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公开(公告)号：CN118207760A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410423127.8
申请日：2024-04-09
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司 , 北京交通大学 , 中铁一局集团有限公司 , 中国建筑第八工程局有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中铁四局集团有限公司第八工程分公司
摘要： 本发明提供板式无砟轨道施工轨道板调支装置，涉及无砟轨道施工领域，针对目前轨道板支护时高度调节精度难以满足需求以及吊装冲突的问题，采用调节螺杆和支撑筒配合结构实现伸缩，螺杆通过外壳固定于轨道板侧面，支撑筒末端能够通过支撑部抵接外部基板，实现对轨道板的支撑和位置调节，无需占用大体积调节设备，减少对其他位置施工的影响，并且，外壳连接轨道板的安装板还作为配合结构，能够形成供吊具勾挂的凹槽，避免吊具与轨道板的直接接触碰撞，满足吊装需求并减少吊装过程中对轨道板的损伤问题。
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公开(公告)号：CN118207759A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410423125.9
申请日：2024-04-09
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 中国建筑第八工程局有限公司 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 北京交通大学 , 安徽兴宇轨道装备有限公司 , 中电建路桥集团有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供无砟轨道施工用轨道板防上浮调整装置及方法，涉及无砟轨道工程领域，针对目前无砟轨道的轨道板采用的限位结构难以满足不同地段和限位需求的问题，从轨道板一侧固定，能够进行组合使用，固定件进行定位时能够利用其限位板实现对轨道板的侧向限位，上方的压紧件为悬臂结构，接触轨道板并关联固定件抵抗轨道板上浮，利用连接件和支撑件实现压紧件的倾角可调，适配不同路段的轨道板，提高其通用性和适用性。
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公开(公告)号：CN221894530U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202420729054.0
申请日：2024-04-09
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 中国建筑第八工程局有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司 , 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中铁四局集团有限公司第八工程分公司 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 中电建路桥集团有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： B66C1/22
摘要： 本实用新型涉及无砟轨道技术领域，公开了一种无砟轨道多功能吊架，支撑框架包括吊架以及连接于吊架两侧的支撑架，支撑架用于支撑模板；若干吊杆组件设于支撑框架两侧边，包括导向筒和吊杆，吊杆底端垂直连接支撑板，顶端贯穿导向筒并固定连接盖板，盖板边缘设有呈弧形设置的铰接板；吊杆组件成对设置，并且每一对吊杆组件的铰接板与连杆的两端转动连接，连杆通过铰接板和吊杆带动支撑板转动，支撑板用于支撑轨道板；吊装固定组件设于支撑框架上；连杆通过铰接板和吊杆带动支撑板转动，使得吊装轨道板时，可以快速固定轨道板，操作步骤简单。支撑框架与支撑板之间用于限制轨道板，支撑框架顶部用于承载模板，解决了当前吊架吊装对象单一的问题。
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公开(公告)号：CN117985972A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410013777.5
申请日：2024-01-04
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁十局集团有限公司青岛分公司
IPC分类号： C04B28/00 , E01B1/00 , E01B2/00 , C04B111/27 , C04B111/34
摘要： 本发明公开了一种封闭层用高韧性防水自修复混凝土的制备及施工工艺，该高韧性防水自修复混凝土包括粉煤灰、细砂、膨胀剂、修复剂、重钙粉、纤维、纤维素醚、可分散乳胶粉、减水剂、疏水剂、水以及任选的水泥。本发明还提出了将上述高韧性防水自修复混凝土应用于高速铁路无砟轨道封闭层的施工工艺。本发明具有原材料简单易得，混凝土具有高韧性、高抗裂性、超防水、自修复等优点，且可采用泵送的方式进行施工，施工方便。
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公开(公告)号：CN117237445A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310966524.5
申请日：2023-08-02
申请人： 山东大学 , 山东铁路投资控股集团有限公司
IPC分类号： G06T7/73 , G01B11/00 , G01B11/02 , G01B11/22 , G01B11/26 , G01S17/08 , G01V8/10 , G06V10/25 , G06V10/82
摘要： 本发明属于地下工程智能建造技术领域，提供了一种用于钻爆法隧道非接触式验孔方法、机器人及系统，首先通过工作面图像，确定所有炮孔位置；然后在确定的每个炮孔位置处，获取测量点在不同角度上到工作面上连续点的距离；测量点到工作面上连续点的距离中，最大的距离为炮孔深度，测量点与最大距离对应工作面上点的倾斜角度为炮孔倾斜角度；只通过测距即可实现炮孔深度和角度的检测，不需要额外的计算过程，有利于实现自动化验孔，提高了炮孔检测效率。
