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公开(公告)号：CN113803181B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202110899989.4
申请日：2021-08-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种国六天然气发动机失火保护策略，通过ECU和连接ECU的转速传感器、温度传感器、发动机来实现，转速传感器设置于发动机曲轴，温度传感器设置于发动机催化器，所述ECU的控制策略包含以下步骤：步骤1:当发动机启动后，ECU通过发动机曲轴转速传感器检测到曲轴转动的加速度，当曲轴加速度减小10％以上，发动机控制器(ECU)以此来识别为失火故障；步骤2:ECU将发动机运行燃料配比由当量燃烧模式切换为稀薄燃烧模式；步骤3:ECU通过接收催化器上安装的温度传感器测量的载体温度信号，如果载体温度仍在加剧升高，且超过设置的1级温度临界值，则发动机进行1级限制动力输出；如果温度继续升高，到达2级临界值，则发动机强制停机。本发明可以在失火后对发动机起到及时有效的保护。
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公开(公告)号：CN110878718A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911416092.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机的爆震控制方法，属于发动机爆震控制技术领域，主要解决的是现有发动机爆震控制存在经济性差、动力性差和安全性差的技术问题，所述方法为：实时获取发动机爆震信号的爆震值；根据所述爆震值查询推减角度MAP得到推减角度；若所述爆震值达到标定的爆震限制值，根据所述推减角度控制发动机运行；若所述推减角度达到标定的最大阈值，根据限制扭矩值来控制发动机运行。本发明经济性好、动力性好和安全好，可以有效保护发动机运行和保证发动机低排放性能。
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公开(公告)号：CN108457785A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810548118.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型甲醇发动机多点喷射的喷嘴结构，包括共轨管，所述的共轨管上设有多组数量与发动机气缸数量相一致的喷嘴组件，每组所述的喷嘴组件包括至少两个将所述共轨管与发动机气缸连通的喷嘴，每个所述的喷嘴均朝所述发动机气缸的侧壁倾斜布置。本发明提供了一种结构紧凑，设计合理的重型甲醇发动机多点喷射的喷嘴结构，通过改变喷嘴的数量和喷射方向，从而降低发动机对单个喷嘴流量的要求，并提高甲醇喷射流量的控制精度和燃烧效率，降低能源消耗。
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公开(公告)号：CN108398527A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810095272.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机氧传感器检测方法，该方法包括如下步骤，步骤1：调整发动机进入减速停喷工况使发动机停止喷射天然气，并将该工况持续时间T；步骤2：利用氧传感器检测排气管内空气的氧气浓度，并将该氧传感器检测氧气浓度时获得的泵电流值Ip反馈给ECU；步骤3：ECU将接收到的泵电流值Ip与预设的泵电流值Ipo2计算得到氧传感器的泵电流修正量K，其中，K＝Ipo2/Ip；步骤4：在下一次检测前使用泵电流修正量K修正氧传感器获得的泵电流值Ip并换算得到氧气真实的浓度值C，其中，C＝K×a×Ip+b，a和b是氧传感器制造商提供的用于换算氧气浓度值的常数系数。本发明能有效判断氧传感器检测精度并能修正检测误差。
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公开(公告)号：CN105428946A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511019658.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: H01R31/065 , H02G1/14
Abstract: 本发明公开了一种简易切换电子控制单元的转接盒，包括内部设有转接电路线的转接盒本体，所述转接盒本体的其中一侧分别设有整车线束输入接口和发动机线束输入接口，在转接盒本体的另一侧分别设有整车线束输出接口和发动机线束输出接口，所述的整车线束输入接口与整车线束输出接口之间通过转接盒本体的导线一一对应连接；所述的发动机线束输入接口与发动机线束输出接口之间通过转接盒本体的导线一一对应连接。本发明的简易切换电子控制单元的转接盒及方法,结构简单，操作方便，可快速实现不同电子控制单元之间的切换，有效提高切换速度，降低切换成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111188706B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010158867.5
申请日：2020-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带加热水腔的天然气发动机废气再循环混合器芯，涉及废气再循环混合器，主要解决的是现有混合器芯在低温条件时会结冰的技术问题，所述混合器芯包括壳体，所述壳体的内腔设有多个扰流叶片，所述壳体的骨架内设有加热水腔、以及分别设有连通所述加热水腔的进水口和出水口，通过所述进水口、加热水腔、出水口形成循环热水的回路。本发明可以避免混合器芯在低温条件时结冰堵塞，提高发动机工作稳定性。
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公开(公告)号：CN113137310B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110474210.4
申请日：2021-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机冷机排放控制策略，涉及发动机排放控制技术领域，解决发动机冷机起动时催化器温升速度慢的技术问题，本发明包括：在冷机起动时，实时获取发动机的实际水温；若实际水温小于设定水温，则关闭或减小EGR系统的开度，同时以恒定的减角度或以查询减角迈普得到的减角度来推迟点火角控制发动机运行，并根据实际水温决定推迟点火的运行时间；否则，当实际水温大于等于设定水温时，EGR系统的开度根据水温系数曲线逐步恢复正常工作状态，另外点火角也根据减角迈普逐步恢复正常状态；若冷机起动且车辆运行且在变工况的时刻，则关闭或减少瞬态EGR率；否则，瞬态EGR率复正常状态。
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公开(公告)号：CN114046196A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111153191.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于PID控制的温度控制装置及温度控制方法，用于生成适合发动机工况的工作温度控制策略。本申请实施例方法包括：发动机主体、温度传感器、压差传感器、排放分析仪、总控制器；所述发动机主体的尾气排放处设有尾气排放系统，所述尾气排放系统包括DOC氧化型催化转化器和DPF颗粒捕集器，所述DOC前端、所述DPF后端及所述DOC和所述DPF之间设有所述温度传感器和所述压差传感器，所述DOC前端和所述DPF后端设有排放分析仪的数据获取传感器；所述排放分析仪、所述温度传感器和所述压差传感器获取的数据输入所述总控制器，使得所述总控制器获取用于计算温度控制的数据。
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公开(公告)号：CN108398527B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201810095272.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机氧传感器检测方法，该方法包括如下步骤，步骤1：调整发动机进入减速停喷工况使发动机停止喷射天然气，并将该工况持续时间T；步骤2：利用氧传感器检测排气管内空气的氧气浓度，并将该氧传感器检测氧气浓度时获得的泵电流值Ip反馈给ECU；步骤3：ECU将接收到的泵电流值Ip与预设的泵电流值Ipo2计算得到氧传感器的泵电流修正量K，其中，K＝Ipo2/Ip；步骤4：在下一次检测前使用泵电流修正量K修正氧传感器获得的泵电流值Ip并换算得到氧气真实的浓度值C，其中，C＝K×a×Ip+b，a和b是氧传感器制造商提供的用于换算氧气浓度值的常数系数。本发明能有效判断氧传感器检测精度并能修正检测误差。
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公开(公告)号：CN112282919A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011236039.5
申请日：2020-11-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本发明公开了一种带自动除水泄压的中冷器，包括：中冷器本体、进气口、出气口、排水口以及排水机构。进气口开设于中冷器本体的一端。出气口开设于中冷器本体的另一端。排水口开设于中冷器本体的下方。排水机构设置于排水口处，且排水机构用以将中冷器本体中的积水排出。借此，本发明的带自动除水泄压的中冷器，结构简单合理，可以避免中冷器的水进入气缸内，造成点火不良，引发失火故障的问题。
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