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公开(公告)号：CN216929464U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202122244641.X
申请日：2021-09-16
Applicant: 天津津信铁路器材有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于多缆径夹持的线缆挂钩，包括支撑座和调节气囊，支撑座和调节气囊通过相互配合的径向限位滑槽和径向限位滑座实现滑动相连，同时在径向限位滑槽的一侧还设置有拆装孔；所述支撑座与调节气囊之间还设置有两套相互配合的限位带和限位卡，限位卡通过啮合于限位带的不同部位实现安装位置的调节；使用时径向限位滑块通过拆装孔插入到径向限位滑槽内，限位卡与限位带相互咬合，通过向背离拆装孔的一侧推动调节气囊实现调节气囊安装位置的快速调节，使用方便；同时通过多套相互咬合的定位装置保证在支撑座长度方向上的稳定限位，提高了连接的稳定性，避免了部件因线缆挤压而发生滑动，设备的可靠性和稳定性得到了有效保证。
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公开(公告)号：CN115065012A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210958668.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张昱 , 闫俊俊 , 周宪宝 , 罗健 , 崔校玉 , 刘金瑞 , 邓洪 , 王海忠 , 何永发 , 齐亚娜 , 武长海 , 梁朝辉 , 孙屹枫 , 王喜军 , 南迪 , 关晓磊 , 张霆 , 张天赋 , 裴立原 , 刘阳 , 孟亚松 , 刘家良 , 朱运祥 , 车爽 , 肖锦绣 , 陈尔超 , 袁敏
Abstract: 本发明涉及一种电缆槽，电缆槽包括电缆槽本体及固定安装模块；电缆槽本体的底面在电缆穿越方向上形成第一滑道导轨；固定安装模块包括固定模块和安装模块，固定模块固定安装在电缆槽本体的底面，且在第一滑道导轨方向上形成第一安装凹槽；安装模块包括安装块，安装块的顶部固定安装与第一滑道导轨匹配的第一滑道，安装块上形成第二安装凹槽，电缆槽本体上设置第一螺栓接口，第一螺栓接口贯穿第一滑道导轨；安装块能进入第一安装凹槽内，使得第一安装凹槽与第二安装凹槽之间形成贯通的安装空间，安装空间内安装压缩弹簧，压缩弹簧对安装块施加弹力，使得安装块抵住桥梁接缝，实现电缆槽的紧固安装；本发明通过模块化的滑接实现了多种功能。
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公开(公告)号：CN113570253A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110867887.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 闫俊俊 , 周宪宝 , 崔校玉 , 刘金瑞 , 邓洪 , 王海忠 , 何永发 , 齐亚娜 , 武长海 , 孙屹枫 , 王喜军 , 张昱 , 陈瑞朝 , 闫宇航 , 刘巍 , 赵越 , 邹枫 , 黄虹苇 , 童湖东 , 朱冰 , 李浩钊 , 肖锦绣 , 杨瑞宇 , 李雪菲 , 孙浩洋 , 周游
Abstract: 本申请提供一种动态场景的考核方法、系统、电子设备及存储介质，涉及铁路运营仿真技术领域，该方法包括：根据考题内容生成对应的动态场景，对动态场景进行处理，生成一个或多个考核终端对应的考核场景；将考核场景发送给对应的一个或多个考核终端；对一个或多个考核终端基于考核场景产生的考核数据进行采集；对考核数据进行计算，得到考核结果。本申请实施例能够将多个考核终端对应的可视化考核场景发送给对应的考核终端，实现多个考核终端进行协调、配合地考核，提供多种不同的故障场景，满足多个不同考核终端的考核需求，能够提高考核的效率，提升参加考核的工作人员的业务能力和应急处置水平，以提高铁路运营的安全性。
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公开(公告)号：CN113386825A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110776609.8
申请日：2021-07-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 何永发 , 周宪宝 , 刘金瑞 , 闫俊俊 , 孙屹枫 , 张昱 , 陈瑞朝 , 童湖东 , 王林 , 孟亚松 , 胡臣 , 王海忠 , 齐亚娜 , 武长海 , 王喜军 , 徐贵富 , 邓伟龙 , 赵越 , 南迪
Abstract: 本申请涉及高速磁浮列车运行控制技术领域，具体涉及一种监测处理系统以及方法。该监测处理系统包括：数据采集装置，用于获取磁悬浮列车的监测数据；其中，所述数据采集装置包括：天气数据采集模块，用于获取所述磁悬浮列车的天气监测数据；建筑沉降数据采集模块，用于获取所述磁悬浮列车的建筑沉降监测数据；通信装置，用于将所述监测数据传输至数据处理装置；数据处理装置，用于根据所述监测数据确定所述磁悬浮列车的运行情况。该监测处理系统可以获取磁悬浮列车的运行情况，以对磁悬浮列车的运行情况进行监督，提高磁悬浮列车应对灾害的能力，为磁悬浮列车的运行安全提供保障。
