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公开(公告)号：CN117973851A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410073833.4
申请日：2024-01-18
申请人： 武汉大学 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , H02J3/00
摘要： 本发明涉及电动汽车运行调度和电气交通融合技术领域，尤其涉及一种配电交通耦合网故障风险阻抑方法、系统和存储介质，该方法包括定义配电网与交通网耦合网络运行风险指标；考虑运行风险的耦合网络安全约束经济调度；找到计及风险的配电网与交通网耦合网络边际价格；制定电动汽车最优出行方案。该方法同时考虑配电网侧和交通网侧，更加符合大规模电动汽车应用使得配电网与交通网形成耦合系统的现实场景，更具合理性；通过构建含风险价格的配电网节点边际价格和交通网起讫点边际价格引导电动汽车的出行和充电，能够有效体现电动汽车的充电和出行对配电网和交通网运行风险的影响，在兼顾两网运行经济性的同时实现其运行故障风险的有效管控。
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公开(公告)号：CN117595340A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311569995.9
申请日：2023-11-21
申请人： 武汉大学 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种电动汽车参与电网与交通网安全调度方法、系统和介质，该方法包括：根据演化博弈模型分析电动汽车对电网或者充电站充放电激励措施的响应；采用交通网均衡模型计算响应充放电激励措施的电动汽车到达充电站的最短行程时间，并根据响应结果和最短行程时间确定充电站的充放电能力信息；基于充电站的充放电能力信息构建充电站充放电能力快速计算模型，并确定不同激励场景下充电站最大充放电能力；基于充电站最大充放电能力构建电网最优潮流模型，并求解得到电网或者充电站各调度参数。本发明能够提高电动汽车参与电网运行调度的有效性和合理性，以及电网抵御故障的能力。
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公开(公告)号：CN117724507A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311621668.3
申请日：2023-11-28
申请人： 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 武汉大学
IPC分类号： G05D1/46 , G05D109/20
摘要： 本发明涉及一种面向输电网络巡检的无人机轨迹规划系统及方法，方法首先定义输电线路坐标、信息素浓度矩阵、起点信息素浓度矩阵、信息素增量记录矩阵、起点信息素增量记录矩阵，初始化无人机的轨迹点向量、飞行时长、全局迭代次数及局部迭代次数；初始化蚁群单元计数，初始化巡检周期时长；引入蚁群单元数量，定义无人机当前位置的距离矩阵，定义无人机当前位置的位置状态转移概率矩阵，获取无人机下一巡检输电线路，进行电量限制判断条件并执行后续结果，重复直到所有输电线路完成巡检，所有蚁群单位被分配轨迹，更新全局最优轨迹，更新全局信息素矩阵，更新迭代次数，重复直到达到最大迭代次数，输出当前最优轨迹。
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公开(公告)号：CN116069061A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310117782.6
申请日：2023-02-10
申请人： 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 武汉大学 , 国网湖北省电力有限公司 , 国网湖北省电力有限公司神农架供电公司
IPC分类号： G05D1/10
摘要： 本发明提供一种基于多无人机的智能电力线路巡检方法及系统，所述方法包括：首先服务中心获得所需要巡检的巡检点位置坐标；其次，通过根据可派遣执行巡检任务的无人机数量使用K‑mean算法优化出各个无人机巡检任务的分配区域以及地面支撑装备的部署优化位置；然后使用DDQN算法优化无人机的轨迹和速度，在优化无人机轨迹的过程中，使用贪婪算法来优化各个无人机所在区域的巡检点顺序，从而减少系统总的能量消耗，当达到最大训练次数，输出各个无人机任务分配区域、各个地面支撑装备优化部署的位置以及各个无人机的最优轨迹，从而最小化完成总的任务过程中的能量消耗。
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公开(公告)号：CN118014255A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410073847.6
申请日：2024-01-18
申请人： 武汉大学 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q10/0631 , H02J3/06 , H02J3/14 , G06Q50/06 , G06Q50/40
摘要： 本发明涉及电动汽车和电气交通融合技术，具体涉及一种电网与交通网连锁故障分析方法、系统及介质，该方法包括基于频率响应的直流潮流模型分析大规模电动汽车负荷接入下的电网频率和潮流变化过程，模拟电网频率和潮流变化过程中电网故障的传播过程；基于后悔理论建立故障下具有有限理性的电动汽车用户的出行决策模型，构建动态交通均衡模型分析交通拥堵故障和电动汽车充电负荷的演化过程；基于负荷‑容量模型构建电网故障传播至交通网以及交通网故障传播至电网的故障跨空间传播判别条件，将跨空间传播三大过程分离模拟实现电网与交通网连锁故障简化分析。该方法能够有效反映大规模电动汽车充电负荷转移对电网连锁故障的影响。
