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公开(公告)号：CN203613484U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320792726.4
申请日：2013-12-04
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院 , 山西省高速公路管理局 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型涉及公路安全设施领域，尤其涉及一种公路用路侧波形梁护栏的改造结构，包括原护栏立柱、原波形梁板、原防阻块及原连接构件，原波形梁板通过原防阻块及原连接构件固定在原护栏立柱上，还包括护栏新增立柱，原护栏立柱和护栏新增立柱交错布置，原护栏立柱顶部设有原护栏接高立柱，原护栏接高立柱上通过新增防阻块和新增连接装置固定有新增波形梁板，护栏新增立柱通过新设防阻块及新设连接构件固定原波形梁板和新增波形梁板。本实用新型在不必更换现有的护栏的前提下，大大提高了路侧波形梁护栏的防护能力，充分利用了原有护栏的材料，减少了更换护栏的工作量，节省了大量的费用，并且在改造现有护栏时对道路运营情况影响较小。
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公开(公告)号：CN203613458U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320792546.6
申请日：2013-12-04
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院 , 山西省高速公路管理局 , 北京深华达交通工程检测有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 董新品 , 聂承凯 , 马健中 , 刘会学 , 高水德 , 张明欣 , 朱季萍 , 武移风 , 王志刚 , 葛书芳 , 邰永刚 , 王宏丹 , 杨丽 , 崔兰 , 李宝荣 , 杨宇峰
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种用于公路桥梁的防撞护栏，尤其涉及一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，为沿桥面纵向延伸方向具有一定长度的墙体，包括原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体，原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体的上部设有新增混凝土护栏墙体，新增混凝土护栏墙体内设有新增钢筋，新增钢筋与原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体内的钢筋相连接。本实用新型将现有的组合式护栏改造为混凝土护栏结构，充分利用原有护栏下部墙体结构的材料，节省了改造建设成本，提高了护栏的防撞等级，又使其能满足目前的交通要求。
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公开(公告)号：CN105951874B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201610466920.1
申请日：2016-06-24
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
Abstract: 本发明具体为一种挡土墙加固结构及其施工方法，解决了现有挡土墙加固存在占用土地多、稳定性能差且影响正常运营的问题。既有挡土墙的最底部泄水孔处开有向上倾斜的排水孔，排水孔内设置有侧壁开孔的排水管，排水孔上侧的既有挡土墙上开有锚孔，且锚孔外端设置有紧贴既有挡土墙外表面且竖向设置的槽钢肋柱，锚孔内穿有与槽钢肋柱连接的锚杆，锚杆周围的锚孔内设置有三根注浆管，一根注浆管的内端紧贴锚孔底部，另一根注浆管的内端位于破裂面内侧，第三根注浆管的内端位于破裂面外侧，槽钢肋柱底端设置有与其连接的桩基础槽钢，既有挡土墙顶填土外侧设置有防护坡面。本发明提高了挡土墙的稳定性能，而且锚固效果可靠。
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公开(公告)号：CN109990759A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910390940.9
申请日：2019-05-11
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 中国地质大学(北京)
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明涉及沉降监测装置，具体是一种采空区深部地层沉降监测装置及其制作方法。本发明解决了现有沉降监测装置不适于对采空区深部地层进行沉降监测的问题。一种采空区深部地层沉降监测装置，包括开设于岩土体上的钻孔、外层套管、细沙基础层、下承托盘、内层套管、刚杆、上承托盘、水泥填充层、细沙填充层、水泥砂浆填充层、安装台、垫板、磁性表座、百分表；其中，外层套管穿设于钻孔内，且外层套管的轴线与钻孔的轴线重合；外层套管的外侧面与钻孔的孔壁接触；外层套管的下端面与钻孔的孔底接触；外层套管的上端面与钻孔的孔口齐平。本发明适用于采空区深部地层的沉降监测。
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公开(公告)号：CN102521989B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110460070.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: G08G1/065
