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公开(公告)号：CN117211191A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311329238.4
申请日：2023-10-13
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种现浇箱梁支架，涉及支架技术领域，包括基座，所述基座与多根低位主轴的下端螺栓连接。本发明通过设置的侧托部件、斜撑部件、高托部件、高位主轴、衔接梁、外套贝雷梁之间的配合使用，使模框进行浇筑时底面斜侧面外散的斜向压力通过斜撑部件进行支撑应对，而对于模框向下的压力可由支撑轴一、支撑轴二、高位主轴进行应对支撑，其次衔接梁和外套贝雷梁可使高位主轴、斜撑部件、斜托部件、高托部件处于衔接固定的整体，从而对现浇箱梁进行受力应对，如此可保证箱梁浇筑成型的质量，其次侧托部件、斜撑部件、高托部件上设置的螺纹连接，可便于调节应对模框的斜侧面进行支撑，从而便于使该支架对现浇箱梁进行支撑固定。
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公开(公告)号：CN116815636A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310567252.1
申请日：2023-05-17
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，提供了一种桥梁施工过程中的索塔自动纠偏方法，在桥梁施工过程中，通过实时检测索塔的变形情况，并根据变形情况对索塔两侧扣索的伸缩状态进行实时调节，使得索塔的变形值始终位于预设变形范围内，保证了桥梁施工过程中索塔的垂直度及索塔两侧的受力平衡，解决了索塔偏位造成施工风险的问题；同时，在调节索塔两侧扣索的伸缩过程中，对所有扣索的受力情况进行实时检测和控制，使得所有扣索的受力处在对应的预设受力范围内，避免了扣索实际受力与设计受力偏差较大的问题，解决了后期桥梁使用过程中扣索出现过早失效的问题；整个调节过程融合于桥梁施工过程中，降低了施工周期，保证了施工进度。
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公开(公告)号：CN116695555A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310904119.0
申请日：2023-07-21
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调式箱梁支墩，涉及土木建筑工程领域，包括支座，所述支座的上表面与两个液压杆的底端固定连接，两个所述液压杆的上端均与支撑板的底面固定连接，所述支撑板的上表面与放置板的底面搭接，所述支撑板上设置有安装机构。本发明通过设置支撑机构将支座与永久支墩连接，在使用本装置时使用者可以利用支撑机构将装置整体与永久支墩连接，从而利用永久支墩对装置整体进行稳固支撑，进而提高本装置使用时的稳定性，并且可以利用支撑机构在不同间距的永久支墩间使用提高本装置的适用性，同时在使用本装置时使用者也能利用液压杆对放置板的高度进行调整，从而对不同高度的箱梁进行托举支撑。
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公开(公告)号：CN115110360A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210507990.2
申请日：2022-05-11
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于粉土路基的抗高温车辙路面结构，属于道路工程领域。所述路面结构包括粉土固化土路基，以及自下而上依次铺筑在路基上的大孔隙水泥稳定碎石半刚性基层、加筋级配碎石基层、改性磷酸钾镁水泥乳化沥青混合料下面层、中粒式排水沥青混合料中面层、细粒式排水沥青混合料上面层以及陶瓷颗粒磨耗层。与现有技术相比，本发明路面结构具有良好的防排水、抗高温车辙性能，特别适用于粉土路基，能够避免干湿循环周期后出现开裂、车辙破坏、坑槽、不均匀沉陷等路基病害，提升路面结构使用寿命。
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公开(公告)号：CN117473597A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311266064.1
申请日：2023-09-28
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G01N33/42 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06Q10/20 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/04 , G06F119/02 , G06F111/10
摘要： 本发明公开多轴组荷载作用下全柔性沥青路面结构疲劳损伤预估方法，属于路面损伤预测技术领域，包括确定设计条件下的沥青路面各层沥青混合料弯曲劲度模量，结合结构验算层位的材料多温度多应变水平下的疲劳性能试验，构建路面结构沥青混合料层的疲劳开裂寿命预估模型，确定分析期内设计车道的累计重车交通量和轴载作用次数和各轴组不同荷载水平的作用次数；计算不同轴组荷载作用下路面结构疲劳破坏次数，确定沥青路面结构在分析期内重车交通量下的累积疲劳损伤，最后确定路面结构允许重车交通量。本发明结合多轴组荷载更好地对沥青路面结构的疲劳损伤进行预测，为路面结构的精准设计和养护维修提供重要指导。
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公开(公告)号：CN117421863A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311243986.0
申请日：2023-09-25
