-
公开(公告)号：CN111397526A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010192783.3
申请日：2020-03-18
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01B11/24
摘要： 本发明属于土木工程模型试验技术领域，具体而言，本发明涉及一种模型隧道开挖引起空间土拱的测量系统和测量方法。所述测量系统包括箱体、隧道模型、支承装置和三维扫描仪；所述箱体的底部设有矩形开槽；所述隧道模型封堵在所述矩形开槽处，且底部与所述支承装置相抵，所述隧道模型与所述箱体构成承载土体的空间；移动所述隧道模型时，所述土体由所述矩形开槽处塌落；所述支承装置在所述隧道模型的下方与所述隧道模型相抵；所述三维扫描仪位于所述箱体的下方。所述测量方法基于所述测量系统实现。本发明能够对空间状态的土拱效应的拱轴线进行精确自动化测量，从而能够较好的反映出土拱效应的内在规律，掌握土拱效应对盾构隧道施工的影响。
-
公开(公告)号：CN111366706A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010193579.3
申请日：2020-03-18
申请人： 西南交通大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种测量重叠隧道土拱效应的活动门装置及试验方法，活动门装置包括箱体、活动门、隧道模型和三维扫描仪，其中，所述活动门水平设置在所述箱体内，所述活动门上设置有若干土压力盒，所述活动门的上表面和所述箱体围成的空间用于容纳土体，所述隧道模型设置在所述土体内；所述活动门能够移动；所述活动门的移动能够使所述土体塌落，所述土压力盒能够测量所述土体竖向的土压力；所述三维扫描仪设置在所述箱体内并位于所述活动门的下面，所述三维扫描仪能够测量所述土体形成土拱效应的拱轴线。利用该活动门装置及试验方法能够实现对重叠隧道的不同宽度的空间所产生的土拱效应进行试验。
-
公开(公告)号：CN212008577U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020357272.8
申请日：2020-03-18
申请人： 西南交通大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种测量重叠隧道土拱效应的活动门装置，包括箱体、活动门、隧道模型和三维扫描仪，其中，所述活动门水平设置在所述箱体内，所述活动门上设置有若干土压力盒，所述活动门的上表面和所述箱体围成的空间用于容纳土体，所述隧道模型设置在所述土体内；所述活动门能够移动；所述活动门的移动能够使所述土体塌落，所述土压力盒能够测量所述土体竖向的土压力；所述三维扫描仪设置在所述箱体内并位于所述活动门的下面，所述三维扫描仪能够测量所述土体形成土拱效应的拱轴线。利用该活动门装置能够实现对重叠隧道的不同宽度的空间所产生的土拱效应进行试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN211783340U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020344113.4
申请日：2020-03-18
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01B11/24
摘要： 本实用新型属于土木工程模型试验技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种模型隧道开挖引起空间土拱的测量系统。所述测量系统包括箱体、隧道模型、支承装置和三维扫描仪；所述箱体的底部设有矩形开槽；所述隧道模型封堵在所述矩形开槽处，且底部与所述支承装置相抵，所述隧道模型与所述箱体构成承载土体的空间；移动所述隧道模型时，所述土体由所述矩形开槽处塌落；所述支承装置在所述隧道模型的下方与所述隧道模型相抵；所述三维扫描仪位于所述箱体的下方。本实用新型能够对空间状态的土拱效应的拱轴线进行精确自动化测量，从而能够较好的反映出土拱效应的内在规律，掌握土拱效应对盾构隧道施工的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN108222602B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810184277.2
申请日：2018-03-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种汽车搬运装置，属于载重机械技术领域。车架底板的中心齿轮的两侧均设有与其啮合的转向齿轮，转向齿轮通过轴键与大锥齿轮固定连接，转向电机通过电机支架与底板固定；转向齿轮的另一侧与齿条的中部啮合，齿条的两端分别与转向自由连杆铰接，转向固定连杆的另一端通过螺栓与车轮支撑轴座的横向内侧固定，驱动电机通过电机支架与车轮支撑轴座纵向内侧固定，车轮支撑轴座顶部半轴通过轴承与车架上板固定，车轮的轮轴通过轴承与车轮支撑轴座的叉壁固定，车轮的轮轴一端通过联轴器与驱动电机固定；车架底板纵向的两侧各设有两个半圆缺口，车架底板纵向的两端分别设有一套车轮夹持机构，夹持电机通过电机支架与底板固定。
