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公开(公告)号：CN103401398A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310340277.4
申请日：2013-08-06
Applicant: 大连交通大学
IPC: H02K51/00
Abstract: 本发明公开了一种磁力耦合器，包括动力输入轴、联接法兰、永磁外转子总成、笼型内转子、动力输出轴和机械调速装置；所述的永磁外转子总成采用空心杯形结构，套装在笼型内转子的外部，通过二者之间的气隙磁场耦合作用实现扭矩的传递；机械调速装置可利用杠杆原理改变永磁外转子总成与笼型内转子之间的轴向气隙面积，实现对负载转速的无级调速；本发明根据转矩波动最小原则给出了永磁外转子总成的磁极对数设计方法，减小了轭铁厚度及耦合器的转动惯量。所述的笼型内转子可采用与传统电机鼠笼转子铁心相同或相似的结构。本发明的磁力耦合器既可与负载同轴相联，也可作为带轮适配器，与带轮配套使用。
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公开(公告)号：CN103401398B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310340277.4
申请日：2013-08-06
Applicant: 大连交通大学
IPC: H02K51/00
Abstract: 本发明公开了一种磁力耦合器，包括动力输入轴、联接法兰、永磁外转子总成、笼型内转子、动力输出轴和机械调速装置；所述的永磁外转子总成采用空心杯形结构，套装在笼型内转子的外部，通过二者之间的气隙磁场耦合作用实现扭矩的传递；机械调速装置可利用杠杆原理改变永磁外转子总成与笼型内转子之间的轴向气隙面积，实现对负载转速的无级调速；本发明根据转矩波动最小原则给出了永磁外转子总成的磁极对数设计方法，减小了轭铁厚度及耦合器的转动惯量。所述的笼型内转子可采用与传统电机鼠笼转子铁心相同或相似的结构。本发明的磁力耦合器既可与负载同轴相联，也可作为带轮适配器，与带轮配套使用。
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公开(公告)号：CN102780381A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210262050.8
申请日：2012-07-26
Applicant: 大连交通大学
IPC: H02K51/00
Abstract: 本发明公开了一种磁力传动变速装置，包括输入模块、连接模块和输出模块，输入模块与连接模块通过双层联轴器连接，连接模块与输出模块通过双层联轴器连接；连接模块的级联数为1个或多个，连接模块的级联数有多个时，连接模块之间通过双层联轴器串联连接。本发明的输入模块与动力输入源经输入联轴器相联，功率P经输入端输入后，经由包括输入模块、连接模块及输出模块输出，连接模块可根据负载情况，N个串联，实现共计N个磁力变速机构分流传递，每个磁力变速机构承担的功率均为P/N；而输出端经输出联轴器再将此N个变速机构分流的功率合成为总功率P输出。本发明通过合理改变级联模块的数量，达到改变系统传动比的目的。
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公开(公告)号：CN101992582A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010259576.1
申请日：2010-08-21
Applicant: 大连交通大学 , 上海航天设备制造总厂
IPC: B32B41/00
Abstract: 本发明公开了一种大型夹层构件配合加工方法，利用手持式自定位三维激光扫描仪对面板蒙皮的实际配合曲面进行扫描测量，获得面板蒙皮实际配合曲面的数据点云；去除数据点云中的杂点、噪音点，优化点云数量，对数据点云进行裹覆操作，生成多边形曲面；对多边形曲面进行修补与校正等操作，最后通过检测曲率和轮廓，构建网格和曲面，得到面板蒙皮的实际配合曲面CAD模型；利用CAD/CAM软件对实际配合曲面CAD模型进行数控编程，生成夹层表面的数控加工程序；在数控加工中心分别加工夹层的上、下表面；将加工好的夹层与上、下面板蒙皮粘接固化。本发明实现了大型夹层构件的扫描测量、数据处理、数控加工，投入成本低、加工精度高、通用性好。
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公开(公告)号：CN1907607A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610047512.9
申请日：2006-08-23
