T17/20 , G01M7/02 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了脉冲型地震动作用下隧道式锚碇动力响应的分析方法、系统，分析方法包括：S1，构建隧道式锚碇结构模型和隧道式锚碇施工位置的地质模型，建立隧道锚三维模拟模型；S2，确定对隧道锚三维模拟模型施加的荷载，并根据隧道锚三维模拟模型确定荷载施加方式和选取监测点；S3，将静力荷载施加于隧道锚三维模拟模型，施加脉冲型地震动于隧道锚三维模拟模型进行地震时程分析，得到监测点监测指标的响应情况。本发明采用三维有限元非线性计算分析，实现隧道式锚碇受脉冲型地震动作用下的模拟，得到监测点的位移、速度和加速度，实现脉冲型地震动作用下动力响应的分析，能应用到悬索桥隧道锚抗震效果评估，为隧道锚的抗震设计提供相关依据。
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公开(公告)号：CN117758599A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311810670.5
申请日：2023-12-26
申请人： 四川省交通勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式桥梁用支撑结构，包括盖梁、承台及桥墩，盖梁底部竖直设有若干顶套筒，盖梁位于顶套筒内的位置预埋有顶锚头；承台顶部竖直设有若干底套筒，底套筒与顶套筒一一对应，底套筒同轴设于对应的顶套筒的正下方，承台位于底套筒内的位置预埋有底锚头；桥墩的顶端与底端分别于顶套筒及对应的底套筒插接，桥墩内竖直埋设有钢束，钢束的顶端和底端分别于顶锚头及底锚头锚接。其能够解决现有桥梁支撑结构中，盖梁及承台受桥墩弯矩影响较大的问题。
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