-
公开(公告)号：CN116894367A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310916510.2
申请日：2023-07-25
申请人： 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06N7/01 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种辙叉钢轨多轴疲劳损伤预测方法及装置，涉及辙叉钢轨的疲劳损伤预测领域，本方法包括：获取多个第一信息，第一信息为单个预设时间增量步内单工况的应力值和单工况的应变值；对每个第一信息通过预设的第一疲劳参量求解模型进行计算，得到第二信息，第二信息为单个预设时间增量步内单工况的疲劳参量值；对第二信息进行最大值求解，得到第三信息；对第三信息通过预设的疲劳裂纹萌生寿命预测模型进行计算，得到单工况的疲劳裂纹萌生寿命；根据单工况的疲劳裂纹萌生寿命进行辙叉钢轨多轴疲劳损伤的一次预测。本方法在考虑车辆经过辙叉钢轨时的轮轨瞬态滚动接触载荷情况下，更加准确地进行疲劳损伤的预测。
-
公开(公告)号：CN116703847A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310629142.3
申请日：2023-05-31
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/11 , G06T7/187 , G06T7/13 , G06T5/00 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464
摘要： 本发明提供了一种道岔钢轨光带的识别方法、系统、设备及存储介质，涉及图像识别技术领域，包括获取第一信息和待识别图像；对第一信息进行预处理，得到预处理后的第一信息；将预处理后的第一信息输入图像分割模型进行训练，得到训练后的图像分割模型；将待识别图像输入训练后的图像分割模型，得到分割图像；对分割图像进行处理，得到待识别图像的光带边缘像素坐标集；根据边缘像素坐标集计算，得到光带宽度和光带中心线；通过光带宽度和光带中心线判断所述待识别图像中的道岔钢轨光带是否异常。本发明通过对道岔钢轨钢带图像进行处理，能够准确计算光带宽度和光带中心线，通过光带宽度和光带中心线能够高效的判断光带是否异常。
-
公开(公告)号：CN214005265U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022494208.7
申请日：2020-11-02
申请人： 西南交通大学 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： E01B7/10
摘要： 本实用新型公开了一种整体锻压式固定辙叉，包括挤压一体成型的辙叉板体，所述辙叉板体呈交叉设置的板状结构，辙叉板体的顶端面设有两组交叉设置的辙叉槽，且辙叉板体的一端内侧延伸有第一内延伸板，辙叉板体的另一端内侧延伸有第二内延伸板，辙叉板体的外侧两端均延伸有外延伸板，且辙叉板体的第一内延伸板与第二内延伸板上方分别固定有加强件，所述辙叉槽中间交汇处的四组边角均做倒角处理，所述第一内延伸板与第二内延伸板的顶端均攻有呈均匀间隔设置的第一定位螺孔。该整体锻压式固定辙叉，通过将辙叉板体挤出一体成型，增强了固定辙叉的机械性能，延长了其使用的寿命，并提升加工制造效率，还加强了辙叉板体整体的稳定性。
-
公开(公告)号：CN220220722U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202322253208.1
申请日：2023-08-22
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种光线自适应可拆卸式钢轨光带检测小车，涉及铁路检查车技术领域，包括：横杆、推杆、车轮和拍摄装置，所述横杆长度与轨距相同，所述横杆两端分别连接底座内侧面；所述推杆下端与横杆中部转动连接；所述车轮连接底座外侧面两端；所述拍摄装置位于钢轨正上方，所述拍摄装置包括支架、高亮线光源和线阵相机，所述支架底部连接底座外侧面，所述支架顶端设有支出杆，所述支出杆末端连接线阵相机，所述支出杆下表面连接高亮线光源。本实用新型能够自适应调节高亮线光源的亮度，减少光带表面折射带来的影响，实现全天候采集高清光带图像的工程需求，操作简单，能够满足不同场地的检测需求，并且可拆卸和折叠，方便携带转移。
-
公开(公告)号：CN219977352U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321341397.1
申请日：2023-05-30
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于钢轨廓形的检测装置，涉及钢轨检测设备领域。本装置包括伸缩底座，所述伸缩底座的两侧均设置有车轮，所述车轮用于与钢轨的顶部滚动连接；以及检测装置，所述检测装置包括立杆、弧形连接板和3D相机连接板，所述立杆的底部固定连接在所述伸缩底座的侧壁上，所述弧形连接板设置有滑槽，所述立杆的顶部设置有卡块，所述卡块和所述滑槽卡合连接，所述3D相机连接板的顶部固定连接在所述弧形连接板的一端，所述3D相机连接板的底部用于连接3D相机，当所述卡块卡合固定在所述滑槽的不同位置后，所述3D相机用于拍摄不同角度的钢轨廓形。本装置能够灵活调整3D相机的拍摄角度，充分反映了钢轨的廓形信息。
-
公开(公告)号：CN117825502A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410007525.1
申请日：2024-01-03
