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公开(公告)号：CN117804709A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311853083.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心
Abstract: 本发明公开了一种基于视觉识别的模数式伸缩缝智能监测方法，包括：在正常工况下，通过图像采集设备沿滑轨进行巡航，采集桥梁伸缩装置的伸缩缝中梁的原始振动数据，基于所述振动原始数据计算振动特征数据，并根据振动特征数据设置阈值或正常范围；所述振动特征数据包括振动位移均方根值的峰值、振动加速度均方根值的峰值、峰值衰减速度、频域振动频谱中前几阶对应的频率及幅值；在实时工况下，通过图像采集设备沿滑轨进行巡航，采集桥梁伸缩装置的伸缩缝中梁的实时振动数据，基于所述实时振动数据计算振动特征数据，并判断此振动特征数据是否超出设置的阈值或正常范围，从而监测桥梁伸缩装置是否出现故障。
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公开(公告)号：CN115492271B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211172354.5
申请日：2022-09-26
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多级混合耗能阻尼器，包括定位框架、主支架、限位滑板、弹簧组件、粘弹性层、支撑轴、第二压缩弹簧和弧形板，粘弹性层覆盖于支撑轴的表面，限位滑板的一端套接于支撑轴的中部，支撑轴的两端穿过第二压缩弹簧安装于主支架，限位滑板的另一端嵌入于主支架，主支架嵌入于定位框架，限位滑板的另一端通过弹簧组件与定位框架连接，定位框架通过弧形板与主支架连接。本发明实现小震、中震和大震的分级耗能，阻尼器刚度可实现分阶段变化，具有限位功能，保证大震下有一定的刚度储备，避免过大变形造成对主体结构和阻尼器的损坏；使用范围较广泛，制作安装便捷，构造简单，在保证有效变形耗能的同时具有良好的整体稳定性和工作安全性。
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公开(公告)号：CN118390384A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410530756.0
申请日：2024-04-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种万向转动的多点位测力支座及其维护方法，该支座包括上座板、限位板、中座板、球冠、下座板及测力组件。限位板底部与中座板固定连接，顶部限位滑动设于上座板底部设有的滑动限位槽内；中座板外周上开有多个方槽,用于安装测力组件；测力组件包括测力传感器、抽动座及传感器底座。本发明的支座，通过滑动限位槽与限位板滑动限位配合，上座板在桥梁变位的带动下发生非设计导向的位移时，可在限位板的作用下带动中座板发生转动，避免了支座滑移受到阻碍和卡死；同时通过抽动座与传感器底座的楔形结构，在取出抽动座后，传感器底座带动测力传感器下落，可轻松进行取出更换测力传感器。
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公开(公告)号：CN119514112A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411211197.3
申请日：2024-08-30
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F17/10 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种高耐久型橡胶支座的耐久性分析方法及系统，该方法包括：获取高耐久型橡胶支座的橡胶微观信息及环境信息，其中，所述橡胶微观信息包括：组成橡胶微观结构的链状分子的链条长度、链条数量、链条旋转角度和链条松弛时间，所述环境信息包括：温度和湿度；设置微观结构变形影响模型，并根据所述橡胶微观信息，计算所述高耐久型橡胶支座所受应力影响的耐久性，设置述环境因素影响模型，并根据所述环境信息，计算所述高耐久型橡胶支座所受环境影响的耐久性；对所受应力影响的耐久性和所受环境影响的耐久性进行加权平均，获取最终耐久性，以完成耐久性分析。
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公开(公告)号：CN115492271A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211172354.5
申请日：2022-09-26
Applicant: 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多级混合耗能阻尼器，包括定位框架、主支架、限位滑板、弹簧组件、粘弹性层、支撑轴、第二压缩弹簧和弧形板，粘弹性层覆盖于支撑轴的表面，限位滑板的一端套接于支撑轴的中部，支撑轴的两端穿过第二压缩弹簧安装于主支架，限位滑板的另一端嵌入于主支架，主支架嵌入于定位框架，限位滑板的另一端通过弹簧组件与定位框架连接，定位框架通过弧形板与主支架连接。本发明实现小震、中震和大震的分级耗能，阻尼器刚度可实现分阶段变化，具有限位功能，保证大震下有一定的刚度储备，避免过大变形造成对主体结构和阻尼器的损坏；使用范围较广泛，制作安装便捷，构造简单，在保证有效变形耗能的同时具有良好的整体稳定性和工作安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117107627B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311045822.