一种发动机气门帽
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204239002U

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201420661849.9

    申请日:2014-11-07

    IPC分类号: F01L3/24

    摘要: 本实用新型公开了一种发动机气门帽,特征是气门帽本体呈圆柱形,气门帽本体下端开有气门配合孔,为盲孔,气门帽本体上端有气门配合孔,内壁上端有下球面,气门帽本体下端外壁有让位倒角,上球面为凸弧球面,球面高度H1为0.05~0.15mm,下球面为凸弧球面,球面高度H2为0.05~0.15mm。布置于气门杆顶端,作为气门与摇臂之间的过渡配合零件,增大了接触面积,有效改善了气门旋转问题,同时也减小了各接触面的磨损。

    一种带环形斜槽的气门导管

    公开(公告)号:CN204783157U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520447189.9

    申请日:2015-06-26

    IPC分类号: F01L3/08

    摘要: 本实用新型公开了一种带环形斜槽的气门导管,特征是导管本体头部外径端角开有气门杆油封导向角,气门杆油封导向角下端是环圆凸台,紧接着环圆凸台底端是沉角的环形斜槽,导管本体的中心孔上端管口开有倒角,导管本体的外径底端开有装配导向角,导管本体为直形管状,导管本体内沿其轴向设有贯通的中心孔。结构简单合理,具有防止气门杆油封松脱的优点。

    一种多功能齿轮室
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204226044U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420651392.3

    申请日:2014-11-04

    IPC分类号: F02F7/00

    摘要: 本实用新型公开了一种多功能齿轮室,特征是在齿轮室本体布设有齿轮室内腔腹板,齿轮室本体左端上部有液压泵齿轮组件定位孔,齿轮室本体下端两侧有齿轮室双定位销孔,齿轮室本体下端有齿轮室部件回油孔,齿轮室本体下端右侧有机油泵部件安装凸台,液压泵齿轮组件安装在液压泵齿轮组件定位孔,机油泵部件安装在机油泵部件安装凸台,齿轮室本体与齿轮室盖之间有齿轮室盖垫片,其之间有定位销,定位销安装在齿轮室双定位销孔内。该多功能齿轮室为铸件,刚度更高,避免变形,其结构简单合理,美观紧凑,与其他相关件实现零件多功能化、集成化。

    一种发动机凸轮正时传动装置

    公开(公告)号:CN204225947U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420651379.8

    申请日:2014-11-04

    IPC分类号: F01L1/047

    摘要: 本实用新型公开了一种发动机凸轮正时传动装置,特征是凸轮轴信号盘本体通过紧固螺栓直接安装在凸轮轴前端,并且采用圆柱销孔加定位沉孔的双孔定位结构。凸轮轴信号盘本体端面设置“TOP”朝向标识,且标识与销孔和定位沉孔在同一直线上。凸轮轴信号盘本体外径100mm,厚度4mm。凸轮轴信号盘本体布置的取信号的凹齿,齿宽7mm大于信号盘厚度,齿深6mm,齿根齿顶倒圆角不超过R0.5mm。结构简单,实用,相关零部件变动小,加工成本低,传感器精准取值和抗干扰性高。

    气门推杆
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204457904U

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201520101039.2

    申请日:2015-02-12

    IPC分类号: F01L1/14

    摘要: 本实用新型公开了一种气门推杆,包括:杆体;球头座,为圆柱形,其设在所述杆体的上端,在所述球头座上设有球窝,所述球窝包括偏心球窝以及与其相切的倾斜面,所述倾斜面的正投影线与圆柱形球头座的轴线的夹角为15~30°;以及球头,其设在所述杆体的下端,所述球头的底部为平台状。本实用新型的气门推杆,增大了气门调整螺钉球头与球窝的接触面积,降低了两者接触应力,限制气门推杆晃动降低磨损。同时加大球窝口与气门调整螺钉球头的间隙,避免干涉。球头底面为平台状,加大了球头与挺柱的接触面积,避免球头与挺柱点接触,降低磨损。

    一种发动机惰齿轮轴
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204300103U

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201420710549.5

    申请日:2014-11-24

    IPC分类号: F16C3/02 F16H57/021 F16H57/04

    摘要: 本实用新型公开了一种发动机惰齿轮轴,其特征在于,惰齿轮轴本体设置于惰齿轮轴安装平台正中间,惰齿轮轴本体与惰齿轮轴安装平台之间有止推面,惰齿轮轴安装平台四个直角位置有惰齿轮轴螺栓安装凸台,惰齿轮轴本体内部有径向油道和轴向油道,惰齿轮轴本体内部有均布的惰齿轮安装孔,径向油道两端有径向油道凹槽。该发动机惰齿轮轴结构简单合理,考虑径向油道结构以及布置位置,润滑效果更好,采用惰齿轮轴安装平台安装惰齿轮轴,传递更大扭矩。

