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公开(公告)号：CN115783206A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211560593.8
申请日：2022-12-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种带有可拆除液压缸构件的风帆及拆除方法，在第二桅杆底部固定增高座，二桅法兰与液压缸法兰之间设置有过渡法兰，通过螺栓固定成一体，过渡法兰由两个半圆形法兰对接形成。增高座对第二桅杆进行支撑，液压缸与液压杆之间加固锁紧构件，在第二桅杆底部的加强结构的两侧固定吊耳，过渡法兰两侧设置吊环，手拉葫芦依次穿过吊耳、吊环，将过渡法兰与二桅法兰之间的螺栓拆卸下来，液压缸缸体与第二桅杆分离，再将过渡法兰分离，拉紧手拉葫芦，过渡法兰的两个半圆分别自液压缸两侧拆卸并吊运至地面。本发明在不改变液压缸的受力形式情况下，让该大型液压缸满足不拆卸大型结构的条件下，可单独拆卸和安装，进行液压缸的维护作业。
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公开(公告)号：CN116374145A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310339269.1
申请日：2023-04-03
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种复杂海洋气象条件下的翼型风帆助推系统控制方法，将风帆旋转至受力最小的角度，控制风帆的动作机构实现风帆的升起，根据对旋转风帆至能够提供最大助推力的角度，以北大西洋1年1遇的船舶运动载荷为标准，对船舶实际运动载荷进行监测，判断是否需要降帆，对目前风帆的工作状态以及船舶状态进行评估，判断是否存在作业工况、气象环境、船舶运动以及异常状况等条件的变化，需要根据相应的控制方法进行降帆，旋转风帆至受力最小的角度准备降帆，控制风帆的动作机构实现风帆的下降后，将风帆旋转至回收状态。本发明针对不同数量、节数的翼型风帆助推装置，形成了适用于不同船舶航速、风速的升降控制方法，达到了复杂风浪环境下最优的操帆目的。
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公开(公告)号：CN117347000A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311050501.6
申请日：2023-08-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 本发明公开了一种大型风帆陆基试验中旋转试验的配重获取方法，属于海洋工程技术领域。本发明首先确定旋转试验中系统的组成，进而为了验证风帆的旋转系统能力，通过在陆地上模拟风帆在实船营运中最大的扭转载荷，同时考虑工装受载情况，形成旋转试验的配重计算方法，确保旋转试验顺利实施。本发明以力偶的形式完成了旋转试验的模拟载荷，完成了功能性的试验要求；本发明通过定滑轮与动滑轮的组合设计了配重工装，可以减小配重的大小，易于试验完成；本发明考虑了试验工装本身的力学特性，可快速完成旋转试验的配重获取。
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公开(公告)号：CN115783121A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211332315.7
申请日：2022-10-28
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种双层多边形桅杆结构的可升降风帆，固定桅杆底部固定在风帆基座上，固定桅杆内部嵌套有滑动桅杆，滑动桅杆相对固定桅杆上下滑动。滑动桅杆、固定桅杆的桅杆壁横截面为结构对称的多边形，滑动桅杆、固定桅杆的桅杆壁均采用双层桅杆壁，滑动桅杆与固定桅杆之间、沿滑动桅杆周向设置有多个滑动导轨和导轨面板，滑动导轨与内层固定桅杆壁固定连接，外层滑动桅杆壁在与滑动导轨相对应的位置焊接有滑动面板。本发明有效利用了截面特征提高了剖面特性，可更好的承担大尺度风帆装置的风载荷，避免了超厚板的使用。可满足多角度风帆的使用要求，高效的进行桅杆间载荷传递，提高了系统可靠性，有效减轻了应力集中带来的结构风险。
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公开(公告)号：CN115610632A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211341492.1
申请日：2022-10-28
