公开(公告)号：CN106224065A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201610614193.9

申请日：2016-07-29

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 程剑峰 ,  代永刚 ,  王晓鹏 ,  张焕岩 ,  夏良志 ,  黄伟 ,  李杰 ,  徐勋

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00

CPC classification number: Y02T10/47 ,  F01N9/002 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2900/1606

Abstract: 本发明公开了一种柴油机DPF碳累积量的检测方法，其中，在第一时间段、第一温度区间和设定的空燃比的条件下，检测发动机原排时生成碳的原排质量；在第二时间段和第二温度区间下，检测DPF中发生被动再生时的碳的被动消耗质量；在第三时间段和第三温度区间下，检测DPF中发生主动再生时的碳的主动消耗质量；通过将所述碳的原排质量与所述碳的被动消耗质量和所述碳的主动消耗质量做差值运算获取DPF中剩余的碳的剩余质量，即DPF碳累积量。本发明提供的柴油机DPF碳累积量的检测方法，解决了现有柴油机DPF再生时刻不准确的问题，提高了DPF系统的工作寿命。

公开(公告)号：CN106121795A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610614204.3

申请日：2016-07-29

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 程剑峰 ,  代永刚 ,  王晓鹏 ,  张焕岩 ,  夏良志 ,  黄伟 ,  李杰 ,  刘芯娟

IPC: F01N11/00

CPC classification number: Y02T10/47 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/1606

Abstract: 本发明公开了一种柴油机DPF碳累积量的检测方法，其中，对全新的DPF进行空载参数标定并记录；根据空载参数确定空载状态方程，并通过空载状态方程得到空载压差；使发动机在行驶工况下运行以采集DPF前后的工况压差；根据空载压差和工况压差，计算去除空载压差后的净压差；根据净压差计算标准状态下的标准压差；在发动机运行过程中，测量DPF中的碳累积量；根据标准压差和碳累积量确定标准压差与碳累积量的标准压差标定曲线；在发动机各工况下对待测DPF进行监控，得到待测DPF的标准压差，将待测DPF的标准压差与标准压差标定曲线进行比对，得到待测DPF的碳累积量。本发明提供的柴油机DPF碳累积量的检测方法，解决了现有柴油机DPF再生时刻不准确的问题。

公开(公告)号：CN105971797A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201610534802.X

申请日：2016-07-07

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 程剑峰 ,  夏良志 ,  代永刚 ,  黄伟 ,  杜成磊 ,  李杰

IPC: F02N11/08

CPC classification number: Y02T10/48 ,  F02N11/0803 ,  F02N11/0811 ,  F02N11/0848 ,  F02N11/0862 ,  F02N2200/02 ,  F02N2200/021 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/063 ,  F02N2200/08 ,  F02N2200/0802 ,  F02N2200/121

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车起动保护方法及系统，该方法包括以下步骤：在收到用户的起动请求后，检测是否满足车辆起动条件，并实时采集外部环境信号；如果满足车辆起动条件，则起动起动机，并记录起动时间、实时获取发动机转速；根据当前外部环境信号计算得到发动机脱开转速；如果当前发动机转速等于计算得到的发动机脱开转速或所述起动时间达到起动时间门限值，则停止起动机。利用本发明，延长了汽车起动机的使用寿命。