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公开(公告)号：CN112832087A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110038153.5
申请日：2021-01-12
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东瑞泰公路工程有限公司 , 山东高速集团有限公司
发明人： 董昭 , 郝继刚 , 姚宏达 , 姜维亮 , 胡超 , 侯雷 , 王光勇 , 柳久伟 , 周洋洋 , 宋建建 , 徐书东 , 刘宁 , 张明迪 , 李延波 , 杜菲 , 孙强 , 姚爱超 , 孙悦 , 王相龙 , 朱世超 , 陆由付 , 吴国敬
摘要： 本发明公开了一种全柔性厂拌热再生沥青路面结构，属于道路工程领域。其特点是包括复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层，复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层自下而上依次铺筑在碾压好的路基上。与现有技术相比，本发明的热再生沥青路面结构具有成本低、寿命长、工期短等特点，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN112832087B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110038153.5
申请日：2021-01-12
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东瑞泰公路工程有限公司 , 山东高速集团有限公司
发明人： 董昭 , 郝继刚 , 姚宏达 , 姜维亮 , 胡超 , 侯雷 , 王光勇 , 柳久伟 , 周洋洋 , 宋建建 , 徐书东 , 刘宁 , 张明迪 , 李延波 , 杜菲 , 孙强 , 姚爱超 , 孙悦 , 王相龙 , 朱世超 , 陆由付 , 吴国敬
摘要： 本发明公开了一种全柔性厂拌热再生沥青路面结构，属于道路工程领域。其特点是包括复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层，复合再生级配碎石垫层、高铣刨料掺量厂拌热再生沥青混合料柔性基层、中高铣刨料掺量厂拌热再生下面层、常规铣刨料掺量中面层和常规铣刨料掺量表面层自下而上依次铺筑在碾压好的路基上。与现有技术相比，本发明的热再生沥青路面结构具有成本低、寿命长、工期短等特点，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN112411307B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011271679.X
申请日：2020-11-13
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种乳化沥青乳浆制造及路面纵向冷接缝乳浆灌注方法，属于公路筑路中道路接缝灌缝领域，本发明要解决的技术问题为如何能够快速精确完成冷态接缝拼接处的浆体灌注，提高接缝质量，采用的技术方案为：该方法具体如下：S1、将需要的水泥和乳化沥青加入至乳浆加工装置中；S2、打开动力及发电装置，待动力及发电装置运行稳定后，打开乳浆加工装置，乳浆加工装置按照慢‑中‑快的搅拌方式完成乳浆的拌合，并保持持续的慢速搅拌状态；S3、打开控制系统，车辆行走和出浆由一人控制，此人打开行走装置；另一人控制乳浆灌注装置，此人将灌注杆组件对准接缝处，同时打开引流组件，浆体通过软导管导入灌注杆组件的注浆头中。
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公开(公告)号：CN112411307A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011271679.X
申请日：2020-11-13
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种乳化沥青乳浆制造及路面纵向冷接缝乳浆灌注方法，属于公路筑路中道路接缝灌缝领域，本发明要解决的技术问题为如何能够快速精确完成冷态接缝拼接处的浆体灌注，提高接缝质量，采用的技术方案为：该方法具体如下：S1、将需要的水泥和乳化沥青加入至乳浆加工装置中；S2、打开动力及发电装置，待动力及发电装置运行稳定后，打开乳浆加工装置，乳浆加工装置按照慢‑中‑快的搅拌方式完成乳浆的拌合，并保持持续的慢速搅拌状态；S3、打开控制系统，车辆行走和出浆由一人控制，此人打开行走装置；另一人控制乳浆灌注装置，此人将灌注杆组件对准接缝处，同时打开引流组件，浆体通过软导管导入灌注杆组件的注浆头中。
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公开(公告)号：CN214089395U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022637715.1
申请日：2020-11-13
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种乳化沥青乳浆制造及路面纵向冷接缝乳浆灌注装置，属于公路筑路中道路接缝灌缝设备，本实用新型要解决的技术问题为如何能够快速精确完成冷态接缝拼接处的浆体灌注，提高接缝质量，采用的技术方案为：其结构包括车架，车架下侧面设置有行走装置，车架上侧面设置有动力及发电装置、乳浆加工装置及乳浆灌注装置；乳浆灌注装置与乳浆加工装置相连通；车架的一端设置有悬臂，悬臂的一端与车架铰接连接，悬臂的另一端可拆卸连接乳浆灌注装置；乳浆灌注装置包括引流组件和灌注杆组件，引流组件一端与乳浆加工装置相连通，引流组件另一端与灌注杆组件相连通。
