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公开(公告)号：CN114718786A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210436548.5
申请日：2022-04-25
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机共轨系统的加热装置及方法，其中柴油机共轨系统的加热装置包括：高压共轨管、PLV阀、轨压压力温度传感器以及加热器。PLV阀设置于高压共轨管的一端内。轨压压力温度传感器设置于高压共轨管的另一端内，且轨压压力温度传感器与ECU电性连接。以及加热器与PLV阀靠近轨压压力温度传感器的一端固定连接，且加热器分别与ECU和整车电瓶电性连接。其中，ECU能够控制加热器对高压共轨管进行预加热。借此，本发明的柴油机共轨系统的加热装置，结构简单合理，加热效率高，加热性能稳定，可以有效提升发动机冷却起动性能，布置方便，且成本低。
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公开(公告)号：CN112248744A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011059660.9
申请日：2020-09-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种车辆空调的控制系统，包括：ECU、冷凝器、冷却风扇、储液罐、膨胀阀、压力传感器、蒸发器以及压缩机。冷凝器内具有制冷剂，冷却风扇与ECU电性连接，且冷却风扇用以将热风吹向所述冷凝器。储液罐与冷凝器连接。膨胀阀与储液罐连接。压力传感器设置于储液罐与膨胀阀之间，压力传感器与ECU电性连接。蒸发器与膨胀阀连接。其中，经过液化和加热的制冷剂再经加压后依次通过储液罐、所压力传感器及膨胀阀进入蒸发器中。其中，压力传感器能够实时监测流经的制冷剂的压力，且当制冷剂的压力超过第一预设值时，ECU控制冷却风扇停止运行。借此，本发明的车辆空调的控制系统，实用性强，且提升了发动机的能量有效利用率，降低了整车油耗。
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公开(公告)号：CN202166538U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120258600.X
申请日：2011-07-21
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本实用新型公开了一种发动机试漏封堵具，包括螺母、调整垫圈、封堵具安装座、调整螺母、封堵具支架、封堵具手柄、扁平头铆钉、封堵具螺钉、封堵具轴、封堵具密封圈，通过封堵具支架、封堵具手柄、封堵轴形成连杆机构；封堵具手柄转动角度形成封堵具轴往复运动。封堵具轴往复运动形成封堵具安装座、调整垫圈、螺母对封堵具密封圈夹紧或松开状态。将封堵具密封圈套入所需封堵的水道、油道孔，掰动封堵具手柄形成封堵件轴、螺母夹紧封堵具密封圈，通过封堵具密封圈涨开实现对发动机水道、油道孔快速封堵。即完成对发动机水道、油道孔试漏快速封堵。
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公开(公告)号：CN202158305U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120258554.3
申请日：2011-07-21
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16L55/12
摘要： 本实用新型公开了一种快速密封具，包括活动压块、密封胶、挡板、手柄、凸块、销、芯轴。其特征是能实现管孔的快速密封，其结构简单快速，且密封性能好，不易产生泄漏。本实用新型尤其能体现出操作简易、省力，劳动强度低，且工作效率高。本实用新型快速密封具根据设计不同尺寸大小的密封胶，可快速更换成与管孔口径合适的密封胶，实现与不同尺寸管口的快速密封。
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公开(公告)号：CN204403322U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420857960.5
申请日：2014-12-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16H55/17
摘要： 本实用新型公开了一种发动机惰齿轮，特征是惰齿轮本体中间轴孔有惰齿轮轴，惰齿轮轴的外径至惰齿轮本体中间轴孔之间有惰齿轮衬套，惰齿轮衬套前面有惰齿轮挡板，通过用螺栓紧固，惰齿轮轴也通过用紧固螺栓固紧，惰齿轮本体腹板的两侧设置有环形槽，环形槽并设置在惰齿轮本体圆周方向上，腹板与齿根大圆弧过渡连接，惰齿轮本体腹板设置有减重孔，减重孔为不对称设计，而且数量为奇数，齿轮轮壳两端开设梯形泄油槽，每一个端面有4道互相垂直的梯形油槽。齿轮腹板两端设置环形槽及不对称的减重孔，降低惰齿轮重量，齿轮运转平稳．降低齿轮噪声。轮壳两端面开设梯形泄油槽，保证齿轮端面良好润滑。
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公开(公告)号：CN217107277U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220958769.4
申请日：2022-04-25
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种柴油机共轨系统的加热装置，包括：高压共轨管、PLV阀、轨压压力温度传感器以及加热器。PLV阀设置于高压共轨管的一端内。轨压压力温度传感器设置于高压共轨管的另一端内，且轨压压力温度传感器与ECU电性连接。以及加热器与PLV阀靠近轨压压力温度传感器的一端固定连接，且加热器分别与ECU和整车电瓶电性连接。其中，ECU能够控制加热器对高压共轨管进行预加热。借此，本实用新型的柴油机共轨系统的加热装置，结构简单合理，加热效率高，加热性能稳定，可以有效提升发动机冷却起动性能，布置方便，且成本低。
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公开(公告)号：CN204300103U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420710549.5
申请日：2014-11-24
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16C3/02 , F16H57/021 , F16H57/04
摘要： 本实用新型公开了一种发动机惰齿轮轴，其特征在于，惰齿轮轴本体设置于惰齿轮轴安装平台正中间，惰齿轮轴本体与惰齿轮轴安装平台之间有止推面，惰齿轮轴安装平台四个直角位置有惰齿轮轴螺栓安装凸台，惰齿轮轴本体内部有径向油道和轴向油道，惰齿轮轴本体内部有均布的惰齿轮安装孔，径向油道两端有径向油道凹槽。该发动机惰齿轮轴结构简单合理，考虑径向油道结构以及布置位置，润滑效果更好，采用惰齿轮轴安装平台安装惰齿轮轴，传递更大扭矩。
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公开(公告)号：CN202214132U
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201120258548.8
申请日：2011-07-21
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B66C1/14
摘要： 本实用新型公开了一种可调横担发动机吊具，包括吊环、插销、轴承孔、芯轴、螺母、角接触轴承、第一横担、第二横担、吊孔、轴孔、吊链、羊角滑钩、定位板、定位孔、带销钉螺栓、销孔、第一销、第二销、轴承。特征是轴承孔与角接触轴承相连，角接触轴承与芯轴上端相连，芯轴下端与第二横担相连。通过调整第一横担和第二横担之间的角度来达到发动机的不同角度的摆放方向要求，插销插入固定板上的固定孔，可固定第一横担与第二横担的角度。本实用新型吊具调整角度时操作简单，使用方便，安全可靠，起吊效率高。
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