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公开(公告)号：CN118294777A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202310004281.7
申请日：2023-01-03
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种故障诊断电路和故障诊断方法，所述故障诊断电路用于对接地天线电路的电路状态进行故障诊断，所述故障诊断电路包括：第一电阻，所述第一电阻的第一端用于与接地射频天线组件与接地天线之间的馈点连接，其中，所述接地天线的第一端与所述接地射频天线组件连接，所述接地天线的第二端接地；第二电阻，所述第二电阻的第一端与所述第一电阻的第二端连接；微控制单元，所述微控制单元的输入端与所述第一电阻的第二端和所述第二电阻的第一端连接，所述微控制单元的输出端与所述第二电阻的第二端连接。本申请能够提高接地天线电路的故障诊断效率，降低接地天线电路的故障诊断成本。
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公开(公告)号：CN113759762B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202010496048.1
申请日：2020-06-03
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种车机控制方法、MCU及存储介质，方法部分包括：通过在车机的MCU开启后，MCU确定是否存在下电标志位，下电标志位为MCU向车机的SOC发送下电指令时记录的标志位，若存在下电标志位，则MCU忽略SOC的当前状态，控制SOC进行下电重启以使车机启动完成，MCU清除下电标志位；可减少了SOC开启完成后根据下电指令进行下电而错过MCU重启流程的可能，从而减少了车机在启动过程中由于无法正常上电而导致车机黑屏死机的风险。
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公开(公告)号：CN115117842A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110288879.4
申请日：2021-03-18
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载GPS天线检测保护电路及方法、车载GPS天线装置，所述车载GPS天线检测保护电路由第一三极管T1、第二三极管T2、第三三极管T3、第四三极管T4以及若干电阻电连接连接形成；其采用常见的三极管、电阻等分离器件，实现对车载GPS天线供电的正常工作、对地短路、开路等三种工作状态的检测，电路简单，价格便宜，适合大批量量产；能够实现当对车载GPS天线对地短路时，上述主动切断对车载GPS天线的供电电源，无需MCU等控制器来控制GPS天线的通断，避免天线供电电路损坏；能够实现当车载GPS天线由对地短路状态恢复到正常工作状态时候，所述检测保护电路能够自动恢复对车载GPS天线的供电。
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公开(公告)号：CN112339679B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910733150.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K37/00
Abstract: 本发明公开了一种车载显示控制系统，包括：显示控制器和串行器；串行器，其包括至少两个电压控制振荡器，其用于根据预设的基准频率为被选定的电压控制振荡器提供对应的压控电压，以使得该被选定的电压控制振荡器根据压控电压工作在对应的正常工作频率下；至少两个电压控制振荡器在同一温度下的工作频率范围互不相同；显示控制器，其用于根据获取到的车辆所处的环境的当前环境温度，为串行器选定对应的电压控制振荡器；当前被选定的电压控制振荡器在当前温度下的工作频率范围包含基准频率。本发明还公开一种车载显示控制方法、终端和车辆。采用本发明实施例，能在环境温度变化过程中，通过优化控制策略，避免出现车载显示终端的显示异常问题。
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公开(公告)号：CN114820332B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110119108.2
申请日：2021-01-28
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载监控画面优化方法，所述方法包括当车载监控系统处于开启状态时，判断车身是否处于抖动状态；当判定车身处于抖动状态时，获取多帧连续的第一图像，提取预设特征点并识别预设特征点的景深，根据预设模糊阈值以及景深最浅的预设特征点的模糊数值判断景深最浅的预设特征点归属的该帧第一图像是否是模糊不清的；分别在模糊不清的每帧第一图像的预设特征点中提取第二特征点，并根据第二特征点分别构建与所述模糊不清的每帧第一图像对应的特征点集合，得到最优变换矩阵；根据最优变换矩阵、模糊不清的每帧第一图像的前一帧，对模糊不清的每帧第一图像进行运动补偿。通过本发明，解决了现有车身抖动致监控系统获取图像质量差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111949866B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010796641.8
