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公开(公告)号：CN116837823A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310899742.1
申请日：2023-07-20
申请人： 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
发明人： 贺婷 , 史超 , 陈斌 , 何学科 , 黄峰 , 王建 , 韩思源 , 郭滨 , 王小孟 , 彭洪秋 , 张清涛 , 赵伟明 , 李旭杰 , 聂成章 , 刘永强 , 王府 , 杨彦平 , 邵建龙 , 张鹏翔 , 成金刚 , 邵嘉鑫
摘要： 本发明公开了一种盾构法隧道洞门位置地连墙接头施工方法，包括如下步骤：S1：施工准备；S2：工字钢吊装定位；S3：工字钢连接，传统工字钢通过腹板连接钢板和翼板连接钢板与玻璃纤维工字钢连接在一起，并将玻璃纤维工字钢与玻璃纤维筋连接在一起；S4：完成钢筋笼加工及吊装。本发明通过在洞门范围采用玻璃纤维工字钢上下与传统工字钢使用连接钢板及高强螺栓连接的接头形式，一次成型，施工简便，规避了传统工艺施工方法繁琐、安全质量控制难度大的问题，提高了洞门范围接头密封质量，同时节省了锁口管或套铣混凝土费用，减少了施工工期。
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公开(公告)号：CN113982600B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202111231799.1
申请日：2021-10-22
摘要： 本发明公开了一种基于怠速扭矩的异常工况预警方法，该方法包括以下步骤：一、盾构数据采集；二、盾构数据的预处理；三、盾构机怠速状态的设定；四、盾构机怠速状态的预警提示。本发明通过对盾构机怠速状态下怠速扭矩的获取，进而根据怠速扭矩实现盾构机怠速状态的异常工况预警。
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公开(公告)号：CN113869603A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111232277.3
申请日：2021-10-22
摘要： 本发明公开了一种基于掘进指数的异常工况预警方法，该方法包括以下步骤：一、盾构数据采集；二、盾构数据的预处理；三、每环掘进参数的采样；四、每环的掘进指数的获取；五、盾构机掘进状态的预警提示。本发明方法步骤简单，设计合理，通过对盾构机掘进参数的组合分析得到掘进指数，进而根据掘进指数实现盾构机掘进状态的异常工况预警。
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公开(公告)号：CN113982600A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111231799.1
申请日：2021-10-22
摘要： 本发明公开了一种基于怠速扭矩的异常工况预警方法，该方法包括以下步骤：一、盾构数据采集；二、盾构数据的预处理；三、盾构机怠速状态的设定；四、盾构机怠速状态的预警提示。本发明通过对盾构机怠速状态下怠速扭矩的获取，进而根据怠速扭矩实现盾构机怠速状态的异常工况预警。
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公开(公告)号：CN113869603B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202111232277.3
申请日：2021-10-22
摘要： 本发明公开了一种基于掘进指数的异常工况预警方法，该方法包括以下步骤：一、盾构数据采集；二、盾构数据的预处理；三、每环掘进参数的采样；四、每环的掘进指数的获取；五、盾构机掘进状态的预警提示。本发明方法步骤简单，设计合理，通过对盾构机掘进参数的组合分析得到掘进指数，进而根据掘进指数实现盾构机掘进状态的异常工况预警。
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公开(公告)号：CN117991312A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410170137.5
申请日：2024-02-06
申请人： 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： G01S19/44
摘要： 本发明公开了一种应用于中长基线的三频RTK模糊度固定方法及系统，涉及定位导航技术领域。包括：获取基本导航信息数据集，据此给出非组合的三频伪距和相位观测值，基于Geometry‑free模型的超宽巷模糊度固定方法获得固定的EWL模糊度及EWL相位观测值，基于Geometry‑based模型的宽巷模糊度固定方法获得固定的WL模糊度和对应的WL相位观测量，基于Geometry‑based模型的原始模糊度固定方法进行原始模糊度正确固定，输出导航信息。本发明有助于提高中长基线RTK的模糊度固定率，实现快速厘米级定位的功能。
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公开(公告)号：CN116182963A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310001964.7
申请日：2023-01-03
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种通用型土压盾构电磁流量计检测平台，属于盾构施工机械设备技术领域；包括：主体管路；依次设置在主体管路上的温度传感器、气动夹表器、第一夹表盘、第二夹表盘、被标定表、第三夹表盘、第四夹表盘、第一排水阀、第一流量调节器和第一分体型标准表；第一夹表盘和第二夹表盘并列设置，第一夹表盘上设置有第一开孔，第二夹表盘上设置有与第一开孔对应的第二开孔；第三夹表盘和第四夹表盘并列设置；并列设置的2条支管路，第二排水阀，第二排水阀设置于主体管路下部的管路上。本发明使待测流量计安装方便、快捷，实现了快速夹紧待测流量计，保证了其连接稳定性及密封性。
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公开(公告)号：CN115986662A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310002255.0
申请日：2023-01-03
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： H02G9/08
摘要： 本发明公开了一种隧道电缆托举支撑结构以及支撑方法，涉及隧道结构技术领域，该结构包括：隧道，以及设置于所述隧道内的多个弧形连接架和多个水平托架；每个所述弧形连接架的弯曲弧度与所述隧道内腔壁的弯曲弧度一致，且多个所述弧形连接架的外弧面与所述隧道内腔壁通过第一连接件连接；每个所述水平托架的一端通过第二连接件与一所述弧形连接架连接，每个所述水平托架的另一端朝向所述隧道的轴心；所述电缆放置于多个所述水平托架的顶面。本发明可实现避免暴力拆除连接结构、保护隧道的技术效果。
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公开(公告)号：CN115559162A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211307420.5
申请日：2022-10-25
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明属于盾构施工技术领域，具体涉及一种盾构隧道临时轨道拆除装置。包括渣车底盘，渣车底盘顶端的一侧固定连接有若干立柱，若干立柱之间连接有横梁，每根立柱的顶端靠近渣车底盘中心的一侧均固定连接有悬挑梁，若干悬挑梁远离立柱的一端底部固定连接有滑轮轨道，滑轮轨道通过悬挂滑轮安装有电动葫芦，电动葫芦的自由端安装有夹轨器，渣车底盘上设置有气动扳手。本发明中渣车底盘上设置有气动扳手、立柱、横梁、悬挑梁、滑轮轨道、电动葫芦以及夹轨器等结构，通过气动扳手可以将临时轨道上的螺丝快速拆除，通过电动葫芦和夹轨器可以将拆下的临时轨道吊装到渣车底盘上，不仅省时省力，提高了工作效率，同时还避免了人员损伤，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN115450661A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211179364.1
申请日：2022-09-27
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于矿山法隧道提高喷射混凝土施工质量的方法，包括以下步骤：步骤1)、上导洞开挖及临时封闭；步骤2)、上导洞初期支护结构施工；步骤3)、下导洞开挖及临时封闭；步骤4)、下导洞初期支护结构施工。本发明通过上述方法，使得隧道各分部单元钢架闭合时间由原来的1～1.5小时缩短至0.5小时以内，为初期支护结构及早闭合受力争取到足够的时间，所用到的芯模工装解决了钢架落地部位混凝土喷射不饱满、混凝土施工缝不规则、质量差的问题，有效降低了隧道开挖及支护的施工安全风险，成功克服了大厚度饱和软黄土地质条件下矿山法隧道施工沉降控制难的问题。
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