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公开(公告)号：CN117195479A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310967784.4
申请日：2023-08-02
申请人： 武汉大学 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： G06F30/20 , B60L53/00 , B60L53/62 , H02J3/14 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06Q10/0631 , G06F113/04 , G06F111/08 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及电动汽车交通融合技术，具体涉及电力交通网络故障下充电负荷分析方法及系统和设备，该方法结合电网层、交通网层以及用户决策层构建故障下充电负荷演化模型，进行故障下配电网供电能力的评估；考虑用户决策的动态交通演化分析；建立电网与交通网耦合交互模型；构建电网与交通网耦合网络故障下充电演化特征模型。该方法考虑了电网层、交通层、用户决策层的相互影响，更加符合实际规律，所得故障下电网、交通网运行演化特征以及电动汽车充电负荷演化特性更准确。能够揭示电网与交通网耦合网络故障下充电负荷演化的内在因素，制定电网与交通网耦合网络故障阻抑的电动汽车出行和充电引导措施。
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公开(公告)号：CN117977661B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410361261.X
申请日：2024-03-28
摘要： 本发明公开了一种磁耦合型光储充放集成装置以及经济运行控制方法，在磁耦合型集成装置基础上，灵活接入了光储充多类型终端设备以及光储充协同控制装置，并引入了磁耦合型光储充放集成装置经济运行控制方法，具备终端设备状态信息采集及指令下发、能量流实时协同调度、光伏发电电量预测、电动汽车充放电电量预测和光储充放多能流经济运行控制规划等多项功能，可以实现光、储、充、放多种能量形式的协同、经济、智能调度。本发明充分利用光储充多类型终端资源柔性调节能力，全面提升了传统光储充站点设备运行可靠性差、资源利用效率、经济运营能力。
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公开(公告)号：CN115036918B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210752627.7
申请日：2022-06-29
IPC分类号： H02J3/00 , H02J3/32 , H02J3/24 , H02J3/38 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/045 , B60L53/64
摘要： 本发明提供一种光储充电站经济运行费用和负荷方差优化的方法，在基于对充电站内的最大光伏发电功率以及站内电动汽车充电需求功率的准确预测的基础上，同时建立充电站经济运行费用和负荷方差的目标函数组成的双目标模型，然后利用LSTM算法和GA‑BP算法对光伏发电功率和电动汽车充电负荷功率准确预测，并在此基础上利用NSGA‑II算法对双目标模型求解。本发明基于在完整优化周期对站内最大光伏发电功率和电动汽车需求功率的准确预测的基础上，对目标函数计算，即优化充电站周期内系统经济运行费用和负荷方差，此项发明可广泛应用于光储充电站系统控制领域。
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公开(公告)号：CN118153848A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410156557.8
申请日：2024-02-02
申请人： 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 国网湖北省电力有限公司 , 湖北方源东力电力科学研究有限公司 , 华中科技大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/126 , G06F17/18 , H02J3/00
摘要： 本申请涉及面向电力用户的基于容需优化的储能优化配置方法，包括以下步骤：采集用户历史逐时负荷数据为配储优化工作做准备；以月为单位，计算该月功率的最大值和最小值；获得需量调节范围；确定用户储能后的容需电费；确定电池至少需要的容量；取电池所需配置容量；以净现值最大为目标，建立用户侧储能优化配置模型；基于遗传算法求解所述用户侧储能优化配置模型，确定储能最优容量配置。本申请考虑了电力市场环境下，容需优化对用户侧储能容量需求的影响，在实现容需优化的基础上，可一定程度上实现削峰填谷，为用户侧容需优化配储提供指导依据。
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公开(公告)号：CN116826776A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310695556.6
申请日：2023-06-12
摘要： 一种基于麻雀搜索算法的系统电压偏差补偿优化方法，包括：分析基于在单无功功率补偿和单有功功率补偿的情况下负载电压的变化，确定无功电流和有功电流与负载电压之间的对应关系；当负载电压低于国标要求时，根据基于无功电流和有功电流与负载电压之间的对应关系，采用麻雀搜索算法对无功电流进行控制，不断改变无功电流输入，搜索电压的无功最大补偿点，补偿装置据此对系统进行无功功率补偿或无功有功同时补偿，使负载电压满足电压补偿需求；当负载电压高于国标要求时，系统对补偿装置进行有功输入，降低负载电压达使之到国标范围内。本发明在保证负载电压满足国标前提下尽量通过无功功率输出的方式进行电压补偿，实现经济效益最大化。
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