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公开(公告)号：CN112991754A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110197316.4
申请日：2021-02-22
摘要： 本发明公开了一种具有车辆鉴权功能的道闸，包括道闸主体、一端与道闸主体活动连接的横杆及设置在道闸主体的探测雷达、摄像头、车牌识别模块和控制器，探测雷达用于探测指定方向是否有车辆靠近并将探测结果发送到控制器，控制器根据探测结果在判定有车辆靠近且距离小于阈值后，控制摄像头对车辆进行车辆图片抓拍，车牌识别模块对摄像头将获得的车辆图片进行识别后，将识别结果发送到控制器，控制器根据识别结果结合预存信息判断是否将横杆抬起允许车辆驶入，控制器在横杆抬起且通过探测雷达探测到横杆下无人后控制横杆平放。通过在道闸设置探测雷达、摄像头进行车辆距离探测及车牌识别，实现对车位快速鉴权，无感驶入，提高通行效率。
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公开(公告)号：CN111696270A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010589333.8
申请日：2020-06-24
摘要： 本发明公开了一种开放式公共充电站的运营管理方法。该方案首先判断待进入充电车位的车辆的车牌颜色是否为新能源车对应的颜色，若为新能源车对应的颜色，则控制充电车位的车位锁落锁；若不为新能源车对应的颜色，再通过待进入充电车位的车辆的车牌号码判断待进入充电车位的车辆是否为新能源车，若为新能源车，则控制充电车位的车位锁落锁。该方法有效地避免了燃油车强行占用充电车位及不能识别悬挂燃油车牌的新能源车的情况，并且能够自动控制充电车位的车位锁落锁，提高了运营效率和自动化程度。本发明还公开了一种开放式公共充电站的运营管理装置及系统，具有与上述运营管理方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN113012331A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110197337.6
申请日：2021-02-22
摘要： 本发明公开了一种新能源车充电站系统，包括设置在充电桩的摄像头、智能车位锁和与摄像头、智能车位锁连接的中心服务器，中心服务器获取来自出入口道闸识别的进入充电站的车辆车牌，并根据预存车牌信息及车牌识别规则对车牌进行识别，在判定车辆为新能源车或白名单车辆后，根据当前的剩余充电位信息对所车辆进行引导，指引车辆驶入充电位充电或等候区停车，摄像头在检测到车辆进入停车位后控制智能车位锁落下。通过在车辆进入充电站时在入口道闸进行车牌识别，中心服务器对车辆进行相应的引导，摄像头在检测到车辆进入停车位后控制智能车位锁落下，提高充电桩车位的管理效率和利用效率。
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公开(公告)号：CN213064013U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021584642.8
申请日：2020-08-03
摘要： 本实用新型公开了一种充电桩检测仪及耐高温风机装置，包括：安装架，在安装架的轴线上设置的机头部和与机头部固定连接的扇叶，机头部包括与安装架固定连接的定子以及与扇叶固定连接的转子；安装架上还设有用于对机头部进行罩设的隔热部，隔热部设置于安装架的进风侧且与安装架可拆卸的固定连接。应用本实用新型提供的耐高温风机装置，机头部设置在安装架上，机头部和扇叶固定连接，在安装架上设有用于对机头部进行罩设的隔热部，隔热部设置在安装架的进风侧以防止进风侧气流对机头部中的转子、定子以及电缆接线直吹，通过隔热部进行气流阻隔，以解决现有的风机当热源温度过高时、转子或定子加速老化损坏的问题。
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公开(公告)号：CN116821705B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310692107.6
申请日：2023-06-12
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明公开一种基于充电站与充电桩功率的仪表数据篡改检测方法，包括：构建与目标充电站关联的多个目标充电桩的拓扑连接关系；获取第一功率、第二功率与第三功率；基于第一功率、第二功率与第三功率计算目标充电站的异常能量损失值；分别获取目标充电站和目标充电桩的告警信息；基于异常能量损失值与第一预设值的大小、以及目标充电站的告警信息与目标充电桩的告警信息的一致性，判断目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据是否被篡改；若确定目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据被篡改，则基于预先确定的概率信任模型计算目标充电桩对应的仪表被篡改的概率。本发明能够根据充电站与充电桩的功率测量值判断仪表数据是否被篡改。
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公开(公告)号：CN116353393B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310414313.0
申请日：2023-04-14
