-
公开(公告)号：CN118030131A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410290985.X
申请日：2024-03-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成邛雅高速公路有限责任公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Inventor： 王俊 , 朱旺 , 林国进 , 岳建洪 , 张蔚博 , 唐协 , 田志宇 , 郭鹏 , 夏塽辰 , 余沛侨 , 蔚艳庆 , 唐锐 , 周尚武 , 朱豪伟 , 聂亮 , 何佳 , 安俊吉
Abstract: 本发明公开了一种适用于超大断面隧道施工的初支结构及支护方法，涉及隧道施工技术领域。初支结构包括初支钢架和临时钢架，所述初支钢架包括内外两层，所述临时钢架和外层初支钢架为非接触式安装，并分别通过锁脚锚管固定于隧道围岩；内层初支钢架贴附于外层初支钢架。初支支护施工中采用了该初支结构，且所述临时钢架的底部均没有直接搭设在隧道底部，而是通过锁脚锚管固定于隧道围岩。本发明充分发挥了隧道围岩的自承能力，外层初支钢架与隧道围岩协同变形，内层初支钢架则补强外层初支钢架，临时钢架与初支钢架分离，利用锁脚锚管固定，便于拆除，且不会损伤初支钢架，临时钢架不落底部，降低了工艺的繁琐程度，降低了成本，提升了施工效率。
-
公开(公告)号：CN111577342B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010628174.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 田志宇 , 张兆杰 , 林国进 , 田尚志 , 唐协 , 李泳伸 , 刘科麟 , 杨枫 , 徐升 , 王维嘉 , 李蔚蹊 , 周仁强 , 朱长安 , 胡志远 , 张靓 , 滕振楠 , 何佳
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明连拱隧道中墙、初期支护钢架封闭式连拱隧道及施工方法，属于隧道工程领域，目的是增强中墙与隧洞初期支护连接的整体性。中墙的钢构架包括左洞钢拱架节段二、右洞钢拱架节段二和横向连接钢筋，横向连接钢筋一端与左洞钢拱架节段二相连接，另一端与右洞钢拱架节段二相连接。本发明，由于构成中墙钢构架的左洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为左洞初期支护钢架的一部分，使得左洞初期支护钢架闭合成环；构成中墙钢构架的右洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为右洞初期支护钢架的一部分，使得右洞初期支护钢架闭合成环，保证了初期支护的整体性，提高了初期支护的可靠性，显著提高初期支护与中墙连接处的受力性能。
-
公开(公告)号：CN117948183A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410283959.4
申请日：2024-03-13
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 蔚艳庆 , 林国进 , 郑建国 , 田尚志 , 田志宇 , 李泳伸 , 唐协 , 丁尧 , 唐锐 , 何佳 , 王俊 , 李世琦 , 聂亮 , 安俊吉 , 朱旺 , 朱豪伟 , 周尚武
Abstract: 本发明公开了一种三洞并行的隧道排烟系统及排烟方法，通过设置三个隧道并行，并在每个隧道内设置排烟风机和排烟管道，实现了多重排烟出口，从而大大减少了烟气堵塞的风险，提高了排烟效率。同时，每个隧道都具有独立的风道设计，保证了系统的可靠性和稳定性。此外，系统还采用智能监测与控制技术，通过在每个隧道内设置温度传感器、烟雾传感器和摄像头，实时监测隧道内的情况，并自动调整排烟系统的运行状态，提高了系统的安全性和可操作性。综上所述，该三洞并行的隧道排烟系统具有多重排烟出口、并行风道设计和智能监测控制等优点，是一种高效、可靠、安全的隧道排烟解决方案。
-
公开(公告)号：CN112761701A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110142383.6
申请日：2021-02-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 向龙 , 何佳 , 蔚艳庆 , 李世琦 , 林国进 , 唐协 , 唐锐 , 安俊吉 , 王俊 , 聂亮 , 丁尧 , 王联 , 田尚志 , 田志宇 , 郑建国 , 李泳伸 , 杨枫 , 张博 , 韦远飞
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明是提供一种能够使隧道群各隧道通风效果更好的隧道群通风结构，涉及隧道通风技术领域。一种隧道群通风结构，包括隧道群，所述隧道群包括多个隧道，所述隧道群各隧道均设有支洞，所述支洞内安装有风机，从而形成该隧道群的通风体系。通过效果更好，且采用上述结构，支洞可先于隧道施工，以作为隧道施工的施工洞。
-