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公开(公告)号：CN115880103B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310139459.9
申请日：2023-02-21
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 鲁南高速铁路有限公司 , 济青高速铁路有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06F17/00 , G06Q50/08 , G06F16/901 , G06F16/904 , G06F30/13 , G06F30/20
摘要： 本发明提供了一种铁路工程进度可视化管理方法、装置、设备及介质，涉及铁路工程管理技术领域，包括：获取工程建模任务和工程结构拆解与编码标准规则；根据工程建模任务建立BIM模型，并在BIM模型中根据工程结构拆解与编码标准规则对每个部件赋予编码；基于预设的轻量化BIM引擎对BIM模型中的编码进行处理，逆向生成工程结构分解树；根据BIM模型和工程结构分解树在预设的GIS系统中生成铁路构筑物；实时获取施工进度数据，根据施工进度数据在工程结构分解树的计划时间进行标记，并调整铁路构筑物中部件的色彩。本发明通过使用BIM模型和工程结构分解树生成铁路构筑物图形，可以更直观地了解工程的进展情况。
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公开(公告)号：CN116205411A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310465059.7
申请日：2023-04-27
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 鲁南高速铁路有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06F30/20 , G06F30/13
摘要： 本发明涉及施工项目管理技术领域，提供一种基于大数据的物资用量核查方法、装置、设备及介质，所述方法包括获取铁路桥梁BIM模型和工序报验信息，工序报验信息包括铁路桥梁中包括的每个构件与实际工程用量的关联关系；根据铁路桥梁BIM模型确定第一信息，第一信息包括铁路桥梁中包括的每个构件的工程设计量；根据工序报验信息确定第二信息，第二信息包括铁路桥梁中包括的每个构件的实际工程用量；将第一信息和第二信息进行处理，得到可视化后的第一信息和第二信息；根据可视化后的第一信息和第二信息对铁路桥梁中各构件的工程用量进行核查，本发明将第一信息和第二信息结合，可快捷对各个构件的工程用量进行核查，提高物资核查效率。
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公开(公告)号：CN115880103A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310139459.9
申请日：2023-02-21
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 鲁南高速铁路有限公司 , 济青高速铁路有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： G06Q50/08 , G06F16/901 , G06F16/904 , G06F30/13 , G06F30/20
摘要： 本发明提供了一种铁路工程进度可视化管理方法、装置、设备及介质，涉及铁路工程管理技术领域，包括：获取工程建模任务和工程结构拆解与编码标准规则；根据工程建模任务建立BIM模型，并在BIM模型中根据工程结构拆解与编码标准规则对每个部件赋予编码；基于预设的轻量化BIM引擎对BIM模型中的编码进行处理，逆向生成工程结构分解树；根据BIM模型和工程结构分解树在预设的GIS系统中生成铁路构筑物；实时获取施工进度数据，根据施工进度数据在工程结构分解树的计划时间进行标记，并调整铁路构筑物中部件的色彩。本发明通过使用BIM模型和工程结构分解树生成铁路构筑物图形，可以更直观地了解工程的进展情况。
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公开(公告)号：CN219315378U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320270947.9
申请日：2023-02-17
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁十局集团有限公司青岛分公司
摘要： 本实用新型涉及一种高速铁路用无切缝全断面防水封闭结构。在底座板下部全断面铺设高速铁路用无切缝全断面防水封闭结构，高速铁路用无切缝全断面防水封闭结构包括诱导板、非延性段和延性段，非延性段和延性段沿底座板的纵向方向交错设置，非延性段与延性段之间设置有拉杆；诱导板插入延性段的下端，并能够使延性段形成诱导缝。在延性段使用诱导板进行裂缝的诱导，在延性段产生多重细密的微裂缝，微裂缝不会对结构耐久性与稳定性产生不利，并且可以对温度与收缩产生的应变进行有效补偿，从而消除了现有结构中的伸缩缝。采用全断面的防水封闭结构，减少现有封闭结构中存在的大量接缝。拉杆增强延性段和非延性段之间界面锚固，确保界面不开裂。
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公开(公告)号：CN221192770U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323232296.3
申请日：2023-11-28
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型涉及板式无砟轨道轨道板领域，具体涉及一种表面防水的轨道板，包括轨道板、灌浆孔、固设在所述灌浆孔外围的凸缘、与所述凸缘相配合的防水盖；所述凸缘的顶部设有多条环状防水条，所述凸缘的中部设有多条延伸至底部的纵向导水条；所述防水盖外表面设置有纵向排水槽。能够防止雨雪通过灌浆孔渗入到轨道板内部，提升了轨道板的防水性与板式无砟轨道整体结构的耐久性。
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