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公开(公告)号：CN114704566B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202210040532.2
申请日：2022-01-14
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D55/226 , F16D65/18 , B61H5/00 , F16D121/04 , F16D121/14 , F16D125/64
Abstract: 本发明涉及一种紧凑式制动夹钳单元及转向架，属于轨道交通技术领域。该夹钳单元包括装有制动缸活塞组件的壳体，壳体两侧分别铰装可开合的左杠杆组件和右杠杆组件，制动缸活塞组件通过传动机构与左杠杆组件传动联接，左杠杆组件和右杠杆组件的一端分别装有安置闸片的闸片托，且另一端分别与间隙调节器的两端连接；活塞组件经推杆组件与间隙调节器衔接；壳体的两端分别装有制动缸侧盖和制动缸端盖；壳体邻近制动缸侧盖的一端具有推杆组件铰支结构。制动缸侧盖、制动缸端盖采用薄壁冲压件。采用本发明后，有效保证了夹钳制动时所需间隙调整量的稳定传递，进而确保了制动的可靠性和运行的安全性，并且为检测维修带来了极大的便利。
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公开(公告)号：CN108488268B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201810503389.X
申请日：2018-05-23
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种闸片托及制动夹钳，属于轨道交通领域。制动夹钳包括闸片和闸片托。其中闸片托包括托体和安装体，安装体包括座体、挡块、转动销体、锁簧和开口销。采用本实施例提供的闸片托，可以有效防止闸片从闸片托上脱落，避免挡块的连接失效，有效确保行车安全，此外，转动销体的外表面倾斜设置，可以有效使挡块固定，避免其左右晃动。
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公开(公告)号：CN106523556B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201611220987.3
申请日：2016-12-26
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D65/56 , F16D121/04
Abstract: 种车辆单元制动缸,包括缸体、活塞组件、调解机构,调解机构包括调节轴、引导螺母组件、调节螺母组件;在调节螺母的锥部的前侧设有延伸内管,锥套的后侧设有延伸外管,锥套与调节螺母之间设有阻调组件,阻调组件包括阻调导座、阻调垫片和阻调弹簧,阻调导座与活塞管螺纹连接,阻调垫片处于锥套延伸外管和阻调导座之间,并与调节螺母延伸内管型面连接,阻调弹簧套在锥套的延伸外管上,后端抵及阻调导座。在制动过程中,会发生因制动力较大而使调节轴向外伸出量变大,从而调解机构动作,导致在制动缓解后闸片与制动盘之间的间隙变小。本发明在制动力到达定限度时,阻调组件会阻止调节机构发生调节,保持闸片与制动盘之间的间隙在正常范围内。
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公开(公告)号：CN106763309A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611220925.2
申请日：2016-12-26
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
CPC classification number: F16D55/22 , F16D65/04 , F16D65/12 , F16D65/14 , F16D65/52 , F16D65/84 , F16D2121/04
Abstract: 一种车辆带停放基础制动装置，包括制动夹钳、带停放单元制动缸、闸片和制动盘，带停放单元制动缸由单元制动缸和停放缸组成；单元制动缸包括制动缸体、中间体、制动活塞组件、制动调解机构和轭，制动调解机构包括调节轴、引导螺母组件、阻调组件、调节螺母组件；所述停放缸包括停放缸体、停放活塞组件和停放控制机构，停放控制机构包括楔形体和推力套。本发明能在制动过程中对闸片与制动盘之间因磨损而增大的间隙作自动调整，而阻调组件会在制动力到达一定限度时及时动作，阻止制动调解机构进行调节，这样能使闸片与制动盘之间的间隙始终保持在正常范围内。本发明的停放制动力通过楔形体的斜面传递，使停放制动力得到提高。
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公开(公告)号：CN115899128A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211447964.1
申请日：2022-11-18
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC: F16D65/14 , B60T13/24 , B61H11/06 , F16D121/04 , F16D127/06
Abstract: 本申请提供一种停放缸、带停放功能的制动缸、制动夹钳单元以及轨道车辆。停放缸包括：缸体；以及锁止机构，其能够活动地安装在缸体中，并具有锁止和解锁两种工作状态，锁止机构包括：锁止指；锁止棘轮，锁止棘轮与锁止指啮合或分离，使得锁止机构锁止或解锁，从而实现停放缸的停放制动或缓解；以及锁止杆，锁止杆设置在锁止指与锁止棘轮之间；锁止杆包括台阶段，台阶段上设置有朝向锁止指延伸的台阶，台阶构造成在锁止机构锁止时抵靠锁止指，台阶包括台阶棱边，其在锁止机构解锁时将锁止指远离锁止棘轮顶起。根据本申请的技术方案，优化了锁止杆的施力结构，减小了缓解操作所需的最大缓解拉力，提高了缓解操作的便捷性，提高了停放缸的整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114704566A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210040532.2