公开(公告)号：CN111706355A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010732502.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明适用于大变形围岩的隧道结构及隧道围岩大变形控制方法，属于隧道工程领域，目的是降低围岩变形对隧道结构的影响。沿其径向包括外层的初期支护和内层的二次衬砌；沿隧道纵向，在隧道外周设置有数组变形释放孔；各组中的变形释放孔有N个，且各组中的N个变形释放孔环绕隧道环向布置；各变形释放孔沿隧道径向由初期支护钻设至隧道围岩内。该适用于大变形围岩的隧道结构，通过设置变形释放孔，为隧道围岩预留变形空间，释放部分围岩压力，从而降低初期支护承受的压力，缩小初期支护变形。隧道围岩大变形控制方法，通过不断监测变形等相关数据，反馈指导施工，达到动态调整变形释放孔与围岩变形相适配，实现合理有效的释放围岩变形压力的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111577342A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010628174.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 田志宇 , 张兆杰 , 林国进 , 田尚志 , 唐协 , 李泳伸 , 刘科麟 , 杨枫 , 徐升 , 王维嘉 , 李蔚蹊 , 周仁强 , 朱长安 , 胡志远 , 张靓 , 滕振楠 , 何佳
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明连拱隧道中墙、初期支护钢架封闭式连拱隧道及施工方法，属于隧道工程领域，目的是增强中墙与隧洞初期支护连接的整体性。中墙的钢构架包括左洞钢拱架节段二、右洞钢拱架节段二和横向连接钢筋，横向连接钢筋一端与左洞钢拱架节段二相连接，另一端与右洞钢拱架节段二相连接。本发明，由于构成中墙钢构架的左洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为左洞初期支护钢架的一部分，使得左洞初期支护钢架闭合成环；构成中墙钢构架的右洞钢拱架节段二和左洞钢支架节段二同时作为右洞初期支护钢架的一部分，使得右洞初期支护钢架闭合成环，保证了初期支护的整体性，提高了初期支护的可靠性，显著提高初期支护与中墙连接处的受力性能。
-
公开(公告)号：CN111397589A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010264385.8
申请日：2020-04-07
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变形监控测量方法，包括设备安装：将激光发射设备固定在检测位置；控制器与激光发射设备通信连接；在多个被测点安装智能靶标以及检测机构，检测机构与控制器通信连接；基准检测：控制器控制激光发射设备朝智能靶标发射激光，检测机构检测标准光点的位置信号并将位置信号传输至控制器；变形检测：控制器控制激光发射设备朝智能靶标发射激光，检测机构检测检测光点的位置信号并将位置信号传输至控制器，控制器根据检测光点与标准光点的位置差异计算出被测点的变形量。本发明的激光发射设备安装后不需要频繁移动，降低人工操作量，提高检测的效率。
-
公开(公告)号：CN222391396U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202421260085.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型隧道洞口结构，属于隧道领域，目的是能利用太阳能，不会侵占隧道净空空间，对隧道影响小。包括洞门端墙和沿隧道纵向设置于洞门端墙背后的回填层；在回填层上铺设有太阳能组件，太阳能组件包括数块光伏板，光伏板覆盖回填层。通过在回填层上覆盖光伏板，光伏板持续暴露在太阳光下，能充分利用高原丰富的太阳能，进行光伏发电，可用于隧道洞口段和洞外建筑物照明用电。太阳能为清洁能源，从而实现了隧道的节能降耗，实现绿色智慧交通，响应“碳达峰、碳中和”号召，凸显“绿色交通”的新理念。并且，光伏板安装于隧道外的回填层上，不占用隧道主洞空间，与传统隧道洞口相比，仅仅是增设一套洞外光伏发电结构其安装，不会对隧道造成影响。
-
公开(公告)号：CN218716809U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223129937.8
申请日：2022-11-24
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型具有交通转换功能的隧道，属于隧道领域，目的是提高交通通行能力以及救援效率。左洞和右洞之间间隔布置有N处交通转换带；各处所述交通转换带均包括与左洞、平行导洞及右洞连通的联络通道一和联络通道二；相邻两处交通转换带中，近端交通转换带的联络通道一、远端交通转换带的联络通道二及两处交通转换带之间的左洞节段形成右线避让线路；近端交通转换带的联络通道二、远端交通转换带的联络通道一及两处交通转换带之间的右洞节段形成左线避让线路；平行导洞与远端交通转换带的联络通道二形成左洞救援线路；平行导洞与近端交通转换带的联络通道二形成右洞救援线路。交通同行能力不受影响，且救援车辆可以通过救援路线快速到达事故位置。
-
公开(公告)号：CN214787440U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120763439.5
申请日：2021-04-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型涉及一种用于隧道初期支护的钢拱架连接构件，包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块上设置有水平的卡槽，所述卡槽的端部延伸至连接块的侧面，且卡槽从槽口到槽底之间具有宽度大于槽口的防脱段，所述第二连接块上设置有水平的卡块，所述卡块的形状与卡槽的形状适配，且卡块插接于卡槽内部。还涉及一种钢拱架。本申请的连接构件采用插接的方式相连，操作快速方便，可提高装配效率。此外，这种连接结构的承载能力强，受到隧道围岩荷载后不容易出现变形、连接失效等状况，可保证连接的稳定性，提高隧道施工的安全性，以及初期支护的承载能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.098 seconds)
