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公开(公告)号：CN111949866B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202010796641.8
申请日：2020-08-10
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06F16/954 , G06F16/958 , G06F18/24
Abstract: 本发明公开了应用推荐处理方法和装置，以提高应用推荐精度。方法部分包括：确定用户的历史搜索应用和历史下载应用的分类标签；根据历史搜索应用和历史下载应用的分类标签确定重合分类标签；根据预设标签选取方式从重合分类标签中选取目标分类标签；从应用总库搜索与目标分类标签对应的多个应用作为推荐应用组；从推荐应用组中剔除包含有剔除分类标签的应用，以得到目标推荐应用组，剔除分类标签为用户的历史卸载应用对应的分类标签；按照预设排序方式对目标推荐应用组的应用进行排序；根据
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公开(公告)号：CN119211078A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411240928.7
申请日：2024-09-05
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: H04L43/0829 , G08C25/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种丢包率确定方法、装置、车辆及存储介质。所述方法包括：通过按键耐久台架以固定频率，周期性按压遥控产品按键持续触发射频信号；通过射频接收机将所述射频信号以报文的形式发送给上位机，以使所述上位机通过滚码识别的方式，确定所述上位机接收所述射频信号的成功次数；基于所述固定频率、触发所述射频信号的起止时间以及所述成功次数，确定所述遥控产品的通讯丢包率。通过上述方法，可以在测试过程中对遥控产品的功能进行在线监测。
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公开(公告)号：CN113834977A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010581419.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种多路LVDS信号测试验证系统，用于汽车电子产品老化功能测试中，其包括有多选一通道选择模块、LVDS信号接收模块、信号选择模块、信号转换输出模块以及控制器模块，所述信号转换输出模块连接有显示屏。本发明还公开了相应的方法。本发明实施例采用分时复用的方法，只需配置一个LVDS接收器和一块显示屏就能解决多台产品同时输出进行质量及功能的监视难题；采用信号选择模块，满足在不需要重新配置相关设备的条件下实现LVDS信号与其他各类信号进行转换的要求。既节约产品老化活动的成本，又方便产品老化过程中技术人员的操作，降低了误操作概率，并提高产品老化验证活动的效率。
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公开(公告)号：CN113834977B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010581419.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种多路LVDS信号测试验证系统，用于汽车电子产品老化功能测试中，其包括有多选一通道选择模块、LVDS信号接收模块、信号选择模块、信号转换输出模块以及控制器模块，所述信号转换输出模块连接有显示屏。本发明还公开了相应的方法。本发明实施例采用分时复用的方法，只需配置一个LVDS接收器和一块显示屏就能解决多台产品同时输出进行质量及功能的监视难题；采用信号选择模块，满足在不需要重新配置相关设备的条件下实现LVDS信号与其他各类信号进行转换的要求。既节约产品老化活动的成本，又方便产品老化过程中技术人员的操作，降低了误操作概率，并提高产品老化验证活动的效率。
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公开(公告)号：CN115214758A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111037640.6
申请日：2021-09-06
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/04 , B62D1/02 , B62D6/00 , B62D113/00
Abstract: 本发明公开了一种可配置汽车驾驶系统以及汽车。该可配置汽车驾驶系统包括控制器、方向盘以及安装在汽车的左驾驶室的左踏板组和安装在汽车的右驾驶室的右踏板组；所述方向盘可拆卸安装在左驾驶室或右驾驶室；左踏板组、右踏板组以及方向盘均与所述控制器连接；控制器用于：实时检测方向盘的工作驾驶室；所述工作驾驶室是指所述左驾驶室或所述右驾驶室；根据工作驾驶室确定工作踏板组以及休眠踏板组；工作踏板组安装在工作驾驶室内的左踏板组或右踏板组；休眠踏板组是指左踏板组和右踏板组中除工作踏板组之外的另一个踏板组。本发明提高了汽车驾驶系统的配置效率，且结构较为简单，降低了汽车制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115205810A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110393546.8
申请日：2021-04-13
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种道路交通标志识别方法及系统、计算机可读存储介质，包括：获取行车轨迹前方的道路标志图像；提取所述道路标志图像中的多种图像特征；所述多种图像特征包括图像的底色特征、文字特征、数字特征和符号特征中的至少一种；将所述多种图像特征输入预先训练好的深度学习模型进行道路标志识别获得标志识别结果；所述进行道路标志识别包括对所述多种图像特征进行同步分类识别获得对应的多个识别结果，并根据所述多个识别结果获得所述标志识别结果。通过本发明，能够提高车载端的交通标志识别反应的灵敏度和实时性。
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公开(公告)号：CN111949866A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010796641.8
申请日：2020-08-10
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06F16/954 , G06F16/958 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了应用推荐处理方法和装置，以提高应用推荐精度。方法部分包括：确定用户的历史搜索应用和历史下载应用的分类标签；根据历史搜索应用和历史下载应用的分类标签确定重合分类标签；根据预设标签选取方式从重合分类标签中选取目标分类标签；从应用总库搜索与目标分类标签对应的多个应用作为推荐应用组；从推荐应用组中剔除包含有剔除分类标签的应用，以得到目标推荐应用组，剔除分类标签为用户的历史卸载应用对应的分类标签；按照预设排序方式对目标推荐应用组的应用进行排序；根据排序后的目标推荐应用数据组的应用进行应用推荐。
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公开(公告)号：CN109795376B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201711141219.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/00 , B60R21/015 , B60R21/02 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆内滞留预警方法，包括：当检测到车门开锁时，将所述座椅当前的承重值作为初始值存储；当检测到车门落锁时，将所述座椅当前的承重值与所述初始值作差，得到重量差值；当所述重量差值大于等于预设的第一重量阈值时，发出滞留报警信号。本发明还公开了车辆内滞留预警装置与计算机可读存储介质。采用本发明的实施例，能有效地解决现有技术由于固定在车辆座椅上的物品所导致的误报，同时也能有效地实现对车辆内滞留儿童的预警。
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公开(公告)号：CN109795376A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711141219.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/00 , B60R21/015 , B60R21/02 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆内滞留预警方法，包括：当检测到车门开锁时，将所述座椅当前的承重值作为初始值存储；当检测到车门落锁时，将所述座椅当前的承重值与所述初始值作差，得到重量差值；当所述重量差值大于等于预设的第一重量阈值时，发出滞留报警信号。本发明还公开了车辆内滞留预警装置与计算机可读存储介质。采用本发明的实施例，能有效地解决现有技术由于固定在车辆座椅上的物品所导致的误报，同时也能有效地实现对车辆内滞留儿童的预警。
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公开(公告)号：CN106596133A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611225404.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种制动能量回收系统的设计验证测试系统及其控制方法，其中，测试系统包括：上位机；分别与所述上位机通过USB连接的两个数据通信设备；每一所述数据通信设备通过CAN总线和LIN总线分别连接有两个PMM控制器，以在所述数据通信设备与所述PMM控制器之间传输CAN和/或LIN报文；每一所述PMM控制器连接有两个继电器，所述PMM控制器用于控制所述继电器的开合。本发明组网方式简单，只要2套上位机就能够支持8个产品的测试；同时增加了继电器控制器和可编程直流电源，这样在部分环境模拟实验中，对PMM控制器的休眠唤醒功能进行自动化验证，解决了以往只能通过人工来监控休眠唤醒的问题。
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