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及无损检测与缺陷定位技术领域，涉及一种基于导波检测钢轨螺栓孔缺陷的方法及装置，所述方法包括获取指令信息，指令信息用于控制阵列激励装置发射信号，阵列激励装置为沿钢轨延伸方向并排间隔设置的第一传感器，阵列激励装置设置在钢轨的轨腰处；响应于指令信息，获取接收信号信息，接收信号信息由设置在轨腰螺栓孔四周的至少一个第二传感器进行采集，第二传感器对称设置在轨腰螺栓孔四周；将接收信号信息进行叠加，得到叠加信号；根据叠加信号对钢轨螺栓孔的缺陷进行检测，得到检测结果，本发明通过阵列激励装置发射信号以及圆形阵列设置的第二传感器接收发射信号产生的回波，有效的避免了螺栓孔本身的回波对检测造成的干扰。
-
公开(公告)号：CN117436765B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311700328.X
申请日：2023-12-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/40 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种道岔钢轨状态评价方法、装置、设备及介质，涉及道岔维护技术领域，包括建立车辆‑道岔系统的刚柔耦合动力学模型；采集在不同道岔钢轨降低值偏差工况下车辆通过道岔时的轮轨垂向力和轮轨横向力；对轮轨垂向力和轮轨横向力进行分解提取不同道岔钢轨降低值偏差工况对应的轮轨力趋势项，以确定道岔钢轨降低值状态的评价指标；获取线路设计资料中列车通过不同道岔时对应的真实轮轨垂向力、真实轮轨横向力以及真实道岔钢轨降低值偏差；对若干所述真实轮轨垂向和真实轮轨横向力分解得到评价指标，建立所述评价指标与真实道岔钢轨降低值偏差映射关系，本发明实现了道岔钢轨降低值的快速准确评价，为道岔养护维修提供技术支持。
-
公开(公告)号：CN117368812B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311677088.6
申请日：2023-12-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R33/07
摘要： 本发明涉及磁浮交通技术领域，具体公开了一种高温超导磁浮交通系统磁场强度测量方法与装置，方法包括：确定永磁轨上表面为磁场强度参考基准；构建多点弦测量系统，包括系统采样间隔、系统阶数和弦测配置；计算中间弦测值；结合最小二乘法构建反演模型，并根据反演模型获得参考弦基准的上下位移量；确定间隙传感器布置位置，并沿测量磁场强度方向布置霍尔传感器阵列；修正参考基准位置；根据霍尔传感器阵列测量结果，利用插值方法计算参考基准上方的磁场强度分布。本发明首次提出结合多点弦测原理对高温超导磁浮交通永磁轨磁场强度分布不平顺进行测量，测量结果可用于高温超导磁浮交通系统永磁轨磁场强度不平顺评估和永磁轨姿(56)对比文件Dongyang Lin 等 .DynamicCharacteristics of Levitated YBCO BulkRunning Above the Permanent MagnetGuideway With Fluctuating Magnetic Field.《 IEEE Transactions on AppliedSuperconductivity》.2020,第30卷(第6期),1-8.
-
公开(公告)号：CN117253066A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311546285.4
申请日：2023-11-20
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06V10/762 , G06V10/28 , G06V10/74 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/778
摘要： 本发明提供了一种钢轨表面状态的识别方法、装置、设备及可读存储介质，涉及图像数据处理技术领域，包括获取第一信息和第二信息；根据第一信息聚类处理，通过标记钢轨光带区域得到第三信息，第三信息为铁路真值图像数据；根据第三信息进行二值化处理，并将处理得到的二值图像数据进行归一化处理得到第四信息；根据第一信息和第四信息进行匹配，并将匹配结果进行样本数据划分处理得到第五信息；基于预设的深度学习数学模型对第五信息进行训练，构建得到钢轨光带识别模型；根据钢轨光带识别模型对第二信息进行识别处理得到识别结果。本发明实现钢轨光带的高精度像素级分割，提高了钢轨光带轮廓图像的识别与提取效率。
-
公开(公告)号：CN116698994A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310945761.3
申请日：2023-07-31
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N29/44 , G01N29/04 , G06F18/2131 , G06F123/02
摘要： 本发明提供了一种非线性模态试验方法及装置，涉及工程技术领域，包括：获取激励信号以及响应信号；将激励信号与响应信号划分为多段，分别计算多段响应信号和多段激励信号的自功率谱密度函数及互功率谱密度函数；计算不同频率处的激励信号与响应信号的相干函数值；当相干函数值大于第一设定阈值时，计算频率响应函数；计算不同激励幅值及不同频率点处工程结构的工作变形。本发明通过建立新的相干函数算法，使得仅通过一次力锤敲击即可获得可靠的频率响应函数，该试验方法可以用于测试非线性结构的载变特性，包括不同激励下主频及工作变形的变化，为具有非线性边界条件的工程结构的振动特性分析提供了新的方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
158 条记录 (耗时 0.054 秒)
