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公开(公告)号：CN113746169A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111017314.9
申请日：2021-08-31
摘要： 本发明公开了一种用于充电桩有序充电的控制系统及方法，方法包括步骤：充电配电柜控制某一充电桩断电△T1；△T1时间段结束后，充电配电柜为某一充电桩提供△T2时长的全电压供电；△T2时间段结束后，充电配电柜为某一充电桩提供△T3时长的半波电压，充电桩接收到半波电压后，准备恢复充电；△T3时间段结束后，充电配电柜为某一充电桩提供全电压供电，某一充电桩恢复全电压供电并立即恢复充电。本发明提供的控制方法，直接利用电力电压波形传递简单的控制调节信号；不需要在充电桩与充电配电柜之间建立通信网络，通过电力线就能够实现从电源配电箱传递简单控制信号到充电桩。
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公开(公告)号：CN113746169B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111017314.9
申请日：2021-08-31
摘要： 本发明公开了一种用于充电桩有序充电的控制系统及方法，方法包括步骤：充电配电柜控制某一充电桩断电△T1；△T1时间段结束后，充电配电柜为某一充电桩提供△T2时长的全电压供电；△T2时间段结束后，充电配电柜为某一充电桩提供△T3时长的半波电压，充电桩接收到半波电压后，准备恢复充电；△T3时间段结束后，充电配电柜为某一充电桩提供全电压供电，某一充电桩恢复全电压供电并立即恢复充电。本发明提供的控制方法，直接利用电力电压波形传递简单的控制调节信号；不需要在充电桩与充电配电柜之间建立通信网络，通过电力线就能够实现从电源配电箱传递简单控制信号到充电桩。
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公开(公告)号：CN115857398A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211528376.0
申请日：2022-11-30
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , H03M9/00
摘要： 本发明属于数据采集技术领域，具体公开了种电车与配电网协同数据采集装置及方法。一种电车与配电网协同数据采集装置，包括两个模数转换器、一个主控芯片和一个辅控芯片，所述两个模数转换器用于提供16路模拟信号通道完成数据采集得到串行数据，所述辅控芯片用于控制两个模数转换器进行数据采集并读取串行数据转换为并行数据；所述主控芯片用于读取辅控芯片中的并行数据并对并行数据进行预处理然后上传到上位机完成数据采集。本发明通过辅控芯片将模数转化器采集的串行数据转换为并行数据，从而提高了数据传输的速度。
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公开(公告)号：CN115549214A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211355762.4
申请日：2022-11-01
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
发明人： 卢钺 , 刘顺 , 付永旗 , 张溢波 , 张宏炯 , 刘洋 , 郭朝波 , 李清涛 , 马强 , 祁宏 , 陈默 , 于景阳 , 张元星 , 李涛永 , 刁晓虹 , 张晶 , 蒋林洳 , 赵轩
摘要： 本发明属于新能源领域，具体涉及一种计及电动汽车的有源配电网多时间尺度区间优化调度方法。获取电动汽车的历史纪录和日前预测数据，建立日前区间优化调度模型，对模型求解得到日前调度计划，根据日前调度计划模型以及预测控制、滚动优化，生成日内调度计划，在日内的实时调度阶段，基于能量守恒定律利用可控源和大电网协调优化配合来满足功率平衡，对参与调度的电动汽车进行充电优先级排序，有效克服日前阶段分布式发电的预测偏差。电动汽车有序充电，避免了配电网的峰谷差加剧问题和变压器的过载问题，实现了电动汽车与有源配电网的协同互动。
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公开(公告)号：CN118195220A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410307837.4
申请日：2024-03-18
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F18/2415 , G06F18/214 , G06Q30/0201
摘要： 本发明提供一种电动汽车充放电调度方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：确定电动汽车聚合商的需求响应时间，并根据所述需求响应时间，确定所述电动汽车聚合商可调度的电动汽车集群和配电网运营商所需的虚拟电厂参数；根据所述虚拟电厂参数和预设碳交易机制模型，确定虚拟电厂的碳排放成本；根据所述电动汽车集群、所述碳排放成本和预设需求响应模型，以所述配电网运营商的购电权益和所述电动汽车聚合商的用能权益为优化目标，对预设主从博弈模型进行迭代训练，求解主从博弈最优解，以确定电动汽车充放电的最优调度结果。本发明通过结合需求响机制与碳交易机制，统筹兼顾配电网运营商、电动汽车聚合商的双边权益，确定电动汽车充放电的最优调度方案，实现电力系统的低碳性。