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种带有滚珠滑动机构的可升降风帆，有固定在风帆基座上的固定桅杆，固定桅杆内部嵌套有滑动桅杆，滑动桅杆相对固定桅杆上下升降，沿固定桅杆、滑动桅杆周向，等间距固定有多个滚珠式滑动机构。第一滚珠导轨固定在固定桅杆的内表面上，第一滚珠导轨表面带有向下凹陷的第一凹槽，第二滚珠导轨固定在滑动桅杆底部的外表面上，第二滚珠导轨表面带有向下凹陷的第二凹槽，第二滚珠一凹槽与第二凹槽形成的圆形腔内。本发明内容实现了风帆装置升降过程尤其升帆过程的低阻力化，对于降低桅杆升降驱动单元的负荷具有重要意义；保证风帆装置结构强度、系统安全性的同时，提高了风帆升降系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN220809713U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202321622375.2
申请日：2023-06-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种具有无级升降功能的翼型风帆装置，有嵌套式桅杆，移动桅杆位于固定桅杆内部，固定桅杆相对移动桅杆可以上下滑动，固定桅杆、移动桅杆的横截面为多边形，具有四个平直段，以及将四个平直段连接的弧形段。固定桅杆的桅杆内壁上对称固定有至少两个升降齿条，升降齿条齿啮合有升降齿轮，在升降齿轮上方固定有锁紧件，在固定桅杆与移动桅杆之间固定有导向机构，导向机构位于弧形段处，导向机构由滑块和滑槽组成。本发明可实现风帆装置的无级升降，可使得风帆装置以一定姿态作业时，移动桅杆与固定桅杆紧密配合，避免了两者之间的晃动和碰撞，更有利于提高系统安全性，可根据实时的环境条件调整风帆升降高度，最大限度的提高风帆助推效果。
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公开(公告)号：CN218480439U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202222274593.3
申请日：2022-08-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种带有钢丝绳自动润滑装置的船用风帆，风帆桅杆间隙中设置有绳轮箱，绳轮箱内设置有绳轮，钢丝绳缠绕在绳轮上。在绳轮箱内底部设置有挡板，挡板将绳轮箱底部隔离，形成油池，油池内填充有甘油，位于绳轮底部的钢丝绳浸入甘油内，绳轮箱的箱壁上开有注油孔，油枪插入注油孔，注油孔位于油池上方，油池长度大于绳轮的直径。本发明利用现有的狭窄空间进行设计修改，合理使用原有的检验通道设计，修改后不影响原有绳轮组运行，通过风帆设备自有的升降功能将甘油涂抹在钢丝绳上，完成钢丝绳自动润滑作业。通过注油孔向油池内加注甘油，实现了狭窄空间内不整体拆除的情况下完成钢丝绳润滑作业，提高钢丝绳使用寿命，节省维修成本，降低使用风险。
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公开(公告)号：CN219192533U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223265899.9
申请日：2022-12-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种复合材料帆叶与桅杆连接的船用风帆，第一桅杆上固定连接有第一帆叶，第一帆叶自下而上依次设置有下层横向结构、中层横向结构、中上层横向结构、上层横向结构，上层横向结构、下层横向结构与第一桅杆直接焊接固定，中层横向结构、中上层横向结构与第一桅杆之间通过调整垫焊接连接。第三桅杆与第三帆叶连接区域，沿第三桅杆周向设置有托板，托板托住第三帆叶，在托板上方，第三桅杆的顶部设置有压板，压板压在第三帆叶顶部。第二桅杆与第二帆叶的连接形式与第三桅杆、第三帆叶的连接形式相同。本发明通过套装定位后直接焊接、增加调整垫多层焊接、托板和压板配合的柔性连接形式，最终完成帆叶与桅杆的高精度安装，保证风帆主体结构的升降要求。
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公开(公告)号：CN219192534U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223266050.3
申请日：2022-12-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种带有可拆除液压缸构件的风帆，在第二桅杆底部固定增高座，二桅法兰与液压缸法兰之间设置有过渡法兰，通过螺栓固定成一体，过渡法兰由两个半圆形法兰对接形成。增高座对第二桅杆进行支撑，液压缸与液压杆之间加固锁紧构件，在第二桅杆底部的加强结构的两侧固定吊耳，过渡法兰两侧设置吊环，手拉葫芦依次穿过吊耳、吊环，将过渡法兰与二桅法兰之间的螺栓拆卸下来，液压缸缸体与第二桅杆分离，再将过渡法兰分离，拉紧手拉葫芦，过渡法兰的两个半圆分别自液压缸两侧拆卸并吊运至地面。本发明在不改变液压缸的受力形式情况下，让该大型液压缸满足不拆卸大型结构的条件下，可单独拆卸和安装，进行液压缸的维护作业。
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