-
公开(公告)号：CN203888783U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420120544.7
申请日：2014-03-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种压缩机出气螺旋钢管，所述钢管主体的一端连接压缩机出气口，另一端连接压缩机出气软管；在所述钢管主体的两端之间设置有螺旋结构；所述螺旋结构的最上端等于或低于钢管主体连接压缩机出气口一端。本技术方案满足了发动机和干燥器厂家的要求，有效的保护了干燥器和制动阀体，提升寿命。
-
公开(公告)号：CN203753127U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420168294.4
申请日：2014-04-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种气压式制动防抱死装置及其安装支架。所述气压式制动防抱死装置的安装支架，包括条形电磁阀支架（21），所述条形电磁阀支架（21）的中部具有支架安装孔（211），且所述条形电磁阀支架（21）的两端分别具有第一电磁阀连接孔（212）和第二电磁阀连接孔（213）。本实用新型提供的安装支架采用条形电磁阀支架同时安装各电磁阀，相比于采用单独的支架分别安装各电磁阀的方式，上述安装支架与各电磁阀连接后，再通过单次操作将安装支架安装于指定位置，即可实现各电磁阀的安装。显然，上述安装支架能够简化安装气压式制动防抱死装置的过程。本实用新型还公开了一种包含上述安装支架的气压式制动防抱死装置。
-
公开(公告)号：CN203485762U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320609164.5
申请日：2013-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种中卡用新型离合制动踏板总成，包括一个共同的本体及连接在其实的制动踏板臂、离合踏板臂。本体上设置有制动推杆过孔和离合推杆过孔，制动推杆过孔与制动踏板臂与本体的连接处的距离较离合推杆过孔与离合踏板臂与本体的连接处的距离小。本实用新型一种中卡用新型离合制动踏板总成用料相比于两个分离的踏板总成有较大的减少，节约成本也减轻了整车质量。减少了一副生产时的模具，也提高了一件成型的精度。在车辆的装配上只需准备一处固定位置即可，提高了安装的方便性。
-
公开(公告)号：CN201080182Y
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200720044404.6
申请日：2007-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T11/10
Abstract: 本实用新型涉及轻型载货汽车制动控制装置。解决了现有轻型载货汽车在空满载及各种路面上都具有更可靠制动性能的问题。具体的结构改进方案是：在制动控制装置中增设四回路保护阀和气压感载比例阀，其中四回路保护阀的四个出气口中的A口和B口分别连接行车制动后回路控制储气筒，C口连接离合助力器及排气辅助制动储气筒5，D口连接驻车制动储气筒8。本实用新型确保了轻型载货汽车的制动安全性，提高了车辆在行驶山路及下长坡时排气辅助制动的功效，提高了整车制动系统各个回路的安全性。
-
公开(公告)号：CN202271991U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120401703.7
申请日：2011-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 余纪邦
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型涉及用于气压制动车型的密封连接板。包括安装板，安装板上分别设有前制动接头、后制动接头和排气接头，前制动接头的一端、后制动接头的一端和排气接头的一端分别位于安装板的一侧面，安装板的一侧面上设有密封涤棉；前制动接头的另一端、后制动接头的另一端和排气接头的另一端分别位于安装板的另一侧面；安装板的周边上均布设有两个凸焊螺母。本实用新型可有效解决驾驶室总成的密封性、制动管路通过驾驶室总成的维修方便性以及制动管路系统的可靠性，使密封连接板和驾驶室本体配合的更紧密，密封连接板结构简单，安装稳固，避免了制动管路与驾驶室本体的干涉，保证了制动系统的安全可靠，降低了驾驶室内部的噪声，提高驾驶舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201390283Y
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200920143461.9
申请日：2009-03-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 余纪邦
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型涉及轻型卡车动力转向储油壶支架。解决了汽车动力转向储油壶安装结合不牢固，易出现油壶脱落、进回油不畅等问题。本实用新型的J型支撑支架上端内侧固定连接着口字型油壶固定支架，其上部设有一个以上气道固定支架限位孔，其下部设有管孔，管孔处设有螺母；J型支撑支架中部内侧连接着S型气道固定支杆，S型气道固定支杆的一端位于气道固定支架限位孔内，其另一端设有固定螺栓；J型支撑支架中部外侧连接着L型连接支杆。本实用新型有效解决动转储油壶的安装稳固，使支架和油壶以及整车配合的更紧密；其结构简单，安装可靠，避免了油壶与发动机周围运动件的干涉，保证了转向油循环畅通，降低转向噪声，提高驾驶舒适性。
-
公开(公告)号：CN201241882Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820039021.4
申请日：2008-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车动力转向储油壶，解决了现有动力转向储油壶安装不稳固，漏油，影响转向系统转向油正常供应的问题。本实用新型包括壶体和壶盖；所述壶体的下部侧壁分别设有进油管接口和回油管接口；壶体底部外壁为台阶状；壶体内滤网为圆柱筒状，且与壶体内侧壁活动配合。本实用新型可有效解决动转储油壶的安装稳固和转向油泄漏的问题，使储油壶能正常地向转向系统供应转向油，保证转向系统的正常工作。
-
公开(公告)号：CN201143928Y
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200820030662.3
申请日：2008-01-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T8/18
Abstract: 本实用新型涉及具有感载比例阀的轻型载货汽车液压制动系统。解决了以控制力度决定前后轮制动力分配的问题。结构特点是：增设了感载比例阀，所述感载比例阀的前腔进油口与前腔油管连接，后腔进油口与后腔油管连接，后腔出油口与后制动分缸进油口连接，感载比例阀上的放气螺钉与前腔管路相通；感载比例阀一侧连接着弹性连杆，弹性连杆的另一端连接着固定于后桥壳上的弹性杆支架上。在轻型载货汽车液压制动系统中采用感载比例阀，使轻型载货汽车的制动力分配随整车质量的变化而变化，确保了一种轻型载货汽车的制动安全性，使该种轻型载货汽车在空载或满载及各种路面上都具有更可靠的制动性能。
-
公开(公告)号：CN204222965U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420679034.3
申请日：2014-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本实用新型公开了一种车架总成，其将储气罐、空气干燥器和螺旋管安装在框架结构中，形成储气罐总成模块，然后再将此储气罐总成模块安装到车架纵梁外侧，这一集成化设计提升了车架的空间利用率，为后期用户对车辆进行改造预留了安装空间，储气罐总成安装在车架纵梁外侧也便于换气和维修方便，提升了整车的便捷性。
-
公开(公告)号：CN203797160U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420114378.X
申请日：2014-03-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/137
Abstract: 本实用新型涉及一种ABS线束固定夹，为中空管状结构，其横截面为类圆环状；所述管状结构的内外壁之间设置有轴向开口；所述管状结构的内壁直径与制动软管的外壁直径相配合；所述管状结构的外壁上设置有至少一个轴向线束安装槽；所述管状结构的外壁上设置有至少一圈径向束带安装槽。本技术方案的线束固定夹解决了ABS线束导向问题，保证了整车线路走向的美观，避免了多线束引起的电磁干扰，提高维修方便性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.027 seconds)
