一种公路隧道可维护排水系统及其施工方法

    公开(公告)号:CN118462308A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410722114.0

    申请日:2024-06-05

    IPC分类号: E21F16/02

    摘要: 本发明涉及隧道排水领域,更具体地,涉及一种公路隧道可维护排水系统及其施工方法,包括:衬砌背后排水组件,包括纵向排水盲管、环向排水盲管、横向排水盲管和四通构件;路基排水组件,包括路基排水管;边沟组件,包括明沟式盖板和排水暗沟;用于解决排水系统在建设期的抵抗变形能力低,施工质量差的问题;将多个不同方向布设的排水盲管进行连接,简化连接方式,提升各排水盲管的连接质量,解决运营期发生淤堵无法进行维护的问题;避免管道破裂变形,增加对裂隙水的收集能力;降低裂隙水排出过程中出现堵塞的概率;增强隧道路基的排水能力;满足隧道衬砌及隧道路面高进行清污分离,提升可维护性,起到了降低维护成本的效果。

    新型边坡可更换硬韧组合双层曲纹网状透水管

    公开(公告)号:CN105275001A

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201510689112.7

    申请日:2015-10-21

    IPC分类号: E02D17/20 E02B11/00

    摘要: 本发明公开一种新型边坡可更换硬韧组合双层曲纹网状透水管,包括有外管、内管、顶盖以及底盖;该外管为半透型曲纹网状透水管体,该外管的外壁面上形成有第一曲纹肋和第一透水孔;该内管为全透型曲纹网状韧性透水管体,该内管的外壁面上形成有第二曲纹肋和第二透水孔,该内管可拆换地套设于外管内。本产品可间接有效减低工程造价,因其拥有良好的长期使用性能,将大幅减降低养护成本。鉴于该新材料与新技术在仰斜排水孔淤堵养护处治过程中的可更换性,以及管材的抗腐蚀性、可容许硬度、环刚度、柔韧性以及耐久性等多方面的技术优势,可加大推广应用力度,以便该技术尽快服务工程建设,创造更多的经济和社会效益。

    一种高速公路隧道应急响应联动控制系统及应急预案编制方法

    公开(公告)号:CN118586655A

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410784128.5

    申请日:2024-06-18

    摘要: 本发明涉及高速公路隧道领域,更具体地,涉及一种高速公路隧道应急响应联动控制系统及应急预案编制方法;所述联动控制系统包括事件发现、事件复核、预案选择、设备管控、信息报送、编写现场处置、事件结束、设备状态恢复模块;所述预案编制办法,包括公路隧道应急预案编制和应急预案效果验证;用于解决隧道现场机电设备设施控制预案的可操作性差、实用性不强的问题;通过隧道智能管控模块作为隧道事故数据库,通过隧道管理中心模块调整更新数据库,以提高应急预案的实用性;通过联动控制系统加强应急预案的可操作性和实用性;通过公路隧道应急预案编制实现各隧道单独编制预案;通过应急预案效果验证实现预案评估,以保证安全性。

    用于隧道施工缝的高分子密封接水引排装置及方法

    公开(公告)号:CN118148678A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410465538.3

    申请日:2024-04-18

    IPC分类号: E21D11/38 E21F16/02

    摘要: 本发明公开了一种用于隧道施工缝的高分子密封接水引排装置,包括固定在隧道二次衬砌结构上的渗漏水装置本体,所述渗漏水引排装置本体沿着隧道二次衬砌结构之间的施工缝环向布置;半剖型引排管包括:中部为引排通道的引排部、左侧密接边和右侧密接边;所述左侧密接边和右侧密接边分别通过膨胀锚固钉穿过锚固孔打设于隧道二次衬砌结构之上,所述左侧密接边、右侧密接边与隧道二次衬砌结构之间还设置有密封带。本申请的施工方法能够将隧道衬砌施工缝渗漏水更好的引排至隧道两侧的排水明沟或暗沟系统内,并能有效提升施工速度,解决施工缝渗漏水处治长时间占用隧道车道的问题。

    一种隧道快速检测车裂缝检测精度校准方法

    公开(公告)号:CN109490317B

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN201811473604.2

    申请日:2018-12-04

    IPC分类号: G01N21/88 G01B11/02

    摘要: 本发明公开一种隧道快速检测车裂缝检测精度校准方法,包括以下步骤:(1)将不同类型和尺寸的裂缝绘制于与隧道衬砌内表面颜色相近的长方形模型板上,将绘有模拟裂缝的模型板安装在隧道衬砌内表面的不同部位,包括隧道边墙与拱部;(2)通过隧道快速检测车对模型板上的裂缝图像进行采集,经后期图像数据处理分析获得裂缝的尺寸信息;(3)对比隧道快速检测车获得的裂缝信息与模型板上的裂缝尺寸,实现隧道快速检测车裂缝检测精度校准。通过预先将各种类型和尺寸的裂缝集中且随机布设于模型板上,隧道快速检测车需要采集的目标图像数据量小,后期只需截取模型板区域的图像进行裂缝识别、提取以及尺寸计算分析等,极大地提升了工作效率。

    一种全尺寸公路隧道实体试验场及构建方法

    公开(公告)号:CN117145509A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311281149.7

    申请日:2023-09-28

    摘要: 本发明涉及隧道试验场领域,具体是一种全尺寸公路隧道实体试验场包括:横向连通行车隧道的测试隧道,测试隧道至少包括一直线段和弧线段,所述直线段的长度大于弧线段,所述直线段前端连通所述行车隧道,后端连接弧线段,所述弧线段后端为测试隧道起点,所述直线段前端为测试隧道终点;所述直线段两侧分布有多个应急躲避场所,所述直线段中间形成一个或多个实体试验场加宽段,所述直线段中间设置有试验场横洞;所述测试隧道内分布有:土建结构长期安全多功能试验隧道、隧道运营安全多功能试验隧道和公路隧道建设条件多功能试验隧道。形成用于开展公路隧道建管养领域的科研试验载体,解决重大工程技术问题,指导新技术、新产品的工程应用。