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公开(公告)号：CN203613484U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320792726.4
申请日：2013-12-04
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院 , 山西省高速公路管理局 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/04
Abstract: 本实用新型涉及公路安全设施领域，尤其涉及一种公路用路侧波形梁护栏的改造结构，包括原护栏立柱、原波形梁板、原防阻块及原连接构件，原波形梁板通过原防阻块及原连接构件固定在原护栏立柱上，还包括护栏新增立柱，原护栏立柱和护栏新增立柱交错布置，原护栏立柱顶部设有原护栏接高立柱，原护栏接高立柱上通过新增防阻块和新增连接装置固定有新增波形梁板，护栏新增立柱通过新设防阻块及新设连接构件固定原波形梁板和新增波形梁板。本实用新型在不必更换现有的护栏的前提下，大大提高了路侧波形梁护栏的防护能力，充分利用了原有护栏的材料，减少了更换护栏的工作量，节省了大量的费用，并且在改造现有护栏时对道路运营情况影响较小。
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公开(公告)号：CN203613458U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320792546.6
申请日：2013-12-04
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院 , 山西省高速公路管理局 , 北京深华达交通工程检测有限公司 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 董新品 , 聂承凯 , 马健中 , 刘会学 , 高水德 , 张明欣 , 朱季萍 , 武移风 , 王志刚 , 葛书芳 , 邰永刚 , 王宏丹 , 杨丽 , 崔兰 , 李宝荣 , 杨宇峰
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种用于公路桥梁的防撞护栏，尤其涉及一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构，为沿桥面纵向延伸方向具有一定长度的墙体，包括原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体，原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体的上部设有新增混凝土护栏墙体，新增混凝土护栏墙体内设有新增钢筋，新增钢筋与原组合式护栏下部钢筋混凝土墙体内的钢筋相连接。本实用新型将现有的组合式护栏改造为混凝土护栏结构，充分利用原有护栏下部墙体结构的材料，节省了改造建设成本，提高了护栏的防撞等级，又使其能满足目前的交通要求。
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公开(公告)号：CN102418513B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110239405.7
申请日：2011-08-19
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: E21B47/005
Abstract: 本发明涉及一种公路采空区处治效果检测方法，它的步骤如下：（1）在采空区处治6个月后，按注浆孔的2%确定检测孔；（2）对检测孔进行钻孔取芯，直观观测采空区充填效果；（3）采用纯水泥浆对钻孔进行注浆，注浆工艺和注浆参数与采空区注浆处治一致，停注压力为2～3MPa，吸浆量小于50L/min，持续时间均为10～15分钟；（4）根据注入浆量的多少，评价采空区处治效果。该检测方法可定量评价采空区处治效果，方法简单与注浆处治相同，且未增加工程量，通过钻探取芯，可直观观测采空区充填效果，当评价采空区处治效果不佳时，可通过注浆进行补救。
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公开(公告)号：CN102521989A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110460070.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: G08G1/065
Abstract: 本发明公开了一种动态数据驱动的高速公路出口流量预测方法，具体涉及一种根据实时数据动态构建和调整模型的高速公路出口流量预测方法，所要解决的技术问题是现有交通流预测技术无法适用收费数据环境下的动态性强的出口流量预测问题，本发明利用动态数据驱动思想的动态模型构建和调整的方法，基于历史的误差数据判断交通状态，根据交通状态动态选择采用参数模型或非参数模型，对误差数据建立随机森林的组合模型，将其预测结果与出口流量预测结果相加，实现对误差的纠正，并使用实时产生的误差数据动态更新森林模型，最终准确预测高速公路收费数据的出口流量，其技术在交通流预测方向应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN102521989B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110460070.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: G08G1/065
