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公开(公告)号:CN105102324A
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201380053176.7
申请日:2013-10-11
申请人: 戴森航空宇宙集团有限公司 , 法国原子能及替代能源委员会
IPC分类号: B64D11/04
CPC分类号: F25B15/00 , B64D11/04 , B64D2013/0629
摘要: 本发明的实施例大体涉及用于在飞机餐车(12)和隔室上使用的冷却系统和方法的改进。系统使用具有被战略性地定位的导热板(18)的吸收性冷却以便保持餐车(12)及其包含物冷却。
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公开(公告)号:CN104245504A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201380013666.4
申请日:2013-03-13
申请人: 戴森航空宇宙集团有限公司
CPC分类号: B64D41/00 , B60R16/033 , B64D11/04 , B64D2041/005 , H01M8/04619 , H01M8/04626 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , H01M2250/405 , H02J1/14 , H02J2001/004 , Y02B90/12 , Y02B90/16 , Y02T50/46 , Y02T90/32 , Y02T90/36
摘要: 本发明描述了一种电源管理系统,该电源管理系统具有至少一个燃料电池系统、配电单元、至少一个厨房插入件、厨房网络控制器、控制面板和/或至少一个电池组。电源管理系统比较来自配电单元的功率输出与最大负荷水平和/或最小负荷水平,当功率输出接近和/或高于最大负荷水平时,指示厨房网络控制器循环关闭厨房插入件和/或将厨房插入件的操作设置到更低的功率消耗水平;并且当功率输出接近和/或低于最低负荷水平,指示厨房网络控制器循环打开厨房插入件和/或将厨房插入件的操作设置到更高的功率消耗水平。
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公开(公告)号:CN104245504B
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201380013666.4
申请日:2013-03-13
申请人: 戴森航空宇宙集团有限公司
CPC分类号: B64D41/00 , B60R16/033 , B64D11/04 , B64D2041/005 , H01M8/04619 , H01M8/04626 , H01M8/0494 , H01M8/04947 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , H01M2250/405 , H02J1/14 , H02J2001/004 , Y02B90/12 , Y02B90/16 , Y02T50/46 , Y02T90/32 , Y02T90/36
摘要: 描述了一种电源管理系统,该电源管理系统具有至少一个燃料电池系统、配电单元、至少一个厨房插入件、厨房网络控制器、控制面板和/或至少一个电池组。电源管理系统比较来自配电单元的功率输出与最大负荷水平和/或最小负荷水平,当功率输出接近和/或高于最大负荷水平时,指示厨房网络控制器循环关闭厨房插入件和/或将厨房插入件的操作设置到更低的功率消耗水平;并且当功率输出接近和/或低于最低负荷水平,指示厨房网络控制器循环打开厨房插入件和/或将厨房插入件的操作设置到更高的功率消耗水平。
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