锁止机构、移动小车和换电方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115416537A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202210901713.X

    申请日:2022-07-28

    IPC分类号: B60L53/80 B60S5/06

    摘要: 本申请公开了一种锁止机构、移动小车和换电方法。锁止机构包括:连接所述浮动架的锁销;连接所述底架的固定件;转动连接所述固定件的转动件;至少一对相互平行的连接辊,所述连接辊一端铰接所述转动件,另外一端铰接所述固定件;在所述转动件相对所述固定件转动时,所述转动件牵引一对所述连接辊相互靠近以夹紧所述锁销。上述的锁止机构、移动小车和换电方法通过在转动件转动过程中牵引连接辊相对靠近,直至连接辊得以夹持锁销,通过锁止销止挡浮动架相对底架沿水平方向移动,这样,在对接电池包的过程中不再需要精确定位电池包,而仅需要粗略定位后,通过浮动架沿水平方向浮动地对接电池包,从而有效提高了移动小车的换电效率。

    充电机器人
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218054912U

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202222063484.7

    申请日:2022-08-05

    IPC分类号: B60L53/35 B60L53/16 B60L53/57

    摘要: 本申请提供了充电机器人,该充电机器人包括:车体,设有第一端部和第二端部,所述车体包括靠近所述第一端部的第一区域和靠近所述第二端部的第二区域;连接所述车体的行走机构;机械臂,一端连接所述车体的第一端部,自由端设有充电插头;充电部件,设于所述第一区域,所述充电部件包括电池总成和充电机,所述充电机分别连接所述电池总成和机械臂;控制部件,设于所述第二区域。上述的充电机器人通过将机械臂设置在车体的第一端部的位置,将充电部件的电池总成和充电机配置于靠近第一端部的第一区域,将控制部件配置于靠近第二端部的第二区域,实现充电机器人的扁平化设计,可以降低充电机器人的厚度。

    带偏转功能的前置式换电设备和换电站

    公开(公告)号:CN115973104A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202310094185.6

    申请日:2023-01-13

    IPC分类号: B60S5/06 B60L53/80

    摘要: 本申请涉及一种带偏转功能的前置式换电设备和换电站。前置式换电设备包括机架、悬臂梁和抓取机构。机架沿第一方向移动设置。悬臂梁包括连接所述机架的第一连接点和第二连接点,所述悬臂梁的外端沿第一方向悬伸出所述机架。抓取机构连接悬臂梁的外端;所述悬臂梁在第一连接点和第二连接点相对所述机架运动以调整所述悬臂梁的角度以通过所述抓取机构对接所述电池箱。在需要对接电池箱时,悬臂梁在第一连接点和第二连接点相对机架移动以调整所述悬臂梁的角度,从而可以调整抓取机构相对电池箱的角度,通过所述抓取机构对接所述电池箱。

    换电设备和换电方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115092008A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210938434.0

    申请日:2022-08-05

    IPC分类号: B60L53/80 B60S5/06

    摘要: 本申请提供一种换电设备和换电方法。换电设备包括:基体,包括用于容纳电池包的电池腔;机械臂,连接所述基体,用于夹持所述车辆的车轮并抬升所述车辆;换电部件,用于将所述车辆的电池包移动至所述电池腔,以及将所述电池腔的电池包安装至所述车辆。上述的换电设备和换电方法通过机械臂夹持车辆的车轮进而抬升车辆,通过换电部件将车辆的电池包和容纳于电池腔的电池包进行交换,为车辆完成换电作业。

    舵轮、移动小车和传动方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114919397A

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202210669528.2

    申请日:2022-06-14

    IPC分类号: B60K7/00 B62D5/04

    摘要: 本申请提供了一种舵轮、移动小车和传动方法。舵轮包括行走轮;差速机构,包括差速轴、第一差速轮和第二差速轮,所述行走轮连接所述差速轴,所述第一差速轮和第二差速轮连接所述差速轴的径向方向的两侧,用于在所述第一差速轮和第二差速轮的转速和转向相同时,带动所述差速轴转向以带动所述行走轮转向;或者在所述第一差速轮和第二差速轮的转速和转向至少之一相异时,搓动所述差速轴自转以带动所述行走轮转动。上述的舵轮、移动小车和传动方法通过第一差速轮和第二差速轮在舵轮的行走和转向过程均通过两个动力源的相互协作和配合实现,从而可以充分地使用两个动力源,在较低的功率情况下也可以具有对行走轮具有较高的动力输出。

    宽量程传感器和检测方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114791296A

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202210510597.9

    申请日:2022-05-11

    IPC分类号: G01D11/00

    摘要: 本申请涉及宽量程传感器和检测方法。宽量程传感器包括:支撑平台;第一传感器,用于测量所述支撑平台在第一量程范围内的检测信号;第二传感器,用于在所述检测信号位于第二量程范围时,切换至所述第二传感器测量所述支撑平台的检测信号。上述的宽量程传感器和检测方法使用第一传感器检测较低的量程范围内的检测信号,使得检测结果具有较高的精度;在检测信号超过第一传感器的量程范围后,切换至第二传感器进行检测,从而可以拓宽传感器的量程范围,整个传感器可以在保持一定精度的条件下具有较宽的量程范围。