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司 , 山东大学(齐河)新材料与智能装备研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/12 , G06F111/08
摘要： 本发明公开一种箱梁竖向温度梯度分布预测方法、系统、设备及介质，包括：根据历史气象数据拟合得到不同高度下的温度预测函数；根据箱梁边腹板和箱梁中腹板中不同位置区域所对应的最高处的温度预测函数和最低处的温度预测函数，来确定各位置区域的温度基数函数，由此构建箱梁竖向温度预测模型；根据当前气象数据和测点所处高度，采用箱梁竖向温度预测模型预测不同高度处的测点温度，由此得到箱梁竖向温度的梯度分布结果。提高不同高度处测点温度的预测精度，且预测得到的温度梯度分布能够很好的包络住边腹板的最不利温度梯度。
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公开(公告)号：CN116756929A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310551627.5
申请日：2023-05-15
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司 , 山东大学(齐河)新材料与智能装备研究院 , 济南市交通工程质量与安全中心
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/08
摘要： 本发明公开一种桥梁温度场预测方法、系统、电子设备及存储介质，涉及以预测为目标的数据处理技术领域，包括：确定每日最大太阳辐射出现时刻，根据每日最大太阳辐射出现时刻选取实测时间点，获取实测时间点下大气温度、空气湿度、太阳辐射、风速和测点温度的历史实测数据；根据每日最大太阳辐射出现时刻与测点每日最大平均温度出现时刻的时间差，采用历史实测数据，以测点温度为因变量，以大气温度、空气湿度、太阳辐射和风速为自变量，构建温度预测模型；对大气温度、空气湿度、太阳辐射和风速的当前实测数据，采用温度预测模型预测测点温度。实现对现有温度计算模型中太阳辐射系数的修正，适用于钢筋混凝土桥梁的温度场预测计算。
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公开(公告)号：CN117073565B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311056669.8
申请日：2023-08-22
申请人： 山东高速济南绕城西线公路有限公司 , 山东高速建设管理集团有限公司
IPC分类号： G01B11/16 , G06T7/00 , G06V20/56 , G06V20/40 , G06V10/82 , G06V10/40 , G06N3/0464 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06N3/08 , G01M5/00
摘要： 本申请公开了一种桥梁变形监测系统及方法，包括：在桥面预先布置数个形变监测点；构建监测点视频数据集合；对监测点视频数据集合进行过滤；执行步骤：从多张图像数据中，确定出满足检测所需的多张图像；调整多张图像，提取包含任一形变监测点的子图像数据；将子图像数据放大至预设规格，提取子图像数据的特征信息，利用编码器的自注意模块对提取的特征信息进行编码；在解码器，将编码后的特征信息输入独立注意模块；将多个顺序注意模块以及独立注意模块的输出分别作为两个基于FFN的输出头的输入，生成任一形变监测点的形变监测结果。本申请的方法基于车辆的形势过程来来对桥梁进行形变监控、预警，提高桥梁监控的整体效率。
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公开(公告)号：CN117073565A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311056669.8
申请日：2023-08-22
申请人： 山东高速济南绕城西线公路有限公司 , 山东高速建设管理集团有限公司
IPC分类号： G01B11/16 , G06T7/00 , G06V20/56 , G06V20/40 , G06V10/82 , G06V10/40 , G06N3/0464 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06N3/08 , G01M5/00
摘要： 本申请公开了一种桥梁变形监测系统及方法，包括：在桥面预先布置数个形变监测点；构建监测点视频数据集合；对监测点视频数据集合进行过滤；执行步骤：从多张图像数据中，确定出满足检测所需的多张图像；调整多张图像，提取包含任一形变监测点的子图像数据；将子图像数据放大至预设规格，提取子图像数据的特征信息，利用编码器的自注意模块对提取的特征信息进行编码；在解码器，将编码后的特征信息输入独立注意模块；将多个顺序注意模块以及独立注意模块的输出分别作为两个基于FFN的输出头的输入，生成任一形变监测点的形变监测结果。本申请的方法基于车辆的形势过程来来对桥梁进行形变监控、预警，提高桥梁监控的整体效率。
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公开(公告)号：CN219623699U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202223571123.X
申请日：2022-12-26
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速济南绕城西线公路有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种应变计埋设固定装置，涉及埋入式应变计安装技术领域，解决了现有技术中应变计固定装置无法适用不同尺寸、不同形状的模具试验的问题，具体方案如下：一种应变计埋设固定装置，包括三角架，三角架的支撑座顶部安装有激光定位仪，支撑座为一调平装置，支撑座底部与空心管顶端固定连接，激光定位仪的发射光线位于空心管的轴线上，空心管本体上固定有埋入式应变计。
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