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公开(公告)号：CN109532957B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201811364686.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路车站信号装置及其设置方法、使用方法，涉及铁路信号技术领域，该方法包括：根据到发线两端外侧警冲标的位置，确定到发线两端的绝缘节的位置；绝缘节位置为到发线两端的出站信号机的位置；出站信号机与警冲标之间的距离小于预设距离阈值；以两端的出站信号机位置为端点，以不小于轨道最小区段长度的方式分别设置第一轨道电路区段和第二轨道电路区段，将到发线除去第一轨道电路区段和第二轨道电路区段长度的剩余部分设置为中间轨道电路区段。本发明实施例通过在到发线增设轨道电路区段，可缩短到发线有效长度，降低土建工程造价，起到冒进防护、持续防护和绝缘破损防护作用，提高了高速铁路列车运行控制的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109383568B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201811188253.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种高速磁浮运行控制系统，涉及高速磁悬浮技术领域，该系统包括：中央控制系统、运行控制系统和多个区域控制器；中央控制系统和运行控制系统均设置于调度控制中心；中央控制系统和运行控制系统通信连接；多个区域控制器分别设置于对应的牵引分区；区域控制器与对应的牵引分区的牵引系统或道岔转换锁闭控制系统连接；运行控制系统与多个区域控制器分别通信连接。本发明实施例将运行控制系统集中在调度指挥中心，牵引分区只设置区域控制器，可以最大程度减少设备的分散布置，全生命周期内运输效率和经济效益较高；还可以减少设备的数量，从而减少对房屋、供电的要求，更有益于节能、环保。
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公开(公告)号：CN110979402A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911291268.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种磁悬浮列车定位装置和定位系统，涉及磁悬浮列车的技术领域，包括：定位模块、第一红外线发射模块和第一红外线接收模块；第一红外线发射模块设置在轨道的一侧，第一红外线接收模块设置在轨道的另一侧，第一红外线发射模块和第一红外线接收模块相对设置；第一红外线发射模块和第一红外线接收模块一一对应，该装置通过设置相对的第一红外发射模块和第一红外接收模块，根据有无列车通过决定第一红外接收模块是否能接收到第一红外线，并输出相应的第一电平信号至定位模块，定位模块输出列车匹配信息至牵引分区运行控制设备实现列车定位，提高了列车定位的准确性。
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公开(公告)号：CN110939348A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911288321.5
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隔断门装置和隔断门系统，涉及磁悬浮列车的技术领域，包括隔断门、抽送风装置、相互连接的控制器和机械控制设备；控制器还与外部的中央控制设备连接；机械控制设备分别与抽送风装置和电机连接；电机与隔断门连接；控制器接收中央控制设备发出的进路指令，输出对应的控制指令至机械控制设备，进而控制电机带动隔断门动作；通过机械控制设备和控制器，将所采集的隔断门的状态返回给中央控制设备，机械控制设备根据接收到的抽送风指令控制抽送风装置对磁悬浮列车运行管道进行抽真空；通过控制器和机械控制设备控制隔断门、抽送风装置的可靠动作，使高速磁悬浮列车运行于低真空状态，降低了运行空气阻力，进而降低了运行能耗。
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公开(公告)号：CN111356351B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010264454.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北南皮铁路器材有限责任公司
Abstract: 本发明提供了用于铁路信号设备的电子防护盒、防静电地板及系统，电子防护盒包括：盒体、金属弹性轮、盒盖以及液晶显示器，其中，在盒体的树脂外层上，设置有显示器安装凹槽；在盒体的金属内层的顶部，开设有盒盖插槽，在盒盖插槽下方，开设有金属弹性轮安装凹槽；用于显示铁路信号室内设备信息的液晶显示器放置在显示器安装凹槽内；盒盖插入盒盖插槽内，盒盖的金属内层与金属弹性轮接触，与盒体形成密封的法拉第笼空间。可以提升对铁路信号室内设备的识别准确率。
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公开(公告)号：CN117508273A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311552199.4
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本发明涉及高速磁浮异物侵入轨道控车整体方法，包括如下步骤：建立异物入侵监测系统；监测到异物入侵后，分区内的进路控制计算机将发生异物侵限报警信息上传调度指挥中心运控中央控制系统，使得行车调度员得到报警信息，行车调度员针对异物入侵情况进行现场异物清理、调度；现场异物清除后，磁浮列车在经过行车调度员允许后，进行磁浮列车故障后重启运行模式；牵引分区按照行车调度命令，牵引分区安全控制计算机计算制动曲线保证电池失能的磁浮列车能够准确停靠临时停车点供电轨处，进行电池储能充电，充电完毕后，将恢复正常运行；本发明给出了长大干线高速磁浮异物侵入轨道情况下，高速磁浮运控系统具体停车应对全过程闭环方案。
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