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公开(公告)号：CN117864234A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311737502.8
申请日：2023-12-15
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D1/20
摘要： 本申请涉及花键轴连接技术领域，公开一种转向系统连接结构，包括：外轴；内轴，所述内轴容置在所述外轴的底部；连接模组，所述连接模组连接在所述外轴和所述内轴之间；所述连接模组包括：止推件，所述止推件卡接于所述内轴的卡槽处；所述止推件的轴向抵顶所述内花键和所述外花键的花键端面；锁紧螺母，所述锁紧螺母套接在所述内轴上，且所述锁紧螺母与所述外轴外侧的螺纹连接部连接。利用内花键和外花键连接外轴和内轴，能够确保外轴和内轴的同轴度，且通过锁紧螺母固定，无需在轴侧打孔，进一步确保内花键和外花键之间抱紧力矩的均匀性以及良好的扭矩传递能力。
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公开(公告)号：CN117284216A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311186277.3
申请日：2023-09-14
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 一种升降式车用乘客监控系统及其控制方法，属于汽车技术领域，该升降式车用乘客监控系统，包括内置于内后视镜护罩内与车身固定相连的滑轨系统，所述滑轨系统上滑动连接有可伸出或缩回内后视镜护罩的摄像头总成，本发明的有益效果是，本发明根据需要控制摄像头总成沿着滑轨系统上下滑动，使摄像头总成可伸出或缩回内后视镜护罩，操作简单方便，可兼顾乘车舒适性和规避隐私安全，提升了客户体验。
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公开(公告)号：CN103926087B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410178828.6
申请日：2014-04-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种汽车人机工程检查台架，包括主框架和副框架，所述主框架包括底架和设在底架上的顶架，所述副框架设在底架上，所述副框架上设有座椅安装平台、手刹安装平台、方向盘安装平台、换档手柄安装平台、踏板安装平台、组合仪表安装平台，所述顶架上设有顶棚安装平台。该检查台架在油泥之前使用，在汽车开发前期就可以对汽车人机工程相关参数进行验证，减少后期汽车人机工程方面的设计变更，缩短开发周期，节省设计经费。
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公开(公告)号：CN103926087A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410178828.6
申请日：2014-04-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种汽车人机工程检查台架，包括主框架和副框架，所述主框架包括底架和设在底架上的顶架，所述副框架设在底架上，所述副框架上设有座椅安装平台、手刹安装平台、方向盘安装平台、换档手柄安装平台、踏板安装平台、组合仪表安装平台，所述顶架上设有顶棚安装平台。该检查台架在油泥之前使用，在汽车开发前期就可以对汽车人机工程相关参数进行验证，减少后期汽车人机工程方面的设计变更，缩短开发周期，节省设计经费。
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公开(公告)号：CN115973264A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310004398.5
申请日：2023-01-03
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有进水报警功能EPS控制器，EPS包括EPS电机(1)；EPS控制器(2)包括控制器端盖(4)；EPS控制器(2)设置线圈支架总成(3)，沿着线圈支架总成(3)的周边设置线圈保持架(10)；在线圈保持架(10)上设置两个互不接触的线圈，分别为导电内线圈(7)和导电外线圈(8)。采用上述技术方案，利用水能够导电的原理，在EPS转向电器控制器进水的情况下，能给驾驶员发出报警信号，防止控制器出现故障带来的行车安全隐患。
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公开(公告)号：CN115092249A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210892656.3
申请日：2022-07-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D6/00 , B62D5/04 , B62D119/00
摘要： 本申请涉及汽车转向技术领域，特别涉及一种车辆的转向控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆转向时的方向盘转矩；将方向盘转矩输入至预先训练完成的扭矩补偿模型中，输出方向盘转矩对应的扭矩补偿值，其中，扭矩补偿模型基于携带有方向盘转矩标签的训练数据训练得到；根据方向盘转矩和扭矩补偿值计算电动助力转向系统的目标输出助力扭矩，以目标输出助力扭控制车辆转向。由此，解决了相关技术中方向盘扭矩通常存在零位偏差，导致转向时方向盘左右扭矩不一致，使得驾驶员左右转向时手感存在差异，影响使用体验等问题。
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公开(公告)号：CN117601758A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311623752.9
申请日：2023-11-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R1/04
摘要： 本发明公开了一种内后视镜安装结构及安装方法，所述安装结构包括前顶横梁钣金、内后视镜安装支架和内后视镜，所述内后视镜通过内后视镜安装支架安装在前顶横梁钣金上，所述内后视镜安装支架上设置有内后视镜底座，所述内后视镜底座与内后视镜上的固定结构进行配合，以对内后视镜进行安装；本发明通过增加了中间的内后视镜底座支架和在车身前顶横梁的开孔、焊接螺母等，实现了将内后视镜安装在车身前顶横梁上，能够有效减少需要安装在风挡玻璃上的零件所占据的空间，避免零件过多对驾驶员的视野造成影响。
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公开(公告)号：CN115092249B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210892656.3
申请日：2022-07-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D6/00 , B62D5/04 , B62D119/00
摘要： 本申请涉及汽车转向技术领域，特别涉及一种车辆的转向控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆转向时的方向盘转矩；将方向盘转矩输入至预先训练完成的扭矩补偿模型中，输出方向盘转矩对应的扭矩补偿值，其中，扭矩补偿模型基于携带有方向盘转矩标签的训练数据训练得到；根据方向盘转矩和扭矩补偿值计算电动助力转向系统的目标输出助力扭矩，以目标输出助力扭控制车辆转向。由此，解决了相关技术中方向盘扭矩通常存在零位偏差，导致转向时方向盘左右扭矩不一致，使得驾驶员左右转向时手感存在差异，影响使用体验等问题。
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公开(公告)号：CN114179828B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111580491.8
申请日：2021-12-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种汽车的控制方法、装置及计算机存储介质，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：在汽车行驶过程中检测到用户的状态处于无法控制所述汽车的状态时，获取导航信息，所述导航信息为所述汽车当前所处位置与目标医疗中心所处位置之间的导航信息；控制所述汽车按照所述导航信息进行自动驾驶；当检测到所述汽车达到所述目标医疗中心所处位置后，控制所述汽车停车并进行鸣笛。本申请实施例在用户无法控制汽车时，汽车能够根据导航信息自动驾驶至目标医疗中心，从而不仅提高了汽车驾驶安全性，同时使用户能够及时得到救治，从而保障了用户生命安全。
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公开(公告)号：CN116395023A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310478874.7
申请日：2023-04-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D5/04 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D117/00 , B62D119/00 , B62D137/00
摘要： 本申请公开了一种作用力补偿方法、装置、车辆及存储介质，属于汽车技术领域。方法包括：获取车辆在行驶过程中的状态参数，状态参数包括车辆的车轮转速的和横向加速度；在车轮转速和横向加速度指示车辆处于高速直线行驶状态的情况下，响应于车辆的方向盘转动，确定对车辆的蜗轮蜗杆进行作用力补偿的目标作用力，蜗轮蜗杆用于放大并传递与蜗轮蜗杆连接的马达的助力力矩；基于目标作用力对蜗轮蜗杆进行补偿，以使目标作用力与蜗轮蜗杆的摩擦力抵消。本申请实施例提供的方案中，车辆在处于高速直线行驶的过程中，若方向盘发生转动，则通过对蜗轮蜗杆施加目标作用力来抵消蜗轮蜗杆的摩擦力，消除用户转动方向盘时发生卡顿的情况，提高用户体验。
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