-
公开(公告)号：CN210742037U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921804749.6
申请日：2019-10-24
申请人： 广东华路交通科技有限公司 , 广州市公路工程公司
IPC分类号： G01N3/40
摘要： 本实用新型公开了一种桥面整体化层表层硬度测试装置，所述机体上设有一横杆，横杆上设有测试部件，所述控制部件分别与测试部件、横杆连接，控制部件控制测试部件的升降，机体的一侧设有调平部件，所述调平部件包括调位盘、螺旋杆和支撑杆，所述支撑杆垂直于横杆设置，支撑杆上方连接有螺旋杆，所述螺旋杆穿过横杆，螺旋杆上水平设有调位盘，所述螺旋杆和支撑杆外部设有套筒。本申请公开了一种方便测试桥面整体化层表层硬度的装置，该装置设有多个硬度等级，通过调平和操作控制器系列操作，使得装置能准确测得桥面整体化层表层的硬度，方便快捷，肉眼可观；本申请简单易行，测试精准，便于推广使用。
-
公开(公告)号：CN210742264U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921793147.5
申请日：2019-10-24
申请人： 广东华路交通科技有限公司 , 广州市公路工程公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥面整体化层拉毛时机确定的装置，所述机体上设有操控装置，操控装置连接有不止一个的探测模块和拉毛装置；所述探测模块上设有能够检测含水率的湿度传感器，所述探测模块还电连接有能使探测模块上下移动的驱动电机和使探测模块旋转的旋转电机，操控装置操作探测模块向下旋转测量混凝土表面的含水率；本申请简单易行，通过探测模块测量混凝土表层的含水率，确定桥面整体化层拉毛时机，联动拉毛装置，步骤一气呵成，自动化程度高，提高了检测标准，优化了路面处理，便于推广使用。
-
公开(公告)号：CN113552119B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110819071.4
申请日：2021-07-20
申请人： 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
摘要： 本发明公开了细集料亚甲蓝值测试方法，配制浓度为1g/L的标准亚甲蓝溶液；确定亚甲蓝溶液的特征峰；建立亚甲蓝溶液浓度与吸光度的标准曲线；称取待测样品，将待测样品与亚甲蓝溶液混合，混合后静置获得混合溶液，取混合溶液的上层清液并稀释，获得待测溶液；通过标准曲线计算待测溶液的亚甲蓝浓度，最终计算细集料吸附的亚甲蓝质量，并确定细集料亚甲蓝值。本方法是基于分光光度法，以分光光度计测得的吸光度来进行细集料对亚甲蓝吸附情况的表征，有效减少了人为因素对试验结果的影响，确保了试验的可重复性；本申请的测试方法，测得的试验数据更准确可信，可操作性强，对不同细集料的区分度更显著，可实现快速、准确、定量评价。
-
公开(公告)号：CN113109005B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110366266.8
申请日：2021-04-06
申请人： 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青混凝土复合式路面硬路肩承载力均衡性评价方法，选取位于硬路肩底部的第i块基层板上的指定位置为测点；采用贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉法测定各测点的回弹弯沉值L；计算基层板的承载力横向传荷均衡系数βi；对基层板承载力均衡性进行判定。本申请的评价方法适用于沥青混凝土复合式路面硬路肩承载力均衡性的评价，能快速有效的对水泥混凝土基层板的承载力均衡性进行判定；承载力均衡性判定的结果能为沥青混凝土复合式路面提供了数据基础和评价，并对改造扩建、翻修处理后的沥青混凝土复合式路面进行评价指导。
-
公开(公告)号：CN116499855A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202211545870.8
申请日：2022-12-05
申请人： 广东交科技术研发有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 本发明公开一种公路沥青结构层动态弹性模量测试方法及系统，涉及道路工程领域，方法包括：获取试验芯样的每个结构层上每个测试点的多个荷载波形以及与荷载波形对应的应变波形；计算每个测试点的多个荷载波形的峰值的平均值，得到每个测试点的荷载波形的峰值平均值；根据每个测试点的荷载波形的峰值平均值，计算每个测试点的应力值；计算每个测试点的多个应变波形的峰值平均值，得到每个测试点的应变值；根据每个测试点的应变值和每个测试点的应力值，计算每个测试点的动态弹性模量；根据每个结构层的每个测试点的动态弹性模量，计算试验芯样的每个结构层的动态弹性模量。本发明提高了公路沥青结构层的动态弹性模量的测试的准确性。
-
公开(公告)号：CN115406780A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110589964.4
申请日：2021-05-27
