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公开(公告)号：CN203613484U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320792726.4
申请日：2013-12-04
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院 , 山西省高速公路管理局 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型涉及公路安全设施领域，尤其涉及一种公路用路侧波形梁护栏的改造结构，包括原护栏立柱、原波形梁板、原防阻块及原连接构件，原波形梁板通过原防阻块及原连接构件固定在原护栏立柱上，还包括护栏新增立柱，原护栏立柱和护栏新增立柱交错布置，原护栏立柱顶部设有原护栏接高立柱，原护栏接高立柱上通过新增防阻块和新增连接装置固定有新增波形梁板，护栏新增立柱通过新设防阻块及新设连接构件固定原波形梁板和新增波形梁板。本实用新型在不必更换现有的护栏的前提下，大大提高了路侧波形梁护栏的防护能力，充分利用了原有护栏的材料，减少了更换护栏的工作量，节省了大量的费用，并且在改造现有护栏时对道路运营情况影响较小。
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公开(公告)号：CN203613458U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320792546.6
申请日：2013-12-04
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院 , 山西省高速公路管理局 , 北京深华达交通工程检测有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 董新品 , 聂承凯 , 马健中 , 刘会学 , 高水德 , 张明欣 , 朱季萍 , 武移风 , 王志刚 , 葛书芳 , 邰永刚 , 王宏丹 , 杨丽 , 崔兰 , 李宝荣 , 杨宇峰
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种用于公路桥梁的防撞护栏，尤其涉及一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，为沿桥面纵向延伸方向具有一定长度的墙体，包括原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体，原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体的上部设有新增混凝土护栏墙体，新增混凝土护栏墙体内设有新增钢筋，新增钢筋与原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体内的钢筋相连接。本实用新型将现有的组合式护栏改造为混凝土护栏结构，充分利用原有护栏下部墙体结构的材料，节省了改造建设成本，提高了护栏的防撞等级，又使其能满足目前的交通要求。
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公开(公告)号：CN117934382B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311821287.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/41 , G06V10/764
Abstract: 本发明实施例涉及图像处理技术领域，涉及一种基于图像分析的高速公路护栏检测方法及系统，通过获取高速公路护栏拍摄图像中每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量，得到了每一拍摄图像分块在不同描述层面的表征向量，还对每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量进行聚合，得到每一拍摄图像分块的第一拍摄图像分块集成描述向量，通过第一拍摄图像分块集成描述向量能够在不同描述层面对拍摄图像分块进行有效记录。如此，对每一拍摄图像分块进行异常缺陷检测分析，减少了异常缺陷检测分析的误差，以得到更为准确的异常缺陷检测分析结果。
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公开(公告)号：CN119407924A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411674424.6
申请日：2024-11-21
Applicant: 贵州高速公路集团有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低筋混凝土护栏模具，包括壳体，壳体的顶部设置有进料口，壳体的底部为敞口结构，壳体具有相对的第一侧壁、第二侧壁，第一侧壁也构造为敞口结构，第二侧壁上开设有供钢绞线穿过的连接孔，钢绞线上可活动设置有振捣单元，第二侧壁上还设置有用于驱动振捣单元进行活动的驱动机构。通过在钢绞线上设置振捣单元，以及在壳体上设置驱动机构，并经由驱动机构来驱使振捣单元发生活动，从而可将混凝土从钢绞线上抖落。与现有技术相比，本发明通过驱动机构、振捣单元的配合不易出现未经振捣的混凝土留存在钢绞线上的情况，墙体与钢绞线的连接较为紧密。
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公开(公告)号：CN104947622A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510368507.7
申请日：2015-06-29
