公开(公告)号：CN114034362A

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202111321295.9

申请日：2021-11-09

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴高民 ,  钱能文 ,  周懿 ,  张毅 ,  张静 ,  杨士钦 ,  孙强 ,  刘军

IPC: G01F25/10

Abstract: 本申请公开了一种车辆的燃油表的控制方法及装置，控制方法，包括：在车辆点火状态下，判断车速是否大于第一阈值；若是，则判断当前点火周期内，车辆的里程变化量是否大于里程检测周期；若是，则计算当前采样周期之前预设数量的采样周期的阻值的平均值，并计算当前阻值与平均值之间的差值，作为第二差值；判断第二差值是否在第二阈值与第三阈值之间，其中，第二阈值小于第三阈值；若是，则控制燃油表慢速响应至当前阻值对应的油量。在每个里程检测周期内对燃油表的油量显示进行校准，确保显示的准确性。

公开(公告)号：CN118032375A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410352514.7

申请日：2024-03-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄维 ,  朱倩 ,  张毅

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本发明提供一种电动汽车碰撞测试方法及系统，该方法包括：测试跑道沿轴向设有导向槽，所述导向槽内设有导向滑轮，所述导向滑轮与加速控制装置驱动连接，并与测试车辆的底盘刚性连接；在测试跑道的一端设置刚性壁障，所述刚性壁障面向测试跑道的一端设有蜂窝铝，后端测试车辆和中间测试车辆依次前后设置在所述刚性壁障的前方；后端测试车辆的前端设有蜂窝铝，中间测试车辆内设人体仿真模型，所述人体仿真模型上设有传感器；控制所述加速控制装置驱动后端测试车辆按设定车速对中间测试车辆进行碰撞。本发明能实现多辆电动汽车碰撞的测试需求，提高了车辆乘员乘坐的安全性。

公开(公告)号：CN114034362B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202111321295.9

申请日：2021-11-09

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴高民 ,  钱能文 ,  周懿 ,  张毅 ,  张静 ,  杨士钦 ,  孙强 ,  刘军

IPC: G01F25/10

Abstract: 本申请公开了一种车辆的燃油表的控制方法及装置，控制方法，包括：在车辆点火状态下，判断车速是否大于第一阈值；若是，则判断当前点火周期内，车辆的里程变化量是否大于里程检测周期；若是，则计算当前采样周期之前预设数量的采样周期的阻值的平均值，并计算当前阻值与平均值之间的差值，作为第二差值；判断第二差值是否在第二阈值与第三阈值之间，其中，第二阈值小于第三阈值；若是，则控制燃油表慢速响应至当前阻值对应的油量。在每个里程检测周期内对燃油表的油量显示进行校准，确保显示的准确性。

公开(公告)号：CN118876877A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202411160473.8

申请日：2024-08-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张静 ,  阮鹏 ,  张毅 ,  周益 ,  丁悦悦 ,  卢晓婷 ,  罗世成 ,  姚学森 ,  孙强 ,  胡杰 ,  迟玉华 ,  董建建 ,  侯建业

IPC: B60R16/02 ,  H02G3/16 ,  H02G3/08

Abstract: 本发明公开了一种汽车高压分线盒，包括：分线盒主体、上盖、接线座和高压保险。所述分线盒主体设有一个开口朝上的容纳腔，所述接线座可拆卸地设置在所述容纳腔内，所述上盖可拆卸地设置在所述分线盒主体上，以对所述容纳腔的开口进行遮挡或闭封。所述接线座为双层结构，所述接线座的上接线层和下接线层的两端均对应设置多对连接端子，以提供电源分线连接端。所述高压保险可选择地串接在所述上接线层两端对应的连接端子上，以分别作为电源正极接线的输入端和输出端。所述下接线层设有接线端子，作为电源负极接线的连接端。本发明能提高汽车配电的便捷性，提高汽车使用的安全性。