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公开(公告)号：CN103822530B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410049979.1
申请日：2014-02-13
申请人： 国家电网公司 , 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 国网河南节能服务有限公司 , 河南恩湃高科集团有限公司
IPC分类号： F28F25/02
CPC分类号： Y02P80/156
摘要： 本发明公开了一种凉水塔排污系统，包括设置在凉水塔底部下方的排污沟，排污沟端部设置有排污口，所述的排污沟内下部设置有分隔装置将排污沟分为相连通的进水腔和排水腔，排污口与排水腔导通，排污口通过设置有阀门的外排管道连接厂区废水收集管道。本发明能够有效利用排污沟，提高排出污水的含污率，冷水塔溢流时排出也是排污沟底部的污水。在不改变机组循环水浓缩倍率的情况下减少机组排污水量，循环水内悬浮物沉淀排出后还能提高机组的允许浓缩倍率，降低机组排污水量，节约废水处理设备运行的电能消耗和设备损耗，节约处理废水时使用的药品，有良好的节能效益和环境效益。
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公开(公告)号：CN106401660B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201611052752.8
申请日：2016-11-25
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 河南工业大学 , 河南恩湃高科集团有限公司 , 国家电网公司 , 鹤壁丰鹤发电有限责任公司
IPC分类号： F01D17/00
摘要： 本发明公开了一种基于多维曲面的汽轮机滑压控制方法，针对火电厂汽轮机在变负荷滑压运行过程中，汽轮机的滑压控制模型通常为单变量（发电机功率）函数，是基于机组设计背压下得出的，但是大多数时间机组均是在偏离机组设计背压的情况下运行，以往的这种控制模型没有考虑机组背压因素的影响，这对机组滑压运行经济性有一定的影响。本发明提出了一种新型的基于多维曲面的滑压控制方法，利用本方法得到的滑压控制模型考虑了机组背压偏离设计值时对主汽压的影响，从而确保汽轮机能够以最佳滑压方式运行，有效提高了机组运行经济性。
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公开(公告)号：CN105201564B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510530163.5
申请日：2015-08-26
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 河南恩湃高科集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种基于主蒸汽流量的汽轮机滑压优化的控制方法，包括如下步骤：步骤1，根据主蒸汽流量和蒸汽比容得到主蒸汽流量计算模型；步骤2，进行滑压优化试验，确定不同负荷下的机组最优运行主蒸汽压力；步骤3，机组DCS的滑压控制逻辑根据公式（3）与公式（5）得到的主蒸汽流量和最优主蒸汽压力进行汽轮机滑压优化控制。本发明针对汽轮机滑压运行过程中背压、主再热汽温、供热等因素变化时，影响机组经济性的问题，提出一种基于主蒸汽流量的汽轮机滑压优化的控制方法，使汽轮机在影响因素变化时仍然能够保持最优运行方式，进一步挖掘机组节能潜力。
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公开(公告)号：CN104034407B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410255617.8
申请日：2014-06-10
申请人： 国家电网公司 , 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 河南恩湃高科集团有限公司
IPC分类号： G01H9/00
摘要： 本发明公开了一种减小旋转机械扭振信号脉冲法测量时周期性误差的方法，包括以下步骤：A：在转轴测量截面处安装标示装置并安装检测设备，使检测设备能够稳定的输出正确的波形；B：利用高频计数器进行信号采样，记录由检测设备输出的任意两个连续脉冲信号之间的时间间隔；C：根据瞬时扭振角速度计算公式计算任意点处的瞬时扭振角速度；D：根据脉冲信号计算标示装置转动一周过程中的周期时延平均函数；E：通过周期时延平均函数拓展出任意点处的周期时延平均函数；F：从检测设备输出的实测扭转振动信号中扣除周期时延平均函数，即可得到误差补偿后的扭振信号。本发明能够避免现有旋转机械扭振信号脉冲测量法中的缺陷，有效降低分度误差和弯曲振动对扭振测量结果的影响，提高扭振测量结果的准确度。
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公开(公告)号：CN117973608A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410124635.6
申请日：2024-01-29
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/214 , G06F18/27 , G06N20/20
摘要： 本发明属于区域供热负荷预测领域，具体涉及一种提升泛化能力的区域供热负荷集成预测系统和方法，该方法首先采集区域内多台供热机组供热量和相关的气象数据并对其进行预处理，根据预处理后的数据构建特征数据指标体系，构建多算法融合的集成人工智能模型，将特征数据指标体系对模型进行训练，得到训练后的集成学习各模型预测结果；解决了多元线性回归模型在气温发生大幅度变化时预测值与实际值偏差较大的问题，以及供热面积变化时历史供热数据无法用于建立预测模型而新的供热数据过少也无法建立模型的问题。该方法能够用于实现对供热系统采暖热负荷的短期预测，热负荷预测精确度高，具有很强的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN116736205A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211518644.0
