一种自动飞行控制计算机信号MATLAB仿真测试装置及测试方法

    公开(公告)号:CN117872801A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202311795958.X

    申请日:2023-12-25

    IPC分类号: G05B17/02

    摘要: 本发明涉及机载自动飞行控制计算机测试技术领域,具体为一种自动飞行控制计算机信号MATLAB仿真测试装置及测试方法,测试装置包括机柜;工业计算机,设置在所述机柜内;显示器以及键盘和鼠标,设置在所述机柜内,所述显示器以及键盘和鼠标与所述工业计算机配合;双路直流稳压电源,信号调理机箱,操纵面板,接线盒。本发明能够实现产品的不同状态的切换、初始参数的输入、总线数据的采集、自动飞行控制信号仿真等功能。可以在线调参、实时查看试验及自动飞行控制信号输出结果,同时也可以模拟空中状态、再现飞行过程,用于空中故障分析。测试过程采用了动态激励测试,直观地反映出产品真实工作状态,提升了产品修理质量。

    一种航飞交联试验激励器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117850391A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311821662.0

    申请日:2023-12-27

    IPC分类号: G05B23/02 G01R31/00

    摘要: 本发明涉及飞机航飞交联试验技术领域,具体为一种航飞交联试验激励器,包括:航飞交联模拟模块,与飞控系统以及航电系统连接;飞行参数模拟模块,与飞控系统以及所述航飞交联模拟模块连接;调校模拟模块,与飞控系统连接。本发明通过提供一种航飞交联试验激励器,解决了故障逻辑测试的问题,简化了负载模型的结构,具有结构简单、成本低、操作简便等特点。

    一种飞机进气道多余物检测清扫蛇形机器人及其清扫方法

    公开(公告)号:CN117772651A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202311557086.3

    申请日:2023-11-21

    摘要: 本发明涉及机器人领域,具体是一种飞机进气道多余物检测清扫蛇形机器人及其清扫方法,该机器人包括:头部模块,内部设置为中空,用于放置控制器、电源类;若干组驱动模块,驱动机器人运动;若干组清扫模块,内部设置为中空,收集垃圾,清扫地面多余物;尾部模块,驱动机器人运动,其具体步骤如下:S1、安装相机;S2、拍摄;S3、识别;S4、识别结果;S5、消除警报;S6、完成检查;基于蛇形机器人,横截面积窄、灵活度高,可在狭窄、复杂的环境作业,提高了任务完成度,通过清扫模块完成作业环境中多余物的清扫,减少人的工作量,提高了可用性,同时可完成多余物的检测,并对不可清扫多余物发出警报,提示人工处理,提高了多余物清理的可靠性。

    一种自动返场和着陆功能验证的方法

    公开(公告)号:CN109159915B

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN201810940090.0

    申请日:2018-08-17

    摘要: 本发明涉及飞机返场验证领域,具体是一种自动返场和着陆功能验证的方法,其具体步骤如下:①初始设置;②初始位置;③移动;④设置返场高度;⑤定位;⑥设置参数;⑦设置;⑧校正;⑨定航;采用本发明进行试验验证,利用了组合导航系统的无线电导航定位精度高并可对惯性导航的位置进行校正的特性,通过设置无线电定位位置与惯性导航的位置之差的方法,无线电位置对惯性导航的位置进行校正,省略了飞行仿真软件,降低了成本;通过位置校正模拟空中飞行过程进行试验,简化了试验,便于地面操作。

    一种飞机自动驾驶仪的检测装置

    公开(公告)号:CN109159916B

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN201810940256.9

    申请日:2018-08-17

    IPC分类号: B64F5/60 G01R31/00

    摘要: 本发明涉及一种飞机自动驾驶仪的检测装置,包括用于安装设备的19英寸标准机柜、用于采集数据的数据采集子系统、用于选通线路的开关子系统、用于与被测自动驾驶仪内部总线通讯的总线通讯子系统,使用了G12标准信号阵列接口,提供了12个标准信号接入面板,使用测试适配器将被测自动驾驶仪与G12标准信号阵列接口相连。本发明对测试资源集约上架,提升了空间利用率,通过标准信号阵列提高了装置的通用性,通过开关线路切换提高了仪器资源复用性,通过信号断路检测提高了调试过程的柔性。

