-
-
公开(公告)号：CN115472018A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211332851.7
申请日：2022-10-28
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 腾讯云计算(北京)有限责任公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明涉及交通管理相关领域，公开了一种基于行车分析及客流预测的城轨仿真推演方法，通过在时间循环周期内轨道路线各站点历史客流数据的分析，从而确定在这一时间循环周期内该轨道路线的轨道车辆发车方案，使得轨道车辆的发车频率和时间分布能够最大程度的对轨道路线各站点的客流进行覆盖，以高效的完成对轨道路线各站点客流的快速转运，提升轨道交通的运输效率。
-
公开(公告)号：CN115588298B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202211332846.6
申请日：2022-10-28
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 腾讯云计算(北京)有限责任公司
摘要： 本发明涉及城轨管理技术领域，具体公开了一种基于机器视觉的城轨客流广播诱导方法。本发明通过基于机器视觉进行车厢和站台的人数监测；对多个拥挤站台进行广播邻近疏导；标记多个诱导编号站台；进行进站监测和广播指引诱导；进行多个更新编号站台之间的广播诱导调整。能够进行车厢和站台的人数监测，进行车厢拥挤分析，标记对应的拥挤站台，进行广播邻近疏导，进行乘客进站监测，匹配对应的诱导编号站台，进行广播指引诱导，并在到站时间之前的到站时间进行广播诱导调整，从而能够使得目标城轨在到站之前，完成城轨客流的自动广播诱导，从而使得目标城轨的各个车厢中形成均匀不(56)对比文件US 2017232976 A1,2017.08.17庞梦圆;杜彦君;厉超吉;刘鑫;薛健.基于图像采集技术的地铁站台客流引导系统研究.都市快轨交通.2017,(第02期),37-41.张致炜;陈泓妤;郑少聪.基于机器视觉的均衡地铁客流量研究.时代汽车.2020,(第13期),28-30.张立茂;刘梦洁;吴贤国;仲景冰.基于DEA的地铁站拥挤踩踏风险分析.土木工程与管理学报.2014,(第04期),76-82.庞梦圆;杜彦君;厉超吉;刘鑫;薛健.基于图像采集技术的地铁站台客流引导系统研究.都市快轨交通.2017,(第02期),45-49.
-
公开(公告)号：CN115588298A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211332846.6
申请日：2022-10-28
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 腾讯云计算(北京)有限责任公司
摘要： 本发明涉及城轨管理技术领域，具体公开了一种基于机器视觉的城轨客流广播诱导方法。本发明通过基于机器视觉进行车厢和站台的人数监测；对多个拥挤站台进行广播邻近疏导；标记多个诱导编号站台；进行进站监测和广播指引诱导；进行多个更新编号站台之间的广播诱导调整。能够进行车厢和站台的人数监测，进行车厢拥挤分析，标记对应的拥挤站台，进行广播邻近疏导，进行乘客进站监测，匹配对应的诱导编号站台，进行广播指引诱导，并在到站时间之前的到站时间进行广播诱导调整，从而能够使得目标城轨在到站之前，完成城轨客流的自动广播诱导，从而使得目标城轨的各个车厢中形成均匀不拥挤的状态，无需浪费大量工作人员的精力，且疏导效果更加理想。
-
公开(公告)号：CN115472018B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202211332851.7
申请日：2022-10-28
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 腾讯云计算(北京)有限责任公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明涉及交通管理相关领域，公开了一种基于行车分析及客流预测的城轨仿真推演方法，通过在时间循环周期内轨道路线各站点历史客流数据的分析，从而确定在这一时间循环周期内该轨道路线的轨道车辆发车方案，使得轨道车辆的发车频率和时间分布能够最大程度的对轨道路线各站点的客流进行覆盖，以高效的完成对轨道路线各站点客流的快速转运，提升轨道交通的运输效率。
-
公开(公告)号：CN115658987A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211295147.9
申请日：2022-10-21
申请人： 腾讯云计算(北京)有限责任公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G06F16/904 , G06Q50/30 , B61L27/10