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公开(公告)号：CN116730501A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310793814.4
申请日：2023-06-30
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速生态环境集团有限公司 , 中国科学院广州能源研究所
IPC分类号： C02F3/30
摘要： 本申请涉及一种生物反应器。该生物反应器包括一箱体以及纳米陶瓷组件，所述纳米陶瓷组件安装于所述箱体中；所述箱体设有进水口、透气窗、固定槽，所述进水口位于所述箱体的上方，所述透气窗位于所述进水口的下方且位于所述箱体的两侧，所述固定槽位于所述透气窗的下方；一布水器，所述布水器安置于所述箱体中与所述进水口连接；纳米陶瓷组件包括固定轴以及纳米陶瓷膜，所述固定轴将所述纳米陶瓷膜固定于所述固定槽上。本申请的小型纳米陶瓷膜污水处理生物反应器，采用纳米陶瓷膜层叠式布置方式，一方面可以为污水微生物生长提供充足的环境形成生物膜，大幅提升了空间利用率，仅依靠自然通风即可提供污染物降解的必要氧气；所形成的空气层与水流层能生长出好氧菌与厌氧菌，好氧菌能自大气中获取源源不绝的氧气。
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公开(公告)号：CN118443443A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410519350.2
申请日：2024-04-28
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了全厚式长寿命沥青路面结构全寿命周期模拟系统及方法，属于沥青路面试验测试技术领域，本发明要解决的技术问题为如何实现全厚式沥青路面结构施工、服役、养护全过程可控可视，采用的技术方案为：其结构该系统包括反力基础座，反力基础座上设置有模型箱，模型箱内设置有路面结构体，路面结构体上方设置有夹具，夹具一端位于路面结构体上侧面，夹具另一端设置有加载单元，加载单元一端固定连接夹具，加载单元另一端设置有反力架，反力架两端固定在反力基础座上。
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公开(公告)号：CN109112938B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201811216623.7
申请日：2018-10-18
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东泰和公路工程有限公司
摘要： 本公开公开了一种路基内部分层变形实时监测系统及安装方法，包括沉降帽、表面防护盖、沉降板、软管、碳纤维杆、卡环基座、导线和位移传感器，沉降帽的上端设置表面防护盖，下端连接沉降板，沉降板上设置有若干位移传感器，且位移传感器的探针伸出沉降帽外，位移传感器的导线从沉降帽翼缘处引出，导线外套有软管；位移传感器的下端与多个碳纤维杆连接，碳纤维杆并排设置，且长度依次增加，且最长的碳纤维杆底端通过螺纹方式连接在设置在路基钻孔内的锚固端上，碳纤维杆上间隔设置有卡环基座，且卡环基座之间设置有波纹管，以容纳所述碳纤维杆。本公开能够测量多深度的土壤刚度,减少测量的时间和成本。
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公开(公告)号：CN111006925B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201911268328.0
申请日：2019-12-11
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明涉及一种锚杆受力与加固机理实验试件制备装置及方法，包括：模具箱；固定架：能够与模具箱的顶部可拆卸连接，包括顶壁及固定在顶壁边缘处的侧壁，其中两个相对的侧壁上开设有矩形的第一通孔，第一通孔的上、下孔面上开设有多个凹槽，顶壁上开设有矩形的第二通孔，实验用锚杆能够通过第二通孔伸入模具箱中，第一通孔和第二通孔的轴线平行设置；固定杆：能够通过第一通孔穿过固定架开设第一通孔的两个相对的侧壁，固定杆上设置有与所述凹槽相匹配的凸条，凸条能够嵌入凹槽中，穿过第一通孔的相邻两个固定杆能够夹持固定实验用锚杆，采用本发明的试件制备装置能够有效避免振捣过程中锚杆的滑移倾斜，保证试件的制备质量。
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公开(公告)号：CN111622130B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010320970.5
申请日：2020-04-22
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/14 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种混凝土桥梁预应力分布式锚固装置及方法，包括机械锚固件和碳纤维板，所述的机械锚固件由底层钢板和顶层钢板、连接螺栓和配套预紧螺母组成，所述的底层钢板和顶层钢板相互平行，两者之间留有间隙；所述的碳纤维板依次穿过所述间隙，且与底层钢板和顶层钢板粘结在一起；连接螺栓的一端与底层钢板采用焊接方式进行连接，另外一端穿过顶层钢板预留的螺栓孔，通过预紧螺母对碳纤维板的侧面进行预紧；所述底层钢板较顶层钢板长度方向尺寸较小，在所述的顶层钢板还预留有2个梁体化学螺栓穿过孔，该孔与预先植入在待加固梁上化学螺栓配合。
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