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公开(公告)号：CN116480354A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310436081.9
申请日：2023-04-20
申请人： 广东顺德电力设计院有限公司 , 广东威恒输变电工程有限公司
摘要： 一种顶管施工模拟试验装置及试验方法，包括试验箱、顶管、顶管驱动组件、入渗流量组件、渗漏监测组件和砂体流动监测组件，试验箱的中部设置有隔板，将试验箱分隔成填土侧和井侧，顶管由顶管进入孔进入并由顶管驱动组件驱动，通过水平滑轨与滑槽的配合在填土侧中前进直至穿过隔板；入渗流量组件和渗漏监测组件用于监测填土侧和井侧的渗水情况，砂体流动监测组件用于监测顶管掘进过程中砂体的流动情况；顶管为圆柱形管体或/和非圆柱形管体，通过滑轨移动调节构件调节其在试验箱中的位置。本发明可同时模拟顶管施工过程中施工填土侧和接收井侧的渗漏水情况，研究顶管周围不同位置填土的流动情况和土层压力，以及竖向载荷的影响。
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公开(公告)号：CN218991632U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202320048462.5
申请日：2023-01-06
申请人： 广东威恒输变电工程有限公司 , 广东顺德电力设计院有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本实用新型提供一种用于隧道顶管洞门的止水装置，该止水装置包括预埋安装环和若干个止水组件；所述预埋安装环预埋在隧道顶管洞门中，预埋安装环设置有用于注浆和卸压的注浆卸压管道；若干个止水组件分别与预埋安装环可拆卸连接，若干个止水组件周向分布在预埋安装环上并相互拼接，止水组件之间形成顶管的顶进工位。本实用新型止水装置采用组装拼接式结构，可大大减少在深基坑等有限空间内的作业难度，提高施工效率。另外，该止水装置止水效果好，从而提高施工质量。
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公开(公告)号：CN115621649B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211393222.5
申请日：2022-11-08
申请人： 广东顺德电力设计院有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , A62C3/16 , A62C31/00 , A62C37/40 , B60L3/00 , B60L58/10
摘要： 本发明公开了电动汽车储能管理控制装置，包括电池舱，所述电池舱顶部有顶盖，顶盖内壁电路感应板，电路感应板下方有导板，所述导板上下贯穿有针，所述电池舱底部有电池检测仪，电池舱内壁有烟雾感应器，外侧连接有管道，管道上有阀口，所述管道连接有灭火装置；本发明解决了电池时常出现发热膨胀，还容易导致爆炸和电池起火，容易对人造成伤害的问题，通过针往上移动与电路感应板接触，与导板的电路接通，便可通过警报器告知电池出现发热膨胀，需要更换，当出现烟雾时，安装在电池舱内壁的烟雾感应器感应到烟雾便可通过通过电机控制阀口打开，将灭火装置里面的液氮对起火地方进行灭火，可对汽车和人的安全问题进行了保障，具有极大的市场价值。
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公开(公告)号：CN111009871B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201911221692.1
申请日：2019-12-03
申请人： 广东顺德电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开了跨地铁迁改电缆的方法和系统，步骤包括：在地铁隧道位置的上方且在不超过路面的区域内设置桥架，所述桥架的两端通过连接基座与地铁隧道位置上方的区域实现桥架固定，在桥架内部沿桥架的长度方向放置若干个电缆通道，并将电缆通道两端的开口分别置于桥架的两端并超出桥架的两端，使电缆通道连通整个桥架，在电缆通道中敷设跨桥电缆；在位于地铁位置以外的桥架的两端处分别开设电缆连接井，在电缆连接井内设置有至少两个连接井通道，其中一个连接井通道与电缆通道相连通，另一个连接井通道导入迁改电缆的一端，使迁改电缆与跨桥电缆在电缆连接井中接通，使迁改电缆两端通过跨桥电缆跨过地铁隧道连通，该方法费用更低，耗时少且风险低。
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公开(公告)号：CN102587355B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210064975.1
申请日：2012-01-13
申请人： 广东顺德电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种八角桩以及应用该八角桩的地基结构，包括桩体，所述桩体的横截面为八边形，桩体内设置有加强钢筋，该加强钢筋的长度方向与桩体一致，加强钢筋之间填充有细石混凝土八角桩在桩基础的应用中，比传统方桩、管桩、木桩等更节约材料，利于降低施工成本。在地基处理的应用中，也比深层搅拌桩、灌注桩等成桩质量更有保证，施工更灵活快捷，大大缩短工期。八角桩的施工简单，采用锤击式打桩。打桩设备由桩锤、打桩架、和附属设备（比如桩帽、缓冲垫、送桩用替打）等构成，对场地要求明显比其他桩机低很多。
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公开(公告)号：CN116933916A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310697049.6
