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公开(公告)号：CN117115724B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311385548.8
申请日：2023-10-25
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司
IPC分类号： G06V20/50 , G06V20/60 , G06V10/10 , G06V10/764 , B60C11/24
摘要： 本申请涉及汽车轮胎技术领域，特别是涉及一种轮胎印痕确定方法及系统。包括：根据轮胎印痕图像建立轮胎印痕模型；根据预设反馈里程节点获取运行轮胎印痕图像，根据运行轮胎印痕图像和轮胎印痕模型生成轮胎磨损等级；根据轮胎磨损等级判断是否生成预警指令。通过建立轮胎印痕模型和反馈里程节点，根据实时的轮胎印痕图像生成轮胎的磨损等级，若存在过量磨损或者欠压时及时生成预警信号，避免汽车行驶风险，实现对于运行轮胎的动态监测。通过建立预警等级矩阵，根据轮胎剩余寿命里程数生成预警信号，对轮胎及时进行检修，排除潜在风险，保证车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN112976948B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110374694.5
申请日：2021-04-08
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司
IPC分类号： B60C11/03
摘要： 本发明公开了一种越野轮胎，包括轮胎本体和设置在其表面的胎面结构，所述胎面结构由肩部花纹块、边部花纹块及中心花纹块组成；所述肩部花纹块由形状不同的长花纹块与短花纹块共同组成；所述长花纹块与短花纹块在轮胎周向方向交替排列；每一块长花纹块与一块短花纹块组成的肩部花纹块对应一块边部花纹块，轮胎横向方向，设置有两块所述边部花纹块，两块所述边部花纹块分别对应两侧的胎肩，本发明提升轮胎周向、横向方向刚性，提升轮胎操控、牵引性能，减少花纹块裂口、崩块现象。即使轮胎在低气压的使用状况下，仍然可以维持轮胎周向方向拥有足够的刚性。
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公开(公告)号：CN112918193A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110249723.5
申请日：2021-03-08
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种静音结构轮胎，包括胎冠部、设在胎冠部两侧的胎侧部以及胎圈部，胎冠部由胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层组成，胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层从上至下依次设置，静音构造层中设计有静音孔；与传统轮胎有所不同的是，轮胎内增加有橡胶半部件静音构造层，能降低轮胎的空腔噪音，静音构造层与轮胎一体硫化生产，同时因不需进行轮胎内部气密层打磨、粘覆吸音材料的后处理程序，减少轮胎因打磨气密层造成的漏气风险，另外由于取消后续粘覆吸音材料的加工工序，降低了人员、设备投入，提升轮胎的生产效率。
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公开(公告)号：CN111439070B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010242006.5
申请日：2020-03-31
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种低滚阻噪音的电动汽车轮胎，包括形成轮胎主体的胎体和胎冠增强件，胎体表面层包括一个主胎面层、一个副胎面层和一个底部胎面层；两个胎圈，与安装轮辋相接触用于将轮胎固定到轮辋上；两个胎肩，所述胎肩从胎圈径向向外延伸至胎冠，胎肩周向各节距排布时，采用多层次变节距排列方式，所述排列方式包括两个中部花纹块部位Ⅱ和位于二者之间的胎肩部位Ⅰ，本发明中胎面周向各节距排布时，采用多层次变节距排列方式，通过仿真模拟优化分析，实现轮胎低噪音特性；纵向沟槽和横向沟槽将胎面分割成多个花纹块，各花纹块周向表面分布有多条细窄的沟槽，用于破开水膜，提升轮胎抓地力。
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公开(公告)号：CN116619954A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310465106.8
申请日：2023-04-23
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司
摘要： 本发明涉及轮胎加工领域，公开了提供的一种轮胎空腔降噪装置以及轮胎，其中，轮胎空腔降噪装置包括静音元件本体，其顶部端面设有若干个凹槽，若干个凹槽沿静音元件本体的长度方向并列间隔设置，且每个凹槽均沿宽度方向贯通静音元件本体。通过设置的静音元件本体能够改变轮胎内腔的体积与形状，达到扰流的目的，降低了声波在轮胎腔体内的传播共振，使得噪音峰值降低，从而起到了降低轮胎空腔噪音的效果；通过静音元件本体上设置的若干个凹槽能够对路面冲击以及空气阻力给静音元件本体带来的应力进行释放，起到了缓冲的作用，进而提高了静音元件本体的使用寿命以及耐久性，节约了维修成本。