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种护栏高度提升装置以及护栏高度提升方法，护栏高度提升装置包括：内套管(1)、安装架(2)以及齿轮齿条传动系统；所述齿轮齿条传动系统包括：齿轮(3)、齿条(4)以及齿轮传动件(5)；齿轮传动件(5)包括：传动杆(5-1)、第1紧固件(5-2)和第2紧固件(5-3)。优点为：本发明与普通的护栏高度提升装置相比，护栏高度可任意调节，克服现有护栏高度提升装置需要重新打孔和预留孔的缺点，并且，本发明护栏提升高度不受限制，通过特殊扳手旋拧即可完成高度提升，提升精度可达到毫米级，不但可适用于不同防护等级的护栏和不同形状的横梁形式，还能满足公路在路面加铺时护栏的高度提升需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102733323B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210243489.6
申请日：2012-07-13
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F7/06
Abstract: 一种分段式防眩板，包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度；相临两段所述防眩分板之间为上下刚性固定连接，同时还包括柔性连接结构，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板上。本发明当防眩板被车辆撞击后不会导致整个防眩板的损坏，部分更换后可再次利用；本发明的柔性连接结构可避免分离后的防眩分板影响行车安全；本发明当上部被撞分离后，下部不会受到影响，仍会起到部分防眩效果。
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公开(公告)号：CN117934382A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311821287.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/41 , G06V10/764
Abstract: 本发明实施例涉及图像处理技术领域，涉及一种基于图像分析的高速公路护栏检测方法及系统，通过获取高速公路护栏拍摄图像中每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量，得到了每一拍摄图像分块在不同描述层面的表征向量，还对每一拍摄图像分块的护栏形状图像描述向量、护栏纹理图像描述向量以及护栏结构图像描述向量进行聚合，得到每一拍摄图像分块的第一拍摄图像分块集成描述向量，通过第一拍摄图像分块集成描述向量能够在不同描述层面对拍摄图像分块进行有效记录。如此，对每一拍摄图像分块进行异常缺陷检测分析，减少了异常缺陷检测分析的误差，以得到更为准确的异常缺陷检测分析结果。
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公开(公告)号：CN117415926A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311547816.1
申请日：2023-11-20
Applicant: 贵州高速公路集团有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种护栏滑模成型模具及其制得的钢索混凝土护栏，成型模具包括成型仓，成型仓的顶部设置有进料口，成型仓内形成有与进料口连通的成型空间，成型空间的底部为开口，成型仓的一侧壁上开设有连通于成型空间的连接口，连接口内可分离的设置有固定板，成型仓远离固定板的侧壁上设置有定位机构，成型仓远离固定板的侧壁上还设置有第一通孔，固定板的侧壁上设置有连接筋，连接筋穿过第一通孔并定位于定位机构。本发明通过连接筋代替钢筋笼，无需绑扎与定位的额外工序，提高滑模施工的效率，人力成本和改造费用大幅降低，护栏质量更加优异。模具上具有定位机构以及引导管，集成了连接筋锚固、梳理、定位功能，可实现连接筋位置的控制。
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公开(公告)号：CN102733323A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210243489.6
申请日：2012-07-13
Applicant: 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F7/06
Abstract: 一种分段式防眩板，包括两段以上防眩分板，相临两段所述防眩分板之间上下固定连接，相临两段所述防眩分板之间的固定连接强度小于每段所述防眩分板自身的结构强度；相临两段所述防眩分板之间为上下刚性固定连接，同时还包括柔性连接结构，所述柔性连接结构的两端分别连接到相临的两段所述防眩分板上。本发明当防眩板被车辆撞击后不会导致整个防眩板的损坏，部分更换后可再次利用；本发明的柔性连接结构可避免分离后的防眩分板影响行车安全；本发明当上部被撞分离后，下部不会受到影响，仍会起到部分防眩效果。
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公开(公告)号：CN205296014U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521138403.9
申请日：2015-12-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 福建省高速公路有限责任公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型提供一种波形梁护栏防护能力提升结构，在原护栏梁板的正上方平行设置新护栏梁板，同时，在相邻两个原立柱之间，设置新立柱，该新立柱的第1位置点通过第1梯形防阻块与新护栏梁板连接，该新立柱的第2位置点通过第2梯形防阻块与原护栏梁板连接。具有以下优点：在原护栏梁板的正上方加设一层新护栏梁板，并且，在相邻两个原立柱之间设置有新立柱，新立柱分别与新护栏梁板和原护栏梁板通过梯形防阻块连接，因此，有效提升了原波形梁护栏的防护能力，既使当路面二次加铺时，使波形梁护栏仍然具有优异的防护能力；本实用新型仅需要对传统波形梁护栏进行非常小的改造，即可有效提升传统波形梁护栏的防护能力，具有施工简单方便的优点。
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