申请日：2022-01-14
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D55/226 , F16D65/18 , B61H5/00 , F16D121/04 , F16D121/14 , F16D125/64
Abstract: 本发明涉及一种紧凑式制动夹钳单元及转向架，属于轨道交通技术领域。该夹钳单元包括装有制动缸活塞组件的壳体，壳体两侧分别铰装可开合的左杠杆组件和右杠杆组件，制动缸活塞组件通过传动机构与左杠杆组件传动联接，左杠杆组件和右杠杆组件的一端分别装有安置闸片的闸片托，且另一端分别与间隙调节器的两端连接；活塞组件经推杆组件与间隙调节器衔接；壳体的两端分别装有制动缸侧盖和制动缸端盖；壳体邻近制动缸侧盖的一端具有推杆组件铰支结构。制动缸侧盖、制动缸端盖采用薄壁冲压件。采用本发明后，有效保证了夹钳制动时所需间隙调整量的稳定传递，进而确保了制动的可靠性和运行的安全性，并且为检测维修带来了极大的便利。
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公开(公告)号：CN105370774B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510855090.7
申请日：2015-11-30
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/22 , F16D55/225 , F16D65/092 , F16D121/06 , F16D125/04
Abstract: 一种轨道车辆制动夹钳，油缸的缸体包括前缸体和后缸体，前缸体与后缸体轴向装接，活塞套装在复位活塞上，调节轴的一端伸出复位活塞的台阶孔，另一端插入轴套的轴套孔中，且与轴套的轴套孔螺纹连接，钳体机构包括第一钳体、第二钳体、安装销轴、安装座和支撑板，上、下支撑板的外侧还分别设有上、下两个安装销轴和上、下两个闸片销轴，闸片销轴轴向限位地安装在第一钳体和第二钳体上，第一钳体上具有若干个油缸安装孔和一个油缸调节轴穿入孔。本发明通油缓解，放油制动，更加安全，油缸内设有手动的间隙调节机构，结构简单，不易发生故障，维护也相当简单，钳体机构的零部件为简单的几何体，装配容易，强度高，不会与制动盘产生偏摆的情况。
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公开(公告)号：CN106481701A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611157415.5
申请日：2016-12-15
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04
CPC classification number: F16D65/14 , F16D2121/04 , F16D2125/04
Abstract: 本发明涉及一种具有力放大功能的制动缸，包括缸体和缸盖，缸体内具有活塞、引导弹簧、引导螺母、锥套、调节轴组成和间隙调整螺母组成，间隙调整螺母组成包括间隙调整螺母、间隙调整套和间隙调整弹簧，间隙调整套的外圆周面上制有沿其轴向延伸的凹槽，凹槽中设有缓解间隙设置，缓解间隙设置与缸体的内部突台之间具有缓解间隙，缸体内还设有一组沿调节轴周向均匀布置的内部杠杆总成，内部杠杆总成的一端与推力套相抵，另一端与活塞相抵。本发明的优点是结构紧凑，实现容易，在同等气压条件下，不增加制动缸体积就能够输出更大的制动力，实现了大制动力和大停放力，而且能够识别杠杆的弹性形变过大。
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公开(公告)号：CN110402338B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201780076617.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC: F16D65/04
Abstract: 一种闸片托组件、闸片组件、制动装置以及轨道车辆，闸片托组件包括：闸片托(20)，闸片托(20)的第一侧具有与闸片(10)配合安装的安装面；可伸入通槽(23)的闸片挡块(30)，闸片挡块(30)的两端位于闸片托(20)的第二侧，闸片挡块(30)具有伸入通槽(23)以限制闸片(10)移动的第一限制位置和第一避让位置；防脱机构(40)，防脱机构(40)包括防脱销轴(41)，防脱销轴(41)可活动地设置在闸片托(20)的第二侧，防脱销轴(41)具有阻挡闸片挡块(30)移动的第二限制位置以及允许闸片挡块(30)移动的第二避让位置，当防脱销轴(41)位于第二限制位置时，防脱销轴(41)穿过闸片挡块(30)或与闸片挡块(30)的背离闸片(10)的一侧相抵；解决了闸片(10)易从闸片托(20)上脱落的技术问题。
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公开(公告)号：CN110402338A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201780076617.3
申请日：2017-12-15
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
IPC: F16D65/04
Abstract: 一种闸片托组件、闸片组件、制动装置以及轨道车辆，闸片托组件包括：闸片托(20)，闸片托(20)的第一侧具有与闸片(10)配合安装的安装面；可伸入通槽(23)的闸片挡块(30)，闸片挡块(30)的两端位于闸片托(20)的第二侧，闸片挡块(30)具有伸入通槽(23)以限制闸片(10)移动的第一限制位置和第一避让位置；防脱机构(40)，防脱机构(40)包括防脱销轴(41)，防脱销轴(41)可活动地设置在闸片托(20)的第二侧，防脱销轴(41)具有阻挡闸片挡块(30)移动的第二限制位置以及允许闸片挡块(30)移动的第二避让位置，当防脱销轴(41)位于第二限制位置时，防脱销轴(41)穿过闸片挡块(30)或与闸片挡块(30)的背离闸片(10)的一侧相抵；解决了闸片(10)易从闸片托(20)上脱落的技术问题。
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