申请人： 广东省高速公路有限公司 , 长沙理工大学 , 广东华路交通科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种在役水泥混凝土路面剩余寿命的评估方法。首先在旧水泥混凝土路面中锯切出梁式试件，进行四点弯曲试验，确定其抗拉强度S；然后对锯切出的水泥混凝土梁式试件，进行2个不同应力下的四点弯曲疲劳试验，得到在役旧水泥混凝土的疲劳寿命方程；根据路面检测获得的旧路面结构各层的厚度h、模量E，计算出该路面结构的板底部在标准轴载作用下产生的最大拉应力σ；最后将计算出的最大拉应力σ代入旧水泥混凝土板的疲劳寿命方程，得到相应的疲劳寿命N，该疲劳寿命即可作为该在役水泥混凝土路面结构的剩余寿命。
-
公开(公告)号：CN113652923A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110958965.1
申请日：2021-08-20
申请人： 广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处 , 广东华路交通科技有限公司 , 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
摘要： 本发明公开一种改扩建新旧路面拼接方法，旧路面开挖成若干级台阶；在开挖面底部铺设防拉裂部件顺延至第一级台阶，在开挖面底部的防拉裂部件上开设锚固孔固定，浇筑第一新路面层；在第一级台阶上铺设防拉裂部件并顺延第二级台阶上，第一级台阶上的防拉裂部件与开挖面底部防拉裂部件形成搭接区域，在第一新路面层的顶面铺设防拉裂部件顺延至搭接区域，在第一级台阶顶面的防裂部件和搭接区域内打设锚固孔并固定，浇筑第二新路面层；重复上述施工，直至完成新旧路面施工；新路面结构对该层路面结构底部的防拉裂部件进行压紧，随着新路面结构的继续施工，累加的上层新路面结构会对下部的防拉裂部件形成进一步的压紧，增强新旧路面结构连接的稳定性。
-
公开(公告)号：CN118773995A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411226392.3
申请日：2024-09-03
申请人： 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
摘要： 本发明公开了基于弯沉参数的改扩建新旧路面拼接设计施工评价方法，选择指定路段的结构层i，沿行车方向在新路面、旧路面上分别对称设置若干测试点；采用贝克曼梁弯沉仪在结构层i的各个测试点上测试获取并记录对应弯沉值，求平均值后，获得在结构层i处的新路面弯沉值为L1i和旧路面弯沉值为L2i；分别计算分析数据获得施工质量评价。本方法采用贝克曼梁弯沉仪获取新、旧路面弯沉值数据，通过对比新旧路面的弯沉值数据获得对新旧路面拼接设计和施工改进质量评价，通过不同结构层数据反应出来的差异，能对现有施工进行指导，能有效防止新旧路面拼接设计和施工不合理造成后期路面出现纵向裂缝，影响了拼接路面的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN113652923B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110958965.1
申请日：2021-08-20
申请人： 广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处 , 广东华路交通科技有限公司 , 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
摘要： 本发明公开一种改扩建新旧路面拼接方法，旧路面开挖成若干级台阶；在开挖面底部铺设防拉裂部件顺延至第一级台阶，在开挖面底部的防拉裂部件上开设锚固孔固定，浇筑第一新路面层；在第一级台阶上铺设防拉裂部件并顺延第二级台阶上，第一级台阶上的防拉裂部件与开挖面底部防拉裂部件形成搭接区域，在第一新路面层的顶面铺设防拉裂部件顺延至搭接区域，在第一级台阶顶面的防裂部件和搭接区域内打设锚固孔并固定，浇筑第二新路面层；重复上述施工，直至完成新旧路面施工；新路面结构对该层路面结构底部的防拉裂部件进行压紧，随着新路面结构的继续施工，累加的上层新路面结构会对下部的防拉裂部件形成进一步的压紧，增强新旧路面结构连接的稳定性。
-
公开(公告)号：CN113109005A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110366266.8
申请日：2021-04-06
申请人： 广东华路交通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青混凝土复合式路面硬路肩承载力均衡性评价方法，选取位于硬路肩底部的第i块基层板上的指定位置为测点；采用贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉法测定各测点的回弹弯沉值L；计算基层板的承载力横向传荷均衡系数βi；对基层板承载力均衡性进行判定。本申请的评价方法适用于沥青混凝土复合式路面硬路肩承载力均衡性的评价，能快速有效的对水泥混凝土基层板的承载力均衡性进行判定；承载力均衡性判定的结果能为沥青混凝土复合式路面提供了数据基础和评价，并对改造扩建、翻修处理后的沥青混凝土复合式路面进行评价指导。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
72 条记录 (耗时 0.054 秒)