申请日：2020-08-10
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06F16/954 , G06F16/958 , G06F18/24
Abstract: 本发明公开了应用推荐处理方法和装置，以提高应用推荐精度。方法部分包括：确定用户的历史搜索应用和历史下载应用的分类标签；根据历史搜索应用和历史下载应用的分类标签确定重合分类标签；根据预设标签选取方式从重合分类标签中选取目标分类标签；从应用总库搜索与目标分类标签对应的多个应用作为推荐应用组；从推荐应用组中剔除包含有剔除分类标签的应用，以得到目标推荐应用组，剔除分类标签为用户的历史卸载应用对应的分类标签；按照预设排序方式对目标推荐应用组的应用进行排序；根据
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公开(公告)号：CN113759762A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010496048.1
申请日：2020-06-03
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种车机控制方法、MCU及存储介质，方法部分包括：通过在车机的MCU开启后，MCU确定是否存在下电标志位，下电标志位为MCU向车机的SOC发送下电指令时记录的标志位，若存在下电标志位，则MCU忽略SOC的当前状态，控制SOC进行下电重启以使车机启动完成，MCU清除下电标志位；可减少了SOC开启完成后根据下电指令进行下电而错过MCU重启流程的可能，从而减少了车机在启动过程中由于无法正常上电而导致车机黑屏死机的风险。
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公开(公告)号：CN112339679A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910733150.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R1/00 , B60K37/00
Abstract: 本发明公开了一种车载显示控制系统，包括：显示控制器和串行器；串行器，其包括至少两个电压控制振荡器，其用于根据预设的基准频率为被选定的电压控制振荡器提供对应的压控电压，以使得该被选定的电压控制振荡器根据压控电压工作在对应的正常工作频率下；至少两个电压控制振荡器在同一温度下的工作频率范围互不相同；显示控制器，其用于根据获取到的车辆所处的环境的当前环境温度，为串行器选定对应的电压控制振荡器；当前被选定的电压控制振荡器在当前温度下的工作频率范围包含基准频率。本发明还公开一种车载显示控制方法、终端和车辆。采用本发明实施例，能在环境温度变化过程中，通过优化控制策略，避免出现车载显示终端的显示异常问题。
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公开(公告)号：CN115453352A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210922454.9
申请日：2022-08-02
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本申请公开了一种电机故障诊断电路、方法、装置、车辆以及存储介质，电机故障诊断电路包括：控制模块、测试开关模块、待诊断模块以及驱动模块；测试开关模块的第一端连接于工作电源，第二端连接于控制模块的第一端；待诊断模块连接于测试开关模块的第三端与控制模块的第二端之间；待诊断模块包括至少一个待诊断单元；待诊断单元包括电机，电机等效为电感与电阻的串联电路，驱动模块连接于控制模块的第三端；并用于在电机处于非驱动状态时，通过控制模块驱动测试开关模块产生预设占空比的测试信号；控制模块用于获取测试信号经过电机所生成的反馈信号；并根据反馈信号确定电机的故障情况，以实现在非驱动状态下对电机进行检测，以降低故障风险。
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公开(公告)号：CN112339703A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011032172.9
申请日：2020-09-27
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60R22/48
Abstract: 本发明公开了一种车辆安全带报警方法、装置及存储介质，方法部分包括：获取位于车辆座椅坐垫处的第一重力感应器对应的检测数据，检测数据包括车辆座椅上的承载体重量，获取位于车辆座椅地台脚踏处的地台重力感应器对应的第一触发状态，获取车辆座椅上安全带卡扣感应开关的开关状态，并获取红外扫描装置对车辆座椅的承载体扫描数据，最后根据第一触发状态、承载体重量、开关状态和承载体扫描数据进行安全带报警；本发明通过红外扫描装置对承载体的扫描数据、第一重力感应器检测的承载体重量、地台重力感应器的触发状态、安全带开关状态进行安全带，能有效判断出车辆座椅上承载体的准确情况，降低报警误判的可能性，提高安全带报警的准确性。
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