    一种基于深度学习的电路板层析网表自动获取方法

    公开(公告)号:CN118736111A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410750040.1

    申请日:2024-06-12

    摘要: 本发明涉及电路板层析网表提取技术领域,具体为一种基于深度学习的电路板层析网表自动获取方法,包括以下步骤:步骤(1)电路板外观图像获取及位置坐标获取;步骤(2)断层CT重建;步骤(3)层析成像和网表采集;步骤(4)获取电路板网表;步骤(5)基于深度学习的网表自动获取。本发明通过提供一种基于深度学习的电路板层析网表自动获取方法,能够解决解决EDA工具中尚未解决的PCB自动布线,仍然严重依赖有经验的工程师手动布线,导致人工成本高,效率低的问题;能够在不破坏高价值的电子产品及电路板的前提下完成电路板网表提取。

    一种航空控制盒类产品自动测试装置及方法

    公开(公告)号:CN117784750A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202311712212.8

    申请日:2023-12-13

    IPC分类号: G05B23/02

    摘要: 本发明涉及航空机载电子设备测试技术领域,具体为一种航空控制盒类产品自动测试装置及方法,自动测试装置包括信号与测试模拟子系统,信号与测试模拟子系统包括PXI机箱、设置在PXI机箱上的零槽控制器以及测试用板卡;信号调理箱,程控电源,机械臂控制子系统,配电系统,测试适配器,人机交互接口,待测产品安装台。本发明实现了各类控制盒测试资源的集中,通过“PXI总线架构”+“六自由度协作机器人”+“光敏相机以及工业相机相结合的视觉检测方法”的实现方式,提高检测效率及灯光检测判断的准确性,保证了产品测试结果记录的完整性,改善了产品测试结果的可视化,解决产品检测需大量人力以及时间成本的问题。

    一种飞机自动驾驶仪的检测装置

    公开(公告)号:CN109159916A

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201810940256.9

    申请日:2018-08-17

    IPC分类号: B64F5/60 G01R31/00

    摘要: 本发明涉及一种飞机自动驾驶仪的检测装置,包括用于安装设备的19英寸标准机柜、用于采集数据的数据采集子系统、用于选通线路的开关子系统、用于与被测自动驾驶仪内部总线通讯的总线通讯子系统,使用了G12标准信号阵列接口,提供了12个标准信号接入面板,使用测试适配器将被测自动驾驶仪与G12标准信号阵列接口相连。本发明对测试资源集约上架,提升了空间利用率,通过标准信号阵列提高了装置的通用性,通过开关线路切换提高了仪器资源复用性,通过信号断路检测提高了调试过程的柔性。

    一种大气数据激励装置
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107525521B

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN201710801605.4

    申请日:2017-09-07

    IPC分类号: G01C23/00

    摘要: 本发明涉及一种大气数据激励装置,包括计算机控制系统、大气数据测试系统、真空源、压力源、气源监控,所述计算机控制系统通过RS488总线与所述大气数据测试系统和所述气源监控相连,所述气源监控与所述真空源和压力源相连,所述真空源与所述压力源与大气数据测试系统相连输出模拟总压和模拟静压,所述计算机控制系统通过可编程电阻卡输出总温参数。本发明提供了可适时按模拟驾驶平台要求自动地提供实时大气数据,将大气数据测量系统的数据传递给飞机模拟驾驶平台,从而达到控制与激励飞机模拟驾驶平台的大气数据目的。

    一种测试载具、测试系统及测试方法

    公开(公告)号:CN115327342A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202210857296.3

    申请日:2022-07-20

    IPC分类号: G01R31/28 G01R1/04

    摘要: 本发明涉及测试设备技术领域,具体为一种测试载具、测试系统及测试方法,测试载具包括承载框架,所述承载框架分为第一检测区、第二检测区,所述第一检测区与所述第二检测区并排设置,所述第一检测区用于飞针测试,所述第二检测区用于电性功能测试;固板组件,所述固板组件位于所述第一检测区内且通过调节组件活动连接在所述承载框架上,所述固板组件用于对待测PCBA板进行固定;功能测试组件,所述功能测试组件位于所述第二检测区内。与现有技术相比,本发明避免了单一飞针测试只能进行简单通断测试的单一性,也避免了单一功能测试只能检测性能好坏而无法探查损坏元件,无法获知坏点的弊端。