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号： B60L53/60 , B60L53/31 , B60L53/66 , B60L53/62 , B60L58/10 , H04W4/40 , H04W4/44 , H04L67/125
摘要： 本发明公开了一种充电桩功率调控方法和系统，通过如车联网平台与车辆的智能车载终端再到电池管理系统之间交互，控制电动汽车电池充电电压和电流，能统一调度所有连接了车联网的车辆。由负荷聚合平台将功率控制指令发送给车联网平台，再由车联网平台将指令发送给车辆的电池管理系统，电池管理系统根据指令改变发送给充电桩的充电需求电压和需求电流，充电桩收到改变后的需求电压和需求电流改变输出的电压和电流，从而实现充电桩的功率调控。
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公开(公告)号：CN117498464A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311499515.6
申请日：2023-11-09
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC分类号： H02J3/46 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06Q30/0202 , H02J3/14 , H02J3/06 , H02J3/00
摘要： 本申请公开了一种微能源网下的充电负荷聚合商需求侧响应方法及系统，方法包括：基于充电负荷参与需求侧响应激励价格的不确定性，构建日前充电负荷参与需求侧响应优化模型，并根据第一目标函数和第一约束条件，求解日前充电负荷参与需求侧响应优化模型，得到日前最优策略；基于第一目标函数，构建日内充电负荷参与需求侧响应优化模型并根据第二目标函数和第二约束条件，求解日内充电负荷参与需求侧响应优化模型，得到最大化的充电负荷参与需求侧响应收益。本申请通过考虑电动汽车需求侧响应价格的不确定性，可更好地应对各种可能的价格走势，以得到最大化的电动汽车充电负荷参与需求侧响应收益。
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公开(公告)号：CN117330976A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311411954.7
申请日：2023-10-27
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01R31/396 , G01R31/367
摘要： 本发明公开了一种退役电池参数识别方法、装置、设备及存储介质，通过获取待测退役电池在充放电过程中的端电压和负载电流；根据获取的端电压和负载电流构建所述待测退役电池的等效电路模型，确定电池系统状态方程组以及测量方程；对所述电池系统状态方程组进行离散化，得到离散化状态方程；根据所述离散化状态方程以及所述测量方程，采用自适应粒子群算法求解所述等效电路模型，确定所述待测退役电池的参数。本申请能够快速跟踪退役电池的参数。
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公开(公告)号：CN117114195A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311121906.4
申请日：2023-08-31
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06N3/08
摘要： 本申请公开一种基于概念漂移的多类型电动汽车充电需求实时预测方法，包括：收集不同类型电动汽车的历史数据并将历史数据进行预处理；利用自相关分析法对预处理后的历史数据进行自相关性分析；基于预处理后的历史数据生成概念漂移的检测判据；基于历史数据之间的自相关性对SCN模型进行训练，得到训练好的SCN模型；根据概念漂移的检测判据检测实时负荷数据是否发生漂移，将发生漂移后的数据添加到数据存储池；当真实漂移发生后，利用存储池中的数据并基于SCN增量式算法更新SCN模型，通过更新后的SCN模型，预测电动汽车的负荷输出。本申请更全面地考虑不同类型电动汽车运行特性的差异和数据分布的变化，能够更准确地得到电动汽车实时充电需求预测结果。
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公开(公告)号：CN114662984B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210410390.4
申请日：2022-04-19
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/08
摘要： 本申请公开了一种车辆区域充电需求的分析方法、装置及介质，涉及新能源技术领域。获取乘客历史出行OD数据，并根据历史出行数据确定出最小车队规模，再对车辆运营范围进行区域划分，最后通过蒙特卡洛模拟区域内车辆的运行过程，以确定车辆的充电需求，根据全部车辆的运行过程确定区域内车辆的充电需求。通过历史数据，模拟车辆的运行状态不直接使用车辆的运行状态数据，避免了采集数据时局限于区域较小的情况。另外，蒙特卡洛模拟出全部车辆的充电需求，通过随机试验仿真出大量符合真实概率分布的参数取值，进而方便、快捷、低成本地进行车辆运行状态的还原和充电需求数据的获取，避免了通过车流量获取车辆充电需求的情况，减少了误差的产生。
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