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公开(公告)号：CN115130233A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210587226.0
申请日：2022-05-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10
摘要： 本公开涉及一种水冷中冷器辐射噪声分析方法，上述方法包括：获取发动机机体及水冷中冷器的结构数据，发动机机体与水冷中冷器具有连接关系；基于结构数据，构建发动机机体和水冷中冷器的几何模型；对几何模型进行有限元分析，得到水冷中冷器速度响应数据；根据水冷中冷器速度响应数据计算得到水冷中冷器辐射噪声的频谱曲线；对频谱曲线进行积分计算，得到水冷中冷器辐射噪声值。本公开可以有效评估发动机激励引起的水冷中冷器辐射噪声水平。
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公开(公告)号：CN113609590A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110912460.1
申请日：2021-08-09
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
摘要： 本发明公开了一种车内噪声预测方法、装置、设备及计算机存储介质，所述方法包括以下步骤：根据目标车辆的车辆信息获取所述目标车辆在不同动力总成路径的悬置主动端振动仿真数据以及近场噪声仿真数据；根据所述不同动力总成路径的悬置主动端振动仿真数据以及所述目标车辆对应的结构声传递函数，得到所述目标车辆的动力总成结构噪声贡献量；根据所述不同动力总成路径的近场噪声仿真数据以及所述目标车辆对应的空气声传递函数，得到所述目标车辆的动力总成空气噪声贡献量；根据所述动力总成结构噪声贡献量以及所述动力总成空气噪声贡献量，得到所述目标车辆的动力总成预测噪声，从而提高动力总成噪声计算效率。
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公开(公告)号：CN116305599A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211094017.9
申请日：2022-09-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种发动机曲轴系统噪声识别和优化方法，涉及车辆技术领域。本发明所述的发动机曲轴系统噪声识别方法，包括：获取发动机的参数数据，根据参数数据建立动力学仿真模型；从动力学仿真模型提取发动机的曲轴在工作状态下的工作振动振型和发动机的各主轴承座的振动加速度数据；结合工作振动振型对靠近曲轴的飞轮侧的主轴承座的振动加速度数据进行评价，若评价结果不满足预设评价标准，则判断曲轴与发动机的轴承座之间出现噪声。本发明能够有效识别出敲击噪声的工作振型并锁定噪声问题，可以采取包括优化缸内压力幅值或飞轮主级刚度分布在内的各种优化方式来降低低频敲击噪声，从而彻底解决怠速或蠕行工况下发动机低频敲击噪声问题。
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公开(公告)号：CN115169120A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210800326.7
申请日：2022-07-06
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例提供一种混合动力传动系统换挡过程的仿真方法及其装置及计算机可读存储介质。该方法包括：建立混合动力传动系统在全油门工况下的一维扭振模型；基于混合动力传动系统在全油门工况下的换挡map图建立在加速过程中的换挡控制策略模型，换挡控制策略模型中保存有制定的换挡控制策略；基于一维扭振模型和换挡控制策略模型进行联合仿真；及基于仿真结果来对换挡控制策略和/或混合动力传动系统进行优化。从而，通过仿真手段能够在产品开发初期对混合动力传动系统进行评估，避免后期出现问题增加开发费用和时间成本。
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公开(公告)号：CN114398713A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111328114.5
申请日：2021-11-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种降低减振解耦器的敲击异响的方法，涉及车辆仿真技术领域。本发明的降低减振解耦器的敲击异响的方法，包括：搭建目标模型；向目标模型中实时输入参数；根据不同时间点下固定参数和载荷参数计算减振解耦器在预设工况下不同时间点的敲击冲量；判断减振解耦器在预设工况下多个敲击冲量中的峰值对应的时间点与实验得到的峰值对应的时间点是否吻合，若吻合，则改变减振解耦器的参数以降低所述敲击冲量的峰值。本发明通过仿真方法来得到减振解耦器的敲击冲量，并通过改变减振解耦器的参数来降低敲击冲量，进而降低减振解耦器的敲击异响，使得减振解耦器的开发周期短、实验的成本低。
