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公开(公告)号：CN117418424A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311533122.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州振宁交通科技有限公司 , 湖南天象建筑科技有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路工程技术领域，特别是涉及一种嵌入式轨道安装座、铁路轨道系统及其施工方法，嵌入式轨道安装座包括第一预制梁、第二预制梁和多个连接杆，第一预制梁的上端设有第一承轨槽，第二预制梁的上端设有第二承轨槽；各连接杆的第一端均与第一预制梁螺接，各连接杆的第二端均与第二预制梁螺接，各连接杆两端的螺纹旋向均相反，连接杆不仅能够连接第一预制梁和第二预制梁，而且能够能够调整第一预制梁和第二预制梁之间的距离，使得第一承轨槽与第二承轨槽之间的距离可调，便于后续维护过程中调整轨距；而且，各连接杆均连接有锁定机构，将轨距调整到位后，利用锁定机构将连接杆固定即可使得轨距固定。
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公开(公告)号：CN118007473A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410180686.0
申请日：2024-02-18
Applicant: 广州振宁交通科技有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Inventor： 杨刚 , 管吉波 , 王建 , 刘健美 , 罗信伟 , 田连生 , 冯建冰 , 党红玲 , 张长生 , 马润韬 , 田骥 , 翟利华 , 刘文武 , 尹华拓 , 李平 , 涂勤明 , 刘堂辉 , 祝鹏伟 , 王先维 , 刘光胜 , 邬振新 , 白彬云 , 夏玉龙 , 张松 , 刘小清 , 何云伟
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了一种一体化减振垫轨道板系统，包括混凝土底座，所述混凝土底座的顶部设有凸台，还包括：轨道板，固定安装在混凝土底座上；所述轨道板与混凝土底座之间的间隙中、轨道板与凸台之间的间隙中还设有减振机构。该一体化减振垫轨道板系统，通过预制或现场浇注一体化减振垫，替代了减振垫粘贴铺设、砂浆调整层灌注以及凸台树脂灌注等工序，施工更加便捷高效；可根据不同的轨道板结构型式和高度进行设计，结构简单，具有良好的线路适应性；相较于传统的弹性垫，一体化减振垫整体性好，定位准确，自粘性好，经过高频次的使用后不会出现与轨道板脱落的现象，显著提高了使用效果。
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公开(公告)号：CN221589092U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202420060725.9
申请日：2024-01-10
Applicant: 广州振宁交通科技有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01B13/02
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种插销式轨距调节机构，包括平行放置在底座上的两块条形轨道板，还包括：主轴杆，其轴杆本体两端部的外壁上分别形成有旋向相反的第一左旋螺纹和第二右旋螺纹，所述第一左旋螺纹和第二右旋螺纹上分别螺纹旋接有两个调节螺母，两个所述调节螺母相背的一端均连接有预埋杆，两根所述预埋杆分别预埋在两块条形轨道板内。该插销式轨距调节机构，通过转动轴杆本体，在第一左旋螺纹和第二右旋螺纹的作用下，能够调整两个调节螺母之间的距离，两个调节螺母之间的距离被调节，从而也就通过两根预埋杆调整了两块条形轨道板之间的距离，达到轨距调节的目的，施工操作方便，调节精度高。
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公开(公告)号：CN222294571U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420295316.7
申请日：2024-02-18
Applicant: 广州振宁交通科技有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Inventor： 杨刚 , 管吉波 , 王建 , 刘健美 , 罗信伟 , 田连生 , 冯剑冰 , 党红玲 , 张长生 , 马润韬 , 田骥 , 翟利华 , 刘文武 , 尹华拓 , 李平 , 涂勤明 , 刘堂辉 , 祝朋玮 , 王先维 , 刘光胜 , 邬振新 , 白彬云 , 夏玉龙 , 张松 , 刘小清 , 何云伟
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种一体化减振垫轨道板系统，包括混凝土底座，所述混凝土底座的顶部设有凸台，还包括：轨道板，固定安装在混凝土底座上；所述轨道板与混凝土底座之间的间隙中、轨道板与凸台之间的间隙中还设有减振机构。该一体化减振垫轨道板系统，通过预制或现场浇注一体化减振垫，替代了减振垫粘贴铺设、砂浆调整层灌注以及凸台树脂灌注等工序，施工更加便捷高效；可根据不同的轨道板结构型式和高度进行设计，结构简单，具有良好的线路适应性；相较于传统的弹性垫，一体化减振垫整体性好，定位准确，自粘性好，经过高频次的使用后不会出现与轨道板脱落的现象，显著提高了使用效果。
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公开(公告)号：CN221798034U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420178395.3
申请日：2024-01-25
Applicant: 广州振宁交通科技有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Inventor： 胡怡东 , 刘林武 , 钟涛 , 陈培哲 , 方剑 , 徐欣 , 周兴 , 田骥 , 冯剑冰 , 罗信伟 , 王先维 , 唐元军 , 席雷 , 沈龙乐 , 刘健美 , 杨刚 , 李平 , 涂勤明 , 刘光胜 , 车华少 , 白彬云 , 邬振新