Abstract: 本发明公开了一种动态数据驱动的高速公路出口流量预测方法，具体涉及一种根据实时数据动态构建和调整模型的高速公路出口流量预测方法，所要解决的技术问题是现有交通流预测技术无法适用收费数据环境下的动态性强的出口流量预测问题，本发明利用动态数据驱动思想的动态模型构建和调整的方法，基于历史的误差数据判断交通状态，根据交通状态动态选择采用参数模型或非参数模型，对误差数据建立随机森林的组合模型，将其预测结果与出口流量预测结果相加，实现对误差的纠正，并使用实时产生的误差数据动态更新森林模型，最终准确预测高速公路收费数据的出口流量，其技术在交通流预测方向应用前景广阔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102418513A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110239405.7
申请日：2011-08-19
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: E21B47/005
Abstract: 本发明涉及一种公路采空区处治效果检测方法，它的步骤如下：（1）在采空区处治6个月后，按注浆孔的2%确定检测孔；（2）对检测孔进行钻孔取芯，直观观测采空区充填效果；（3）采用纯水泥浆对钻孔进行注浆，注浆工艺和注浆参数与采空区注浆处治一致，停注压力为2～3MPa，吸浆量小于50L/min，持续时间均为10～15分钟；（4）根据注入浆量的多少，评价采空区处治效果。该检测方法可定量评价采空区处治效果，方法简单与注浆处治相同，且未增加工程量，通过钻探取芯，可直观观测采空区充填效果，当评价采空区处治效果不佳时，可通过注浆进行补救。
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公开(公告)号：CN203049613U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201320030227.1
申请日：2013-01-21
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
Abstract: 本实用新型具体为一种黄土锚拉式桩板墙，解决了现有路基设置挡墙存在造价高、施工工期长且无法实施的问题。黄土锚拉式桩板墙，包括插接在路基边坡的若干左右分布的混凝土桩，相邻两根混凝土桩之间固定有若干根水平设置的挡土板，且混凝土桩上穿有锚杆，锚杆的另一端连接有位于路基黄土内的锚定板，且挡土板侧面设置有灰土层。本实用新型结构设计合理可靠，相对于桥梁方案和重力式挡墙方案在高陡边坡路段有着明显的优越性，结构更加稳定，而且易于施工，运营后养护、维修费用低，同时病害隐患少，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204312086U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420767677.3
申请日：2014-12-09
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
Abstract: 本实用新型具体为一种隧道通风辅助通道与主洞交叉一体化结构，解决了现有通风辅助通道上跨主洞存在施工难度较大且通风效果差的问题。隧道通风辅助通道与主洞交叉一体化结构，包括主洞、排烟道、与斜井连通的排风联络巷，主洞外设置有开挖洞，主洞的侧壁设置有混凝土隔板，开挖洞与混凝土隔板围成的空腔与排烟道和排风联络巷连通，排风联络巷与主洞之间设置有与两者连通的排风道。本实用新型结构设计合理可靠，采用通风辅助通道与主洞交叉段一体化结构设计，可以避免上跨式的缺点，减小辅助通道坡度及长度，施工简单，缩短约一半施工时间，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN203025187U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201320024849.3
申请日：2013-01-17
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: G01N33/38
Abstract: 本实用新型涉及施工用检测装置，具体为一种混凝土收缩率检测装置，解决了现有混凝土检测装置进行检测时存在费时费力且精度较差的问题。混凝土收缩率检测装置，包括千分表和测钉，千分表与测钉相邻的检测面为凹面或凸面，测钉与千分表相邻的检测面为凸面或凹面。本实用新型结构设计合理巧妙，减轻劳动强度的同时，大大提高了检测效率，而且重复检测时，误差较小，精度较高，具有结构简单、加工方便且成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204312085U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420767522.X
申请日：2014-12-09
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及隧道的斜井施工技术，具体为一种缓坡避让隧道斜井，解决了现有隧道斜井施工存在成本较高或者出渣效率较低的问题。缓坡避让隧道斜井，斜井上每间隔一定间距设置有一缓坡段，缓坡段的左右侧壁设置有避让洞。本实用新型结构设计合理可靠，缓坡段的设置提高了运载量，减少了车辆损耗，而且避让洞的设置能让车辆错车、避让或调头，不需要增加斜井断面，巧妙的解决了车辆满载长距离爬陡坡动力不足和车辆错车交汇问题，具有出渣效率高、成本低且投资节省显著的优点。
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