一种配电交通耦合网故障风险阻抑方法、系统和存储介质

    公开(公告)号:CN117973851A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410073833.4

    申请日:2024-01-18

    摘要: 本发明涉及电动汽车运行调度和电气交通融合技术领域,尤其涉及一种配电交通耦合网故障风险阻抑方法、系统和存储介质,该方法包括定义配电网与交通网耦合网络运行风险指标;考虑运行风险的耦合网络安全约束经济调度;找到计及风险的配电网与交通网耦合网络边际价格;制定电动汽车最优出行方案。该方法同时考虑配电网侧和交通网侧,更加符合大规模电动汽车应用使得配电网与交通网形成耦合系统的现实场景,更具合理性;通过构建含风险价格的配电网节点边际价格和交通网起讫点边际价格引导电动汽车的出行和充电,能够有效体现电动汽车的充电和出行对配电网和交通网运行风险的影响,在兼顾两网运行经济性的同时实现其运行故障风险的有效管控。

    一种电网与交通网连锁故障分析方法、系统及介质

    公开(公告)号:CN118014255A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410073847.6

    申请日:2024-01-18

    摘要: 本发明涉及电动汽车和电气交通融合技术,具体涉及一种电网与交通网连锁故障分析方法、系统及介质,该方法包括基于频率响应的直流潮流模型分析大规模电动汽车负荷接入下的电网频率和潮流变化过程,模拟电网频率和潮流变化过程中电网故障的传播过程;基于后悔理论建立故障下具有有限理性的电动汽车用户的出行决策模型,构建动态交通均衡模型分析交通拥堵故障和电动汽车充电负荷的演化过程;基于负荷‑容量模型构建电网故障传播至交通网以及交通网故障传播至电网的故障跨空间传播判别条件,将跨空间传播三大过程分离模拟实现电网与交通网连锁故障简化分析。该方法能够有效反映大规模电动汽车充电负荷转移对电网连锁故障的影响。