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 为使数控机床主轴系统具有自悬浮和自驱动能力，实现机床主轴无磨损、高转速、高精度、大功率的运行。提供了一种无轴承无电机磁动力数控机床电主轴系统，其中包括壳体(4)、主轴(2)、套压在主轴中间的推力圆盘(8)及两端的两个转子铁芯(5)，主轴(2)两端的转子铁芯(5)与其相对应的定子(6)构成主轴的悬浮和旋转装置，并设有主轴的悬浮控制系统和转速控制系统；推力圆盘(8)与两侧的电磁铁(7)构成主轴的轴向磁悬浮轴承，并设有轴向位置控制系统。主轴系统的结构紧凑，缩短了主轴的轴向长度，既提高了主轴的刚性，又提高了主轴的输出功率；并取消了电机的驱动，将其功能融入了径向部件之中，实现了机床主轴的悬浮和旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111306188A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010261068.0
申请日：2020-04-03
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，包括压电换能器、轴承箱和保持架组件；所述的压电换能器安装在轴承箱的3个小箱体上；所述的保持架组件安装在轴承箱的圆形通孔内；所述的压电换能器包括辐射头、变幅杆、绝缘套筒、后盖板和预应力螺栓；所述的轴承箱包括一个六边形箱体和三个小箱体；所述的保持架组件包括两组大型保持架、两组小型保持架和滚珠。本发明能够利用超声振动的减摩特性减小轴间摩擦，降低运行过程中产生的摩擦热，其极限转速、精度和使用寿命等方面均优于目前电动汽车所使用的双列角接触球轴承。本发明利用保持架限制滚珠的相对运动，滚珠只能在大型保持架和环形滚道之间或小型保持架和环形滚道之间实现自转。
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公开(公告)号：CN108223574A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810035787.3
申请日：2018-01-15
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车径向超声悬浮轴承，包括压电换能器、轴承箱、弹簧组件和减振组件；压电换能器包括变幅杆、前盖板、绝缘套筒、后盖板和预应力螺栓；轴承箱包括两个八边形箱体和一个由T形架与空心圆柱体组合在一起的组合体；减振组件包括垂向油压减振器、减振器螺栓和减振器螺母；弹簧组件由外簧和内簧构成的双重弹簧组成。本发明能够利用超声振动的减摩特性减小轴间摩擦，降低运行过程中产生的摩擦热，其极限转速、精度和使用寿命等方面均优于目前列车所使用的双列圆锥滚子轴承。轴承检修方便、更换成本低。本发明对环境适应性强，在列车运行过程中不受电磁干扰，也无需使用液压、气压、磁悬浮等轴承技术所需要的大量的辅助设备。
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公开(公告)号：CN119474897A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411446343.0
申请日：2024-10-16
Applicant: 大连交通大学
IPC: G06F18/22 , G01M13/045 , G06N3/006 , G06F18/20 , G06F18/10
Abstract: 本发明提供一种基于EEMD和BWO‑VMD的铁路货车轴承故障诊断方法，属于铁路安全检测技术领域。通过采集货车轴承振动原始信号；通过EEMD重构原始信号；通过BWO‑VMD分解重构信号获得若干IMF分量；利用不混叠的IMF分量进行包络解调，得到包络谱频率图；利用包络谱频率图与轴承故障特征频率匹配，进行故障诊断。改善了铁路货车轴承振动信号存在的端点效应和模态混叠现象，从而提高了信号提取的准确性。
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公开(公告)号：CN111306188B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010261068.0
申请日：2020-04-03
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车超声悬浮轮毂轴承，包括压电换能器、轴承箱和保持架组件；所述的压电换能器安装在轴承箱的3个小箱体上；所述的保持架组件安装在轴承箱的圆形通孔内；所述的压电换能器包括辐射头、变幅杆、绝缘套筒、后盖板和预应力螺栓；所述的轴承箱包括一个六边形箱体和三个小箱体；所述的保持架组件包括两组大型保持架、两组小型保持架和滚珠。本发明能够利用超声振动的减摩特性减小轴间摩擦，降低运行过程中产生的摩擦热，其极限转速、精度和使用寿命等方面均优于目前电动汽车所使用的双列角接触球轴承。本发明利用保持架限制滚珠的相对运动，滚珠只能在大型保持架和环形滚道之间或小型保持架和环形滚道之间实现自转。
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