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速施工的预制模块化桥梁伸缩装置及其安拆方法，该装置包括梳齿板组件、弹性预制模块及锚固组件。梳齿板组件通过锚固组件固定于桥台上，其上开有定位孔；锚固组件包括定位柱，其底部穿过定位孔后浇筑混凝土进行锚固；弹性预制模块包括弹性体、伸缩杆、连接座及螺杆组件，螺杆组件包括支撑螺套和螺杆，支撑螺套底部嵌入于定位柱内，螺杆穿过支撑螺套与定位柱螺纹连接，将弹性预制模块两端分别固定于梳齿板组件上；多个所述弹性预制模块沿横桥向排布，相邻弹性预制模块之间采用弹性材料二次浇筑进行密封连接。本发明的伸缩装置，采用模块化设计，可实现弹性材料的快速安装拆卸，安拆施工周期短，维护难度低，对交通出行影响小。
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公开(公告)号：CN116254763A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211671611.X
申请日：2022-12-26
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及桥梁主缆检修技术领域，旨在解决现有的扶手绳支架阻碍主缆检查车在扶手绳上通行的问题，提供一种可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，包括支架本体，支架本体的外侧安装有扶手绳夹，扶手绳夹与支架本体铰接；扶手绳夹的两端分别连接有锥形套筒，锥形套筒大径端与扶手绳夹相连接，锥形套筒小径端的直径与扶手绳的外径相适配。本发明的有益效果包括：将扶手绳夹设置在支架本体的外侧，避免阻碍主缆检查车的通行；在扶手绳夹的两端连接锥形套筒，使扶手绳与扶手绳夹之间平滑过渡，保证各类在扶手绳上自驱动行走的主缆检查车能够顺利、平稳通过；将扶手绳夹与支架本体铰接，用于适应因扶手绳受力而导致的转动。
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公开(公告)号：CN114837065A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210388086.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁耗能结构技术领域，旨在解决现有的耗能装置存在影响桥梁正常位移或在地震状态下不能及时开启耗能模式的问题，提供一种多功能耗能装置，包括速度锁定部件和耗能部件，所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，所述速度锁定部件安装于底座上，所述底座固定于墩台上；所述耗能部件通过联接座与反力座相连，所述反力座固定连接于主梁上；本发明通过将所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，实现了在正常状态下所述耗能部件不发生耗能，同时满足主梁结构的正常位移释放，在特殊状态下所述速度锁定部件触发锁止，并开始传递载荷至所述耗能部件，通过所述耗能部件弹塑性变形消耗桥梁特殊工况下的动载，从而减小桥梁受力，保障桥梁的健康运营。
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公开(公告)号：CN117107627A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311045822.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速施工的预制模块化桥梁伸缩装置及其安拆方法，该装置包括梳齿板组件、弹性预制模块及锚固组件。梳齿板组件通过锚固组件固定于桥台上，其上开有定位孔；锚固组件包括定位柱，其底部穿过定位孔后浇筑混凝土进行锚固；弹性预制模块包括弹性体、伸缩杆、连接座及螺杆组件，螺杆组件包括支撑螺套和螺杆，支撑螺套底部嵌入于定位柱内，螺杆穿过支撑螺套与定位柱螺纹连接，将弹性预制模块两端分别固定于梳齿板组件上；多个所述弹性预制模块沿横桥向排布，相邻弹性预制模块之间采用弹性材料二次浇筑进行密封连接。本发明的伸缩装置，采用模块化设计，可实现弹性材料的快速安装拆卸，安拆施工周期短，维护难度低，对交通出行影响小。
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公开(公告)号：CN119266084A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411294114.1
申请日：2024-09-14
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多阶段耗能的防落梁装置及其使用方法，该摩擦阻尼器包括：第一连接件、第二连接件及耗能部件；所述第一连接件固定设于桥墩一侧；所述第二连接件固定设于桥梁上部结构底端；所述耗能部件两端分别与所述第一连接件及所述第二连接件连接，其包括：索具及阻尼部件；通过所述第一连接件及所述第二连接件将所述耗能部件牢固固定在桥梁合适位置，同时，在桥梁震动过程中，通过所述索具及所述阻尼部件逐步实现包括所述索具由静态到拉紧、所述阻尼部件内部转动发挥转动型摩擦阻尼作用、以及所述阻尼部件内零部件进入屈服状态的多阶段耗能减震作用，有效缩短所述防落梁装置整体长度，进而解决安装空间要求大和阻尼器下挠的问题。
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