申请日：2023-06-12
申请人： 广东电网有限责任公司佛山供电局 , 广东顺德电力设计院有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06N3/006
摘要： 本发明公开了一种考虑桩利用率的电动汽车用户参与度确定方法。所述方法包括以下步骤：对用户进行建模，并根据建模结果模拟电动汽车入网状态，确定用户参与调度意愿曲线；采用实时服务费调整策略预测充电成本，对照意愿曲线确定电动汽车用户参与充电站调度概率；根据用户参与充电站调度概率，分别在不同充电站桩利用率的条件下，建立以充电站效益最高为目标，充电服务费为变量的优化模型，采用粒子群算法对优化模型进行求解，确定每时段实时服务费以及用户最优参与度。本发明可以有效提高充电站充电收益，在追求充电站利益最大化的同时对区域配电网起到削峰填谷的作用，并降低了参与调度的电动汽车用户充电成本。
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公开(公告)号：CN116752559A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310653132.3
申请日：2023-06-02
申请人： 广东电网有限责任公司佛山供电局 , 广东顺德电力设计院有限公司
IPC分类号： E02D19/18 , E02D5/18 , E02D29/045 , E21D11/38
摘要： 本发明涉及隧道顶管施工领域，具体涉及一种隧道顶管出洞口止水墙的构建方法，包括：在隧道顶管出洞口设置止水墙，所述止水墙在土层部分使用液压成槽机成槽，在岩层部分使用冲击钻机辅助成槽；成槽后使用成槽机对槽进行扫孔，使用泵吸反循环对槽进行清孔；对清孔后的槽使用导管法和配置好的浆液进行灌注；灌注完成后得到隧道顶管出洞口止水墙。本发明提供的止水墙构建方法施工简单，有效适用于不同地质，所构建的止水墙相较于现有的止水方法稳定性更高、止水效果更好。
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公开(公告)号：CN116008842A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211528123.3
申请日：2022-11-30
申请人： 广东电网有限责任公司佛山供电局 , 广东顺德电力设计院有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G06F18/24 , G01R31/385 , G01R31/367
摘要： 本发明公开了基于低碳经济的新能源数据管理系统，包括数据处理模块，以及连接的采集模块，数据分析模块，数据管理模块、实时监控模块和终端，本发明解决了对电池性能、电池老化情况、使用寿命和常规数据等信息，需要人员现场实验之后才能获得，工作相当繁琐、耗时，和在电池出现问题影响电动汽车的工作时，才会发现故障并更换电池，容易产生不良后果，严重则导致生产工作延误、生产危险事故的问题，本发明通过采集模块对电池的常规数据和容量寿命进行采集，并通过数据分析模块对采集数据进行分析处理，通过实时监控模块对电池变化和运行健康状态进行实时监控，将数据统一管理并传输到处理模块，对数据进行分析整理对比，并作出相应反应提示。
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公开(公告)号：CN115538448A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211109510.3
申请日：2022-09-13
申请人： 广东顺德电力设计院有限公司
摘要： 涉及地铁建筑工程领域，提供一种地铁基坑开挖穿过地下电缆的原位保护方法，包括以下步骤：S1从电缆两侧相对开挖地铁基坑保留宽度为A的土层支撑电缆；S2在地铁基坑内侧面施作基坑围护结构并在电缆处形成宽度为A的缺口；S3针对电缆施作至少承载于电缆两侧的基坑围护结构上的原位保护结构：S4由上而下开挖高度H的支撑电缆的土层至所述缺口内高度H的土层全部挖出；S5在所述缺口内施作钢筋混泥土挡板，并连接缺口两侧的基坑围护结构，再开挖剩余的土层；S6重复步骤S4和S5逐层开挖和施作钢筋混凝土挡板，直至地铁基坑底部。用于解决城市地下电缆通道的施工进度慢，供电网络不稳定及投资浪费的技术问题。
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公开(公告)号：CN112103852A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010633964.5
申请日：2020-07-02
申请人： 广东电网有限责任公司佛山供电局 , 广东顺德电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开一种利用水平定向钻技术穿越河道并敷设电缆的方法，步骤包括：S1：根据最低通航水位、规划航道水深、河床下切厚度、河床底标高、预埋深度，计算第一钢管顶部高程和第二钢管顶部高程，选择两者之间的最小值作为实际钢管顶部高程的最小值；S2：选定敷设电缆的钢管及其数量、内置于钢管的MPP管及其数量，根据实际钢管顶部高程的最小值、钢管曲率半径、钢管穿越地层、水平定向钻的入土点和出土点确定水平定向钻的穿越路线；S3：根据穿越路线计算电缆敷设时的牵引力及侧压力，并判断是否满足施工要求；S4：利用水平定向钻在河道形成导向孔，回拖钢管并内穿MPP管，敷设电缆，通过精确的参数计算后利用钢管穿越河道完成河道两岸变电站之间电缆的敷设，工程成本低，工期短，实施难度易。
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