Abstract: 本发明公开了一种动态数据驱动的高速公路出口流量预测方法，具体涉及一种根据实时数据动态构建和调整模型的高速公路出口流量预测方法，所要解决的技术问题是现有交通流预测技术无法适用收费数据环境下的动态性强的出口流量预测问题，本发明利用动态数据驱动思想的动态模型构建和调整的方法，基于历史的误差数据判断交通状态，根据交通状态动态选择采用参数模型或非参数模型，对误差数据建立随机森林的组合模型，将其预测结果与出口流量预测结果相加，实现对误差的纠正，并使用实时产生的误差数据动态更新森林模型，最终准确预测高速公路收费数据的出口流量，其技术在交通流预测方向应用前景广阔。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110344365A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910643737.8
申请日：2019-07-17
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02B1/02
Abstract: 本发明属于公路设计技术领域，具体涉及一种沿河长段落护岸冲刷模拟模型及实验方法，解决了目前规范中长沿河公路路堤侵入并压缩河道条件下的路基冲刷还无明确计算方法，仅是参考桥梁水文的相关计算与实际情况不符的问题，包括进水箱、退水箱和矩形水槽，矩形水槽内设置有河床泥沙，矩形水槽包括直线段和弯道段，进水箱一端与直线段连接，直线段连接有弯道段，弯道段与退水箱连接，退水箱内设置有过滤装置，用于过滤掉进入退水箱内的河床泥沙，进水箱与退水箱间连接有钢管管路，钢管管路上设置有管道泵、电磁流量计和法兰闸阀。本发明在室内建立一套模拟长段落护岸冲刷实验装置，进一步建立弯道水流与沿河路基冲刷数学模型。
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公开(公告)号：CN105951874A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610466920.1
申请日：2016-06-24
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
CPC classification number: E02D29/02 , E02D5/74 , E02D15/04 , E02D29/0233 , E02D2250/003
Abstract: 本发明具体为一种挡土墙加固结构及其施工方法，解决了现有挡土墙加固存在占用土地多、稳定性能差且影响正常运营的问题。既有挡土墙的最底部泄水孔处开有向上倾斜的排水孔，排水孔内设置有侧壁开孔的排水管，排水孔上侧的既有挡土墙上开有锚孔，且锚孔外端设置有紧贴既有挡土墙外表面且竖向设置的槽钢肋柱，锚孔内穿有与槽钢肋柱连接的锚杆，锚杆周围的锚孔内设置有三根注浆管，一根注浆管的内端紧贴锚孔底部，另一根注浆管的内端位于破裂面内侧，第三根注浆管的内端位于破裂面外侧，槽钢肋柱底端设置有与其连接的桩基础槽钢，既有挡土墙顶填土外侧设置有防护坡面。本发明提高了挡土墙的稳定性能，而且锚固效果可靠。
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公开(公告)号：CN109990759B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201910390940.9
申请日：2019-05-11
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 中国地质大学(北京)
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明涉及沉降监测装置，具体是一种采空区深部地层沉降监测装置及其制作方法。本发明解决了现有沉降监测装置不适于对采空区深部地层进行沉降监测的问题。一种采空区深部地层沉降监测装置，包括开设于岩土体上的钻孔、外层套管、细沙基础层、下承托盘、内层套管、刚杆、上承托盘、水泥填充层、细沙填充层、水泥砂浆填充层、安装台、垫板、磁性表座、百分表；其中，外层套管穿设于钻孔内，且外层套管的轴线与钻孔的轴线重合；外层套管的外侧面与钻孔的孔壁接触；外层套管的下端面与钻孔的孔底接触；外层套管的上端面与钻孔的孔口齐平。本发明适用于采空区深部地层的沉降监测。
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公开(公告)号：CN109162693B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811083588.6
申请日：2018-09-17
Applicant: 中国地质大学(北京) , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种利用随钻监测技术测试岩体块度指数的方法，该方法包括：1.在钻机上安装各种测量设备；2.在试验场开展钻进实验，获得不同岩体完整性的岩体中各钻进参数之间的对应关系；3.取芯并计算岩芯的岩体块度指数；4.确定钻进过程中各段纯钻进程和辅助进程；5.计算纯钻进程中任意深度的钻进速度；6.建立岩体块度指数与钻进速度间的函数关系；7.在测试区开展随钻测试，利用上述函数关系快速获取不同钻进深度下的岩芯岩体块度指数，以此评价其岩体完整性。本发明通过研究钻头进尺速度、钻杆转动速度、钻机液压油压力水平和岩芯岩体块度指数的定量关系，可以实现在钻进过程中快速准确地获取岩芯岩体块度指数的目的。与传统测量方式相比，该法简单易行。
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