摘要： 本发明适用于数据可视化技术领域，尤其涉及一种基于空间大数据的城轨数据可视化平台，所述方法包括：构建城市轨道可视化模型；实时获取城市轨道车辆内人员分布信息以及站台人员分布信息；生成人员分散引导信息，并发出；根据站台人员分布信息为地图模型进行渲染，对城轨车辆模型进行渲染，得到动态可视化模型，并生成车辆调度建议方案。本发明根据城轨车辆内的人员分布情况来引导站台内的人员移动至合适的位置，并且根据各个站台内的人员情况计算当前运力能够满足需求，在不满足需求时主动进行调节，在运力盈余时则主动降低运力，保证了人员流动需求与城轨运力的匹配。
-
公开(公告)号：CN118296805A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410300357.5
申请日：2024-03-15
申请人： 西南交通大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06F30/13 , G06N3/0442 , G06N3/049 , G06N3/0464 , G06N3/082 , G06F119/08 , G06F119/06 , G06F111/08 , G06F119/12
摘要： 本发明提供了一种隧道内运动列车火灾预测方法、装置、设备及存储介质，涉及火灾信息处理技术领域，包括获取信息，根据信息，基于火灾动力学模拟器对不同工况下列车在列车隧道中的不同火灾场景进行仿真模拟，得到仿真模拟数据；根据仿真模拟数据训练预设的火灾智能识别网络模型和温度分布超前预测网络模型；将当前时刻温度传感器监测到的温度数据输入训练好的火灾智能识别网络模型，输出未来时刻的火源功率、火源位置和列车行驶速度；将当前时刻温度传感器监测到的温度数据输入训练好的温度分布超前预测网络模型，输出未来时刻的温度分布数据。本发明中可根据预测结果实时获取火灾信息和火灾未来演变态势，并实现温度分布连续预测。
-
公开(公告)号：CN114926790A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210451337.9
申请日：2022-04-26
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站场景联控系统，包括地铁信息终端，所述地铁信息终端的输出输入端与神经网络算法模块的输出输入端连接，所述神经网络算法模块的输出输入端分别与第一3D摄像头、第二3D摄像头和第三3D摄像头的输出输入端连接。本发明通过设置第一3D摄像头、第二3D摄像头和第三3D摄像头，可以将第一3D摄像头设置在地铁多个车厢内部，将第二3D摄像头和第三3D摄像头设置在车站等车位置，利用第一3D摄像头能够对车厢内的人数拥挤面积进行拍摄计算，第二3D摄像头和第三3D摄像头能够对车站内的人数拥挤面积进行拍摄计算。
-
公开(公告)号：CN111695722A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010401723.8
申请日：2020-05-13
申请人： 南京理工大学 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通车站节假日短时客流预测方法。该方法如下：将节假日前一天和节假日期间分为两种不同的预测日期类型；运用Spark并行计算框架，统计相关历史日期的各时间段客流量；选择与目标时间段相关的时间段内客流量作为影响因子，采用Spearman相关系数法计算目标时间段的客流量与各影响因子的相关性，根据相关性确定预测因子；基于神经网络建立目标车站的节假日短时客流预测模型，将预测因子作为输入，将目标时间段的客流量作为输出，运用Spark并行计算框架训练模型，最后采用该模型预测目标车站在目标时间段内的客流量。本发明保证了训练数据的可靠性和合理性，提高了预测精度和预测效率。
-
公开(公告)号：CN112016008B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202010878878.0
申请日：2020-08-27
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F16/9537 , G06F16/29 , G06Q10/047 , G06Q50/40
摘要： 本发明涉及一种多场景下城市轨道交通客流精准诱导系统。该系统包括依次连接的数据接入模块、数据存储模块、处理服务模块和APP应用服务模块；所述数据接入模块基于各类数据接口完成数据的接入；所述数据存储模块利用关系数据库和内存数据库存储来自所述数据接入模块的数据；所述处理服务模块基于存储的数据，实现系统各项业务功能；所述APP应用服务模块包括后台管理系统和APP应用，分别为后台工作人员和用户提供服务。本发明能够适应多场景下出行路径诱导信息生成，为不同需求的乘客提拱可供选择的多条出行路径，提高城市轨道交通乘客服务水平。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.083 秒)