-
公开(公告)号：CN107060359B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201710217879.9
申请日：2017-04-05
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种建筑物外表面清洁设备，属于建筑物外表面清洗领域，包括主体机架、射流及循环系统和水路控制机构，主体机架为四边形框架结构，门字形刮水胶条与设有通孔的面板固定；射流及循环系统包括空化射流喷嘴，刮水胶条下方设有海绵条，海绵条下方设有水槽端部设有过滤芯，过滤芯通过管路与抽水针筒相连，海绵条穿过横向手推式控干装置支架与滚轮之间的空隙，旋转式推手与支架相连；水路控制机构包括与管路连接的进水口、分水器和单向止回阀，分水器与射流系统的喷嘴数目相同，锥形雾化喷嘴的进水口设有单向止回阀，且与抽水针筒通过管路相连；空化射流喷嘴在刮水胶条下方。主要用于建筑物外表面清洗作业。
-
公开(公告)号：CN111175147A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010109770.5
申请日：2020-02-22
申请人： 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种测量衬砌填充材料压缩剪切性能及孔隙率变化的试验方法，解决了现有测试装置均无法很好地模拟施工现场豆粒石填充材料的真实状态获得填充材料压缩剪切性能参数及孔隙率变化的问题。通过带有下箱体圆柱状内腔的矩形下箱体与带有上筒体圆柱状内腔的矩形上筒体结合，形成能真实模拟隧道衬砌壁后填充材料弹性支撑层的填充材料圆柱体，在填充材料圆柱体的外侧四周，构筑起一个能动态形成对填充材料圆柱体进行剪切的环境，得到真实模拟现场隧道盾构环境下的隧道衬砌壁后填充材料压缩剪切性能的测试模量。特别是通过水泵对圆柱体填充材料注水使其处于饱和状态，再通过测定压缩剪切过程中水量的变化，计算得到填充材料孔隙率的变化情况。
-
公开(公告)号：CN109750883A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910082943.6
申请日：2019-01-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种全向车辆搬运机构，属于汽车搬运器技术领域。包括行走机构、伸展机构和夹持机构，主纵梁的两端与主横梁内侧的弧线固定，对称布置构成四边框架结构；四边框架结构四角的同步带轮分别通过同步带与布置在齿轮横梁和齿轮纵梁上的齿轮三、齿轮四的同步带轮联接。分段式轴距纵梁的一端通过连接件四与主横梁固定，另一端通过连接件五与齿轮纵梁固定，对称布置；轴距纵梁与轴距横梁中部十字交叉位置的上表面设有轴距丝杠支架。夹持臂梁的两端与轮距横梁滑块前端的水平面固定；夹持电机通过夹持电机座与所述水平板式结构前端固定；夹持丝杠的尾端穿过夹持臂固定构件的丝杠座并通过联轴器与夹持电机的输出轴固定。
-
公开(公告)号：CN109100297A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810907583.4
申请日：2018-08-10
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种衬砌结构加速腐蚀试验的腐蚀液温度控制装置，包括设于衬砌结构外侧的试验水槽、电控开关隔离板、控温水箱、电动搅拌器、电加热器、电制冷器、控制器、自动选择开关、第一温度传感器、第二温度传感器、腐蚀液回收箱、加液泵和回收泵，共同构成恒温自动控制系统。本发明还公开了一种衬砌结构加速腐蚀试验的腐蚀液温度控制装置采用的温度控制方法，通过恒温自动控制系统控制试验水槽内的腐蚀液处于恒温状态。本发明通过恒温自动控制系统确保试验水槽内的腐蚀液保持恒定并可以根据需要精确调节，可满足在加载条件下进行工程结构的室内衬砌结构加速腐蚀试验的要求，对相关研究具有极大的价值。
-
公开(公告)号：CN108222602A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810184277.2
申请日：2018-03-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种汽车搬运装置，属于载重机械技术领域。车架底板的中心齿轮的两侧均设有与其啮合的转向齿轮，转向齿轮通过轴键与大锥齿轮固定连接，转向电机通过电机支架与底板固定；转向齿轮的另一侧与齿条的中部啮合，齿条的两端分别与转向自由连杆铰接，转向固定连杆的另一端通过螺栓与车轮支撑轴座的横向内侧固定，驱动电机通过电机支架与车轮支撑轴座纵向内侧固定，车轮支撑轴座顶部半轴通过轴承与车架上板固定，车轮的轮轴通过轴承与车轮支撑轴座的叉壁固定，车轮的轮轴一端通过联轴器与驱动电机固定；车架底板纵向的两侧各设有两个半圆缺口，车架底板纵向的两端分别设有一套车轮夹持机构，夹持电机通过电机支架与底板固定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
59 条记录 (耗时 0.092 秒)