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公开(公告)号：CN117852725A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410256500.5
申请日：2024-03-06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车虚拟储能集群调度目标协同优化方法及系统,属于电动汽车优化调度技术领域。方法包括：建立用于分层能量管理的分层架构，将电动汽车划分为集群，获得电动汽车虚拟储能集群；构建多目标量子遗传算法，根据终端用户确定的电动汽车充放电服务的各项参数和所述多目标量子遗传算法，对预设模型进行求解，得到多目标量子遗传能量管理策略；根据所述多目标量子遗传能量管理策略，对电动汽车虚拟储能集群调度进行优化控制。本方法采用分层能量管理方式形成分层架构，针对不同的集群考虑用户意愿，通过多目标量子遗传算法求解得到多目标量子遗传能量管理策略，实现目标协同的电动汽车优化调度，提高了电网调度效率。
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公开(公告)号：CN117455588A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311414291.4
申请日：2023-10-27
IPC分类号： G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06Q10/04 , G06F17/10
摘要： 本发明提供了一种促进电力资源优化分配的电力市场实时定价方法及系统，该方法包括：将电力市场实时定价问题建模为双层优化问题；其中，所述双层优化问题的上层问题为电力供应商利益最大化问题，下层问题为电力消费者的效用函数最大化问题；采用预设的双层梯度优化算法求解所述双层优化问题，得到下一个时间步的电价，以对电价进行实时更新，实现电力市场的实时定价，从而实现电力资源的优化。本发明利用双层梯度优化算法成功实现了电价的实时定价，在提升效率的同时，增加了社会福利和供电商的收益，从而实现了电力资源的优化。
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公开(公告)号：CN117852725B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410256500.5
申请日：2024-03-06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车虚拟储能集群调度目标协同优化方法及系统,属于电动汽车优化调度技术领域。方法包括：建立用于分层能量管理的分层架构，将电动汽车划分为集群，获得电动汽车虚拟储能集群；构建多目标量子遗传算法，根据终端用户确定的电动汽车充放电服务的各项参数和所述多目标量子遗传算法，对预设模型进行求解，得到多目标量子遗传能量管理策略；根据所述多目标量子遗传能量管理策略，对电动汽车虚拟储能集群调度进行优化控制。本方法采用分层能量管理方式形成分层架构，针对不同的集群考虑用户意愿，通过多目标量子遗传算法求解得到多目标量子遗传能量管理策略，实现目标协同的电动汽车优化调度，提高了电网调度效率。
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公开(公告)号：CN114707411A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210353155.8
申请日：2022-04-02
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J3/32 , H02J13/00 , G06F111/04 , G06F113/04
摘要： 本发明属于新能源及节能技术领域，具体公开一种电动汽车与有源配电网协同互动的系统及其运行方法，包括依次连接的资源设备层、资源感控层、系统信息层、能量管理层和人机交互层；资源设备层包括可调度电动汽车和有源配电网系统；资源感控层包括数据采集与传输单元和资源设备控制单元；系统信息层包括数据处理模块和信息存储模块；能量管理层包含能量管理系统和数字孪生系统；人机交互层包括人机交互界面和组态平台。本发明基于数据驱动技术搭建数字孪生体，对数字孪生体进行模拟运行，验证改进能量管理系统调度指令，提升调度方案合理性与可执行性，解决目前协同互助系统中缺少系统的整体仿真、人机交互少、优化调度模型不够完善的问题。
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公开(公告)号：CN114626622A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210290527.7
申请日：2022-03-23
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种光伏功率预测方法、系统、装置及存储介质，通过获取气象预测数据，并将气象预测数据输入到预设的地表辐照度预测模型中，获得地表辐照度；基于地表辐照度计算得到倾斜面辐照度；基于倾斜面辐照度计算得到预测光伏功率，解决了数据来源困难的问题，提高了光伏预测功率的精度。有利于在新型电力系统背景下提高园区内综合能源系统的运行效率，同时完善园区的能源优化调度管理系统，提高能源利用率。
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