    一种集成式齿轮室
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204226043U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420651380.0

    申请日:2014-11-04

    IPC分类号: F02F7/00

    摘要: 本实用新型公开了一种集成式齿轮室,该集成式齿轮室特征是:齿轮室本体中间上部有风扇轴座安装孔,齿轮室本体左端上部有皮带惰轮安装凸台,齿轮室本体左端集成有充电机支座,充电机支座下端有张紧轮安装凸台,张紧轮安装凸台有液压泵预留安装凸台,齿轮室本体下部两侧有两个齿轮室定位销孔,位于齿轮室本体左侧是通孔,右侧是盲孔,齿轮室本体中部有正时指针凸台,齿轮室本体右侧中部有喷油泵齿轮盖定位销孔,齿轮室本体上有加强筋。该齿轮室结构紧凑合理,外形美观,功能多样,集成化程度高。

    一种凸轮轴导向装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203945314U

    公开(公告)日:2014-11-19

    申请号:CN201420308795.8

    申请日:2014-06-11

    IPC分类号: B25B27/00

    摘要: 本实用新型公开了一种凸轮轴导向装置,包括凸轮轴导向套、开槽沉头螺钉、凸轮轴导向棒、凸轮轴、沉头通孔、大台阶孔、小台阶孔、螺孔、内沉孔。特征是凸轮轴导向套中心通孔有大台阶孔与小台阶孔,外圆前端有斜锥度为导向头,凸轮轴导向棒小端圆为螺柱,大端圆中心的中下方有内沉孔,凸轮轴导向棒的内沉孔至凸轮轴导向棒大端圆外径有螺孔为通孔,均布,凸轮轴导向棒的导向头螺栓套装入凸轮轴顶端中心孔。用三颗开槽沉头螺钉穿过凸轮轴导向套上的沉头通孔,拧入凸轮轴导向棒的螺孔,通过螺纹配合紧固,不易松脱,不会碰伤零件,凸轮轴导向棒为可拆换式,节约成本,提高装配效率,保证生产节拍。

    一种多功能齿轮室
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203081604U

    公开(公告)日:2013-07-24

    申请号:CN201320024161.5

    申请日:2013-01-16

    IPC分类号: F02F7/00

    摘要: 本实用新型公开了一种多功能齿轮室,该多功能齿轮室的特征是:齿轮室本体和在齿轮室本体的左端上部直接一体铸造出的热交换器左支架安装座,齿轮室本体上部集成的张紧轮支承结构,齿轮室本体右端上部直接一体铸造出的热交换器右支架安装座,齿轮室本体中部有正时指针安装凸台,齿轮室本体右端集成充电机支撑,齿轮室本体右侧中部设计的喷油泵齿轮盖定位销孔,齿轮室本体右侧下部设计的齿轮室双定位销孔,齿轮室本体中部下侧设置有曲轴油封安装座。该齿轮室结构紧凑合理,与其他相关件实现零件多功能化、集成化。

    一种发动机惰齿轮
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204403322U

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201420857960.5

    申请日:2014-12-30

    IPC分类号: F16H55/17

    摘要: 本实用新型公开了一种发动机惰齿轮,特征是惰齿轮本体中间轴孔有惰齿轮轴,惰齿轮轴的外径至惰齿轮本体中间轴孔之间有惰齿轮衬套,惰齿轮衬套前面有惰齿轮挡板,通过用螺栓紧固,惰齿轮轴也通过用紧固螺栓固紧,惰齿轮本体腹板的两侧设置有环形槽,环形槽并设置在惰齿轮本体圆周方向上,腹板与齿根大圆弧过渡连接,惰齿轮本体腹板设置有减重孔,减重孔为不对称设计,而且数量为奇数,齿轮轮壳两端开设梯形泄油槽,每一个端面有4道互相垂直的梯形油槽。齿轮腹板两端设置环形槽及不对称的减重孔,降低惰齿轮重量,齿轮运转平稳.降低齿轮噪声。轮壳两端面开设梯形泄油槽,保证齿轮端面良好润滑。