申请日：2022-11-29
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明属于有效性验证方法技术领域，具体涉及检测转子绕组匝间短路的有效性验证方法，该方法将通过有限元仿真所构建的空载电动势关于励磁电流的函数作为任意励磁电流下的期望空载电动势计算表达式，通过有限元软件仿真调相机短路和强励两种暂态过程，获取电气状态量的有效值，按照向量关系求取空载电动势。将上述期望电动势与调相机短路和强励两种暂态过程的实际电动势相比较，根据两者的偏差是否大于转子绕组匝间短路故障判别阈值来验证期望电动势法在调相机暂态过程检测转子绕组匝间短路的有效性。本发明提出的基于期望电动势法在调相机暂态过程检测转子绕组匝间短路的有效性验证方法，避免了真机实验以及故障模拟所带来得经济成本和安全风险。
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公开(公告)号：CN116707191A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310717966.6
申请日：2023-06-16
申请人： 北京交通大学 , 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司特高压建设分公司 , 河南豫能控股股份有限公司
摘要： 本发明提供一种大型汽轮发电机转子匝导体通风系统结构，属于发电机技术领域，包括转子铁心上轴向设置的转子轴向通风槽；在所述转子铁心上间隔设置的转子匝导体，所述转子匝导体上设置有多个径向通风槽，所述径向通风槽连通所述转子轴向通风槽；所述转子匝导体上设有相互对称的多对通风沟，两个对称的通风沟相互连通。本发明通过对电机结构的转子匝导体开设长方体槽和对称通槽，使电机旋转得到更充分的利用，降低了空气在转子匝导体内流动时的能量损失，在大型汽轮发电机电机电动‑发电两种工况下，有效的提高转子通风槽的散热能力，进而降低励磁绕组的平均温度，有利于绝缘的健康状态，提高电机运行性能。
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公开(公告)号：CN114368435B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210023698.3
申请日：2022-01-10
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 国网河南省电力公司南阳供电公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： B62D57/02
摘要： 本发明涉及一种软体机器人，包括连接盘、弹性壁和气囊调压组件；两个所述弹性壁分别设置在所述连接盘两侧并与所述连接盘密封连接，以分别形成左气囊、右气囊；所述连接盘上设有旋转驱动流道，从所述旋转驱动流道排出的气流用于驱动所述连接盘旋转；所述气囊调压组件设有气体输出口和气体回收口，所述气体输出口与所述旋转驱动流道的进气口、所述左气囊的内腔、所述的右气囊内腔相连通，所述气体回收口与所述左气囊的内腔、所述的右气囊内腔相连通。它能够实现滚动和转弯运动。
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公开(公告)号：CN114740724A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210406927.X
申请日：2022-04-18
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明提供了一种软体机器人滑模控制方法，滑模控制方法包括以下步骤：设计滑模观测器，根据滑模观测器的结构得到估计误差动态方程，用滑块区域简化估计误差动态方程；建立软体机器人的动力学模型，定义期望轨迹和跟踪误差，将期望轨迹和跟踪误差代入软体机器人的动力学模型得到跟踪误差模型；设计控制器，设计补偿器，定义滑模面；证明系统的稳定性和系统一直驻留在滑块区域内。观测器解决了软体机器人因其柔性本体结构无法测量角速度信息造成追踪精度低的问题，用滑块区域简化滑模观测器的估计误差动态方程减少了参数便于工程实现，采用滑模算法解决了机器人存在系统不确定项的鲁棒控制问题，通过对比仿真和实验验证了所提方法的有效性。
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公开(公告)号：CN111694348B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010744648.5
申请日：2020-07-29
申请人： 国网河南省电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种火电机组调速系统功率反馈性能的测试方法及装置，所述的测试方法依次将将调速系统切换至阀控方式、DEH功率闭环控制方式、CCS控制方式，并在调速系统的每种运行方式下，在励磁系统中进行电压指令+2％和‑2％的阶跃，对机组响应进行录波，直到机组功率振荡平息，得到火电机组调速系统功率反馈性能的实测数据，利用该实测数据进行校验，可以提高调速系统模型参数的准确性。本发明的方法可以进一步完善现场测试方法，对功率通道的特性进行完整测试，利用该实测数据进行校验，可以提高调速系统模型参数的准确性。
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