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种用于弹性短轨枕改造材料灌注的封挡装置，包括轨枕，还包括：封挡装置，放置在轨枕四周道床上；所述封挡装置由若干个首尾依次相连的封挡板组成，封挡板的底部可产生柔性形变。该用于弹性短轨枕改造材料灌注的封挡装置，首尾依次相连组成矩形框架的封挡板放置在轨枕四周道床上，利用封板的自重下压封条，使封条与道床紧密贴合，从而可有效阻隔轨枕下落过程中轨枕坑中溢出的液体材料，起到防护道床，减少施工作业面清理工作量的效果，缩短出清时间，同时结构简单，携带、组装方便，实施后可回收重复利用，有效的降低了道床防护的设备费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110872815B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201911316101.9
申请日：2019-12-18
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明涉及一种声屏障，包括固定在地面上的底座和设于底座上方的屏障板，底座包括侧板、支撑板以及设于二者之间的调节组件，调节组件包括底板和设于底板上的连接柱，侧板朝向所述支撑板的侧面设有上下延伸的第一滑槽，第一滑槽内设有滑动件，连接柱指向所述侧板的一端与所述滑动件铰接，支撑板朝向所述侧板的侧面设有活动叶片，活动叶片的一端与支撑板铰接，底板靠近支撑板一端设有第二滑槽，活动叶片的另一端伸入所述第二滑槽内并与所述底板滑动连接。基于此，屏障板能够在调节组件的作用下转动并倾斜设置，如此，该声屏障能够根据实际使用情况快速的调节屏障板的高度。
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公开(公告)号：CN115324103B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210882781.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种基于地连墙及楼板简支的大跨装配式地下车站及其施做方法，包括地连墙、底板、第一支撑、第二中空支撑、第三中空支撑、腰梁、预制顶板、预制中板和预制墙板；第一支撑与两侧的地连墙的上端连接固定；第二中空支撑的两端分别搁架并固定在地连墙两侧的缺口上；腰梁固定在地连墙上，第三中空支撑搁架并固定在两侧的腰梁上；预制中板搁架并固定在第三中空支撑上，预制顶板搁架并固定在第二中空支撑上；预制墙板与地连墙浇筑固定，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在基坑开挖阶段且相互间隔，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在预制中板、预制墙板之后。本发明的车站为视野通透、施工时预制构件吊装方便，安装精度要求较低。
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公开(公告)号：CN115324104B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210883520.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种永临结合的装配式车站，包括基坑施工结构和车站主体结构；基坑施工结构包括地连墙、支撑柱、腰梁和第一预制支撑、第二预制支撑和第三预制支撑；第一预制支撑的两端与地连墙浇筑固定，地连墙上设有企口，第二预制支撑的两端分别支撑在企口上和支撑柱上，第三预制支撑的两端分别支撑在腰梁和支撑柱上；一部分第二预制支撑部分在基坑施工阶段安装，另一部分在车站主体结构施工阶段安装；车站主体结构包括底板、预制墙板、预制中板和预制顶板。本发明采用预制支撑，可以节约支撑搭建养护的时间，并且这些结构和地连墙能够作为主体结构的框架梁、墙，第二预制支撑分两次安装，从而可以减小第一次安装后的密度，不会阻挡构件的吊装。
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公开(公告)号：CN116678363A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310335688.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广州城市职业学院
IPC: G01B21/30
Abstract: 本发明涉及铁路轨道检测技术领域，尤其涉及一种轨道平顺度检测尺，包括尺本体以及安装于尺本体的第一显示组件、第一检测组件、第二检测组件、第二显示组件和双轴倾角传感器；第一检测组件和第二检测组件分别设于尺本体的第一端和第二端，第一显示组件与第一检测组件和第二检测组件电连接，双轴倾角传感器与第二显示组件电连接。在使用时，将第一检测组件和第二检测组件分别置于两根钢轨的上方，两根钢轨的倾斜量由第一显示组件显示，并通过双轴倾角传感器检测钢轨整体的偏转角度并由第二显示组件显示，将该平顺度检测尺沿钢轨的延伸方向滑动，即可根据第一显示组件和第二显示组件的数值变化情况得知轨道平顺度的变化情况。
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公开(公告)号：CN116335751A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310170721.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明涉及地下疏散平台技术领域，特指一种超高性能混凝土预制地下疏散平台,包括有疏散平台板和疏散平台支架，疏散平台支架与外置槽道固定安装连接，疏散平台板和疏散平台支架均由超高性能混凝土材质制成；疏散平台支架呈斜三角撑支架结构，且疏散平台支架包括有横梁、斜撑和支座；疏散平台板安装在横梁上，支座固定安装在外置槽道中，斜撑分别连接横梁和支座。本发明通过将超高性能混凝土应用在轨道交通疏散平台上，采用超高性能混凝土制成的疏散平台板和疏散平台支架等构件的技术方案，替代了现有技术中钢结构平台支架+复合材料平台板或混凝土平台支架+混凝土平台板的方案，同时解决了现有常用的两种方案所存在的问题。
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