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公开(公告)号：CN111845211A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010491715.7
申请日：2020-06-02
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司
摘要： 本发明涉及乘用车轮胎技术领域，公开了一种轮胎，其包括：胎冠、胎侧、胎圈、胎体增强件和橡胶增强件，胎圈用于将轮胎固定在轮辋上，胎侧从胎圈径向外沿，且与胎冠相连接，胎冠沿着轮胎周向覆盖，胎体增强件固定在胎圈上，橡胶增强件周向布置在胎体增强件和胎侧之间，且橡胶增强件连接胎侧、胎圈和胎体增强件，同时对胎圈结构中涉及到的各部件定位参数进行了改进，本发明各部件交合位置的合理错位，使胎侧部位的应力有效分散，减小胎侧部位的热量集中，轮胎材料采用低生热橡胶，减小轮胎在运动过程中的温升，依据本发明制作的轮胎可以提高轮胎的滚阻性能。
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公开(公告)号：CN111845209A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010491218.7
申请日：2020-06-02
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司
摘要： 本发明涉及乘用车轮胎技术领域，公开了一种轮胎，其包括胎冠、两个胎侧、两个胎圈、胎体增强件，胎冠包括胎面橡胶层、钢丝层和尼龙纤维层，钢丝层和尼龙纤维层依次贴附于胎面橡胶层内侧形成胎冠增强件，端部向轮胎中心延伸的两个胎侧分别连接胎冠两侧，两个胎圈分别设置于两个胎侧端部内侧，且包括环状钢丝结构和三角胶，在轮胎周向均匀分布的胎体增强件贴附于尼龙纤维层，且两端沿胎侧内壁延伸并分别绕设于两个胎圈，三角胶位于环状钢丝结构径向外侧，本申请通过各部件交合位置的合理错位，使胎侧部位的应力有效分散，并通过对三角胶及胎侧胶胶料的优化，减小各部位的应力集中，可以提高轮胎的滚阻性能。
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公开(公告)号：CN111439072A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010257478.8
申请日：2020-04-03
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种单侧双胎侧壁安全防爆轮胎，包括轮毂，所述轮毂单侧具有双胎侧，所述双胎侧由外侧胎侧A、外侧胎侧B、内侧胎侧A和内侧胎侧B组成，所述外侧胎侧A、外侧胎侧B、内侧胎侧A、内侧胎侧B的侧壁内均具备胎圈，所述胎圈与轮毂相接触，所述轮毂最外侧中部设置有胎冠，所述胎冠由胎面橡胶层、胎冠增强件及凹槽组成，所述胎冠增强件由钢丝和尼龙纤维沿轮胎周向覆盖，所述胎冠两侧设置有胎体增强件，所述外侧胎侧A、外侧胎侧B、内侧胎侧A和内侧胎侧B内壁设置有两层保气层，轮胎泄气，备用胶圈紧贴内侧胎侧A、内侧胎侧B，可继续短途驾驶，实现当轮胎出现漏气或者爆胎问题后，仍旧能够平稳行驶，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN117115724A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311385548.8
申请日：2023-10-25
申请人： 山东玲珑轮胎股份有限公司 , 湖北玲珑轮胎有限公司
IPC分类号： G06V20/50 , G06V20/60 , G06V10/10 , G06V10/764 , B60C11/24
摘要： 本申请涉及汽车轮胎技术领域，特别是涉及一种轮胎印痕确定方法及系统。包括：根据轮胎印痕图像建立轮胎印痕模型；根据预设反馈里程节点获取运行轮胎印痕图像，根据运行轮胎印痕图像和轮胎印痕模型生成轮胎磨损等级；根据轮胎磨损等级判断是否生成预警指令。通过建立轮胎印痕模型和反馈里程节点，根据实时的轮胎印痕图像生成轮胎的磨损等级，若存在过量磨损或者欠压时及时生成预警信号，避免汽车行驶风险，实现对于运行轮胎的动态监测。通过建立预警等级矩阵，根据轮胎剩余寿命里程数生成预警信号，对轮胎及时进行检修，排除潜在风险，保证车辆的安全运行。
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公开(公告)号：CN115570825B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202211197136.7
申请日：2022-09-29
申请人： 山东玲珑橡胶科技有限公司 , 山东玲珑轮胎股份有限公司
IPC分类号： B29D30/06
摘要： 本发明涉及轮胎制备技术领域，公开了一种E型应力平衡硫化胶囊，所述硫化胶囊外侧匹配安装有轮胎，所述硫化胶囊包括胶囊冠部，所述胶囊冠部中心点的水平高度高于所述胶囊冠部边缘点的水平高度，且所述胶囊冠部边缘点相对所述胶囊冠部中心点的下落量为所述轮胎行驶面高度的0.5‑0.7倍；所述胶囊冠部的宽度为所述轮胎宽度的0.9‑1.05倍；本发明通过对胶囊冠部的改进，可以使胶囊形状与外胎胎胚内轮廓相适应，外胎硫化结束后容易脱出，脱模方便，不损坏夹缘，延长胶囊的使用寿命。
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