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公开(公告)号：CN113609590B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202110912460.1
申请日：2021-08-09
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
摘要： 本发明公开了一种车内噪声预测方法、装置、设备及计算机存储介质，所述方法包括以下步骤：根据目标车辆的车辆信息获取所述目标车辆在不同动力总成路径的悬置主动端振动仿真数据以及近场噪声仿真数据；根据所述不同动力总成路径的悬置主动端振动仿真数据以及所述目标车辆对应的结构声传递函数，得到所述目标车辆的动力总成结构噪声贡献量；根据所述不同动力总成路径的近场噪声仿真数据以及所述目标车辆对应的空气声传递函数，得到所述目标车辆的动力总成空气噪声贡献量；根据所述动力总成结构噪声贡献量以及所述动力总成空气噪声贡献量，得到所述目标车辆的动力总成预测噪声，从而提高动力总成噪声计算效率。
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公开(公告)号：CN116279037A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211097387.8
申请日：2022-09-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： B60N2/90
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的振动装置、车辆座椅及车辆，车辆的振动装置设于车辆的座椅，振动装置包括：固定座，固定座与座椅连接；磁性件，磁性件与固定座连接，磁性件具有容纳腔；振动组件，振动组件的至少部分结构设于容纳腔内，振动组件与车辆的电子控制单元连接，电子控制单元用于向振动组件发送激励信号使振动组件与磁性件之间产生磁力，以驱动振动组件振动。本发明提供的振动装置可以有效提高用户的乘坐体验，提高车辆的乘坐舒适度，有效避免用户出现驾驶疲劳的现象。
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公开(公告)号：CN115749476A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211228215.X
申请日：2022-10-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： E05B85/00
摘要： 本文公开了一种脱开机构和车辆。脱开机构包括动力装置、第一转动体、第二转动体和复位缓冲装置；所述动力装置设置为提供所述第一转动体沿轴向朝所述第二转动体移动的动力，使所述第一转动体和所述第二转动体连接并一同转动；所述复位缓冲装置包括弹性件，所述弹性件包括沿轴向延伸的第一缓冲部和第二缓冲部，所述第一缓冲部和所述第二缓冲部在所述弹性件与所述第一转动体抵接时提供缓冲力及复位力；所述第一缓冲部的轴向长度大于所述第二缓冲部的轴向长度。脱开机构动作平稳、冲击力小、大幅减轻了噪声。
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公开(公告)号：CN115238376A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210794255.4
申请日：2022-07-05
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , B60K6/00 , B60K6/20 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例提供一种混合动力启停工况的仿真优化方法及其系统及计算机可读存储介质。该方法包括：建立混合动力传动系统启停工况下的一维扭振模型；确定混合动力启停工况下的影响启停表现的影响参数和用于评价启停表现的评价参数；基于影响参数的值来对传动系统启停工况下的一维扭振模型进行仿真；提取仿真结果得到的评价参数的值；基于评价参数的值来进行分析；以及基于分析结果来调整和优化影响参数中至少一个参数的值。从而，通过仿真手段能够有效地规避NVH及耐久风险。
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公开(公告)号：CN114992280B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210500415.X
申请日：2022-05-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F16F15/315 , F16H57/00 , F16D1/08
摘要： 本文公开了一种传动装置、双质量飞轮和离合器传动结构和车辆。传动装置包括第一转动件、第二转动件和传动件，所述第一转动件套设在所述第二转动件外侧，且所述第二转动件的一端伸出于所述第一转动件，所述第一转动件和所述第二转动件一同转动；所述传动件安装在所述第二转动件伸出的部分上，并与所述第一转动件的端面连接，以限制所述第一转动件和所述第二转动件发生相对转动。传动装置能够有效减轻或消除